Молодой гой

3 часа назад, rvu сказал:

Например, в Белоруссии вполне могут работать в убыток — там странная экономика. 

Плановая. И многие предприятия работают на госзаказы и являются государственными. А частник, да, сам пусть зарабатывает свою копеечку, ведёт свой бизнес и следит за своими рисками. На то он частник.

22 часа назад, igla сказал:

Разница едет в Москву отовсюду, селится в человейниках и увеличивает нагрузку на, больницы, поликлиники, дороги, школы-садики и ОТ.  А грубо говоря, останься в Красноярске завод "Бирюса", а не один лишь центр продаж китайских холодильников под известной всем вывеской, тысяча человек не рванула бы оттуда в Москву.

А что, Москва должна заботиться, чтобы в местном Зажопинсе завод не остановился, или местные жители должны объединяться и отстаивать работу завода и свои трудовые права?

16 часов назад, FanatOT сказал:

Пересадочная модель - она про "не надо лепить маршрут с каждой улицы до МФЦ/поликлиники/районом в 5 километрах отсюда, куда 30 лет ходил маршрут раз в полчаса", куда люди ездят не так часто. А к метро люди часто ездят, и заставлять их пересаживаться не надо. Тем более что всякие 20-21 и далее по списку не пустуют, их пассажиры будут только рады, если пассажиры 597 поедут на нём до Полежаевской.

да все уже давно поняли, что у тебя социалы — бесполезные маршруты, коими пользуются 3.5 калеки раз в иногда. Вот чёта в будни нередко С17 бывает битком.

36 минут назад, igla сказал:

Ну вот смотрю на своё болото: 387-й заменяется 440-м, и вроде как суммарный выпуск даже на один выход увеличивается, но новая корявая трасса сводит на нет эти благие начинания.

Едем дальше: Смольная улица. Вместо 138 и 739  (по 4 выхода) - 3 дополнительных выхода на 270, но у него Смольная - хорошо если треть маршрута. 338-й - вместо четырех выходов - пять, но удлинение трассы, т.е интервал нового маршрута точно не уменьшится. А ведь на нём и сейчас невывоз по утрам!

500-й. Было 6 выходов, стало 4, при этом длина трассы увеличится на треть, и на ней появится пробочный участок на Беломорской улице.

На Смольной проще пешком от м. беломорская в любую сторону. Сам так не раз пробовал. Предлагаемого обслуживания более чем достаточно. Невывоз 338 только из-за того, что МК, а крупнее не получится. Зато 500 МК → БК и подвоз к м. беломорская Клинского пр. Если уж так критично станет, то можно сократить вместо м. Водный Стадион платф. Грачёвская.

В 15.12.2020 в 21:28, Irbiss сказал:

может, планируется что оно всё-таки поедет в Балашиху в этом графике? тогда если гнать их сейчас до Железки, то пассажиры за Реутовом могут начать возбухать, что у них электрички отняли...

Ну вот чтобы пассажиры не возбухали и чтобы не катались такие огрызки, стоило хотя бы попробовать продлить до Бойни со всеми подряд, организовав временные деревянные пасс. платформы и оценить поток. На Бойне объявлять: «наземный переход на метро Волгоградский проспект». Тут появится смысл во внутригородских перевозках туда, куда ничего человеческого не ходит и попробовать новые связи.  Когда уже откроют второй путь до Балашихи, изучить поток, и перенаправить безболезненно нужное кол-во элек. А то и вовсе окажется, что народ больше на Бойню предпочитает ездить. От Курского ч/з Станколит до ст.Кунцево тоже не помешает. Чистая городская электричка Кунцево — Бойня.

В 19.12.2020 в 20:04, AндрейM сказал:

Здесь немного посложней. Например "Римская" получила название из-за архитектурного дизайна в котором участвовали в том числе архитекторы из Италии. Остальное, включая "Пл. Ильича" в принципе можно переименовать в Рогожскую Заставу или просто в Рогожскую.

А по мне так именно римскую и надо переимновывать. Абсолютная бесвкусица, нет привязки к местности и какой-либо предыстории, и могут путать Рижскую и Римскую. Пусть будет Серп и Молот. А колонны в конце зала просто выкинуть нафиг

Какая разница, где сбирают? Главное, чтобы руки из нужного места росли.

8 минут назад, Димон С. сказал:

Я так понимаю, что для МК ОРП всё-таки намного менее актуальна.

Там МК чисто из-за Новикова-Прибоя. А так маршрут давно напрашивается на повышение вместимости.

11 часов назад, М.Михаил сказал:

Ладно 252, в принципе интересно, т.к. через Сходненскую идет. 

837 а смысл и где там разворот делать, да он есть, но бусы туда не пускают. Кстати у 837 как бы это странно не звучала Волоколамская - Петушкова самый населённый участок. 

С3 если честно не пойму как хочешь изменить, удлинить трассу или что, если не трудно разжуй. 

А там до 10 утра остановится не реально, если ч понял правильно. Около общаг стоят их автобусы по всему пыр.пыру, А 654 и остальные по встречке едут, и да всем насрать на 3.27

С3 вместо части 1 Митинского переулка через Цариков переулок (свой родной МФЦ, социал же + больше охвата филиалов школы 1538).  Вот если 777 почаще и разворачивался через м. Волоколамская (что в принципе возможно сейчас), тогда и надобности в 837 в пойме не было бы. Бусы не не пускают, а просто не хотят, т.к. не видят необходимости. Да и вроде оперативных укоротов у 837 нет.

7 часов назад, Паштет сказал:

Так 658 по Ставропольской пойдет

 

Для поездок в сторону Крылатского и Кунцево.

Речь про связь Совхозной и тех краёв с б-цей Семашко.

А в Крылаитском и Кунцеве что такого интересного, чего нет в Митине? Ну кроме тех, у кого там друзья, родственники. Те же ТЦ, только в Митине даже больше ассортимента.

3 часа назад, Кузин Слава сказал:

на Магнитогорской транспорта отродясь не было

И что? Это повод всех заставлять пешком на соседнюю улицы топать?

связи ради связей? Нагатинскую и Нахимовский ещё никто не отменил

Ты вообще понял, о каком участке я писал? Совсем нет.

нахрена? с 26 еще соглашусь, а 100 пусть едет без остановок, там 105 есть + 1001 маршрут до Сокола

Оттянутый разворот всё равно не уберут и всё равно потеря времени. Пусть будет хоть какая польза, окучит ту часть Берзарина, где нет НОТа + быстрее подвезёт к МЦК (если не рассматривать вариант выйти у метро, перейти дорогу и 1 остановку пешком до Панфиловской).

в этом нет необходимости, там хватает Т21

Опять мимо. я писал пару месяцев назад про поток именно по 4-ой линии и на новых остановках входят и выходят активно. Так что переводить в круглогодичный режим пора.

 

категорически не согласен, сейчас трасса 597 наиболее оптимальна

Это пока он на МК и на Новикова-Прибоя есть место под отстой

Нет, не проще. Из Зеленограда и Шереметьево есть 400э и 1195, а 451 можно и как 851 было отправить, но он на Лавочкина некой односторонней подвозкой получается, тем более оттуда убирают 200, но, правда, добавляют 673

На Лавочкина для локальных поездок используют что угодно, кроме 451 (к тому же он 1 остановку пропускает). Пропуски остановок у 400, 451 и 851 намекают на то, что едут они чисто фиктивно до м. Речной Вокзал. 1195 — платный и безо льгот от стрёмного перевозчика. 958 к этой же компашке.

из-за ужасности трассы этого не требуется, слишком криво

 

непроглядные пробки района Петровско-Разумовской и Окружной, пусть будет маршрут на Большой Академической, независящий от Петровско-Разумовской и пробок на Дмитровском шоссе

Как только покончат с СВХ,  пробки уйдут. Как говорится «стройка на время, польза навсегда»

233 тут причём? у него основное ядро это Фестивальная, по которой потоки невероятны

На Фестивальной хватает транспорта. С Петрозаводской на Фестивальную развезёт продлённый 594, если его прокачают хорошо. После пересечения ул Лавочкина уже 90 перехватит. 233 в текущем виде — костыль. У т58 хотя бы функция социала сохранилась.

не нужно

 

В 18.12.2020 в 17:27, Димон С. сказал:

Ну кстати С17 не такой уж и редкий. Почти весь день 20 минут интервал.

Вот именно. А вижу я чаще заявленного интервала. Вчера вот воспользовался с пересадкой, чтобы объехать пробку на Коштоянца, пока 667/227 увязли.

Только что, FanatOT сказал:

Ну что, теперь будем каждую улицу с усадьбой связывать?

А почему нет? Социально значимый объект. Культурное просвещение и эстетическое удовольствие. ?

15 часов назад, Gleb72442 сказал:

а остановку «Перерва» по Донецкой в Марьинский рынок.

Вот именно так и написал, ответ см. выше

7 часов назад, mxn81 сказал:

Кому то помешала остановка на Измайловском шоссе? Или что автор хотел этим донести? 

Нет, добавить пару остановок на Измайловском шоссе. По одной из них отказали.

Что-то я их там не наблюдаю.

10 минут назад, Corennoy сказал:

А по Нижней Первомайской останется в одну сторону?

Яндекс сейчас там нарисовал новую встречную остановку.

Возможно, хотели т55 изначально по-другому пускать. Выделенка там появилась аккурат, когда продление Т55 затевали.

Конечка у больницы Соколиной горы - всё?

Ну и пусть. Больше места запарковаться автовладельцам.

Не будут ли отменять 208?

На Сормовской поликлиника, туда ездят из Вешняков. Ответ очевиден.

Теряются остановки в промзоне, как уже ранее писал Андрей. 

Их должны были ввести 654 (я писал обращение и получил положительный ответ от ДТ), но сейчас в релизе ДТ ("компенсация 310") об этом ни слова.

А разве 654 сейчас закольцовкой там не ходит? Или он там не останавливается?

В Марфине остановки по продолжению ул. Королёва на запад и вдоль ж/д так и остаются пустыми?

Неужели так сложно было туда завернуть какой-либо маршрут на МК?

О том и речь. 379 и 76 будут дублировать знатно. Смысл рокировки не понятен.

PS. Ждёт релиза от TR.RU. Может, у них ещё какие-либо новые детали всплывут.

Например, хочу увидеть список новых и отменяемых остановок, а также список новых обслуживаемых НОТ участков улиц. Наверное, таковых немного, но всё же. В 2018 году даже С15 и С17 что-то начали обслуживать.

Самому анализировать долго. Но при наличии времени может и займусь.

Только что, FanatOT сказал:

Уверен, что пробок у Окружной нет или в том, что 323 отменят?

Уверен, что 323 жить будет

Я не против связать НОТом две части Ленинградки, но частый стабильный 847 трогать для этого не нужно. Будет 318, ещё можно будет 384 к Мегаспорту продлить.

С 84 и 384 соглашусь

Они пешком в парк ходят.

От Ташкентской улицы? Ну-ну

55 минут назад, Паштет сказал:

Ну худо бедно, но что-то должно везти от налогового городка к АПЛ. В идеале это был бы один 368, но как сам видишь, этого при перезаключении контрактов не случилось.

А ты уверен, что жителям Тушина нужна связь именно с АПЛ? Можешь представить для чего?

53 минуты назад, FanatOT сказал:

36 вполне могут отменить, потому что его поток - это попутный ветер с 141. А 3-ю улицу Соколиной горы вывезет 141, который они там и рекомендуют.

Если что, это, как и 471 и 987 - не ВАО, а ЮВАО. 

Всё так.

Что МГТ выпустит, то и будет  

Левый поворот с Магнитогорской на Большой Купавенский уже появился?

А ЦОДД на что существует? При желании всё можно.

А он как в ЮВАО попал?

Когда у него контракт кончится - в 2023 году. Он же частник второй волны.

И всё же нек-ые частники второй волны попали в изменения.

755 останется частным на БК, 790 останется в МГТ.

Вот зачем такая разбивка?

Он на БК переходит сразу.

Не было там отродясь таких потоков. Странно, 691 отменим без компенсации, т19 и 300 оставим задублированными, а 391 ещё и прокачаем.

Да помилуй тебя, сейчас он вывозит Новикова-Прибоя кратчайшим путём. Не надо наступать на те же грабли с Т59 с адскими круголями, лишь бы к диспетчерской привязать.

Как бы место конечной там нерезиновое и вообще местные паркуются. Территорию город себе пока не отвоевал. А Т59 как ты помнишь хотели на электробусы, отсюда и продление.

МГТ на 353 будет.

Я не нашёл подтверждения

Откуда у тебя такая весёлая разбивка по округам? Как 80 попал в СВАО?

Мешает то, что Т57 умрёт в пробках у пересечения Савёловского направления. 323, думаю, и так отменят.

А я уверен, что нет.

53 минуты назад, FanatOT сказал:

БК.

На БК поедет.

Они дублируют друг друга бОльшую часть трассы, так что логично. 

Это понятно. Речь про подвоз от Кузьминского парка к окрестным домам.

847 не трогать. Короткий стабильный частый (привет 175) маршрут. А обедать он на Мегаспорт едет.

Обеды вне маршрута, как у 175. А речь у меня про связь НОТом обеих сторон Ленинградки. Кроме полудохлого 105 там ничего нет.

Насчёт округов я брал границы по Яндексу, а далее ту часть изменения маршрута, где оное происходит. Как и в случае с вместимостью я мог ошибиться.

31 минуту назад, Хлорка сказал:

 

у 645 вполне удобная высадка/посадка у платформы

Полагаю, 276 сделают так же

А нарисовано иначе. Если это косяк рисовальщиков, то ОК.

Уже есть 276

 

эммм... а давно у нас трамваи и т30 отменили?

 

вот уж сомневаюсь, что кто-то в здравом уме поедет на 214 от туда

Плюс там на терлецком окромя коттеждей ничего и нету

Я сомневаюсь, что и до Ивановского он нужен. Тогда проще вообще отменить.

17 минут назад, Паштет сказал:

А 54 и 228 для чего?

Опечатался. Участок Краснодарской ул

Он туда загнан ради стоматологической поликлиники на Донецкой

И ради связи филиалов ДГП 148 тоже. Одно другому не мешает. Иначе зачем по-твоему крюк к ул Перерва? Там головное отделение.

И причем тут ТТК? Да и 115 с 334 в ЮВАО?

Улицу Головачёва на чем возить? На редких 54, 228 и С4?

Что мешает прокачать?

Что там такого в Семашко? Туда чисто технически рейсы шли. Поликлиническое отделение вообще на углу Спортивного и Таганрогской.

А терапевтическое с этой стороны. Как раз со стороны Совхозной только 280 и подвозил. Окрестные альтернативы 657, 658 оттуда убирают. В итоге на Семашко ничего не поедет.

Не поверишь, но надо.

Чем он тебе не нравится? Хороший маршрут, окучивающий жилую застройку и подвозящий за одно к поликлинике. С 981 не так уж и сладко переходить улицу Марьинский парк.

Да он сейчас на СВ справлялся. Зачем?

 

Потратил сегодня день, чтоб всё изучить предлагаемое и разобраться.

Получился такой список ниже с разбивкой по р-нам. Сделал акцентирование по-другому. Например, на Транспортмосе пишут, что маршрут 21к объединяется с маршрутом 502. На самом деле у 21к полно дублей, в т.ч. полностью повторяющие его трассу. Поэтому я написал просто отмена 21к. А если какой-то маршрут наследует ключевой участок трассы отменяемого маршрута, то так и пишу: маршрут X отменён в пользу маршрута Y. Конечные брал из схемы, а не описания. Очевидно, например, что 127 будет ходить до ул Г. Курина, 844 до Даниловской пл. С вместимостью до конца не разобрался, на это ещё требуется время. Перевозчиков писал те, что есть на данный момент. В ТЗ могут указывать других, но пока это всё не окончательно, то перевозчиков можно менять. Все номера по списку отсюда.

Цитата

ВАО:
С7 + т55 → 557. В обе стороны по В. Первомайской (оттуда к ГП 175 филифл 2 на Сиреневом б-ре) (связь филиалов п-ки 175; головной — Челябинская ул, ф1 — п.Восточный, ф5 - ул Старый Гай, ф3 - ул Молостовых и ГП 191; трамвпункт, ф4 — Амурская ул; терапевт, ф1 — Чусовская ул, ранее также не было)
21к, 86к отмена
т55к → т55
83 по пр-ту Будённого вместо ул Уткина (36?)
125, 372, 469, 502, 602, 617 - без изменений
141 - убран крюк у м. Перово
214 укорочен до м. Шоссе Энтузиастов (а можно просто вместо Ю. Измайлова по Свободному пр-ту до платф. Новогиреево, основная цель маршрута: подвоз ш. Энтузиастов к электричке Горьковского направления, с Терлецкого пр. не уедешь)
332 (частник) отмена в пользу т32 (МГТ)
409 — по 209 до Молдагуловой, далее по Снайперской, Кр. Казанцу в обе сторону (усиление внутрирайонных связей)
410 — отмена в пользу 580 (тогда уж и 51к отменяйте)
417 (частник) — отмена в пользу более вместительного 821 (МГТ)
469к — отмена в пользу продлённого 552 до м. Черкизовская и закольцовки ч/з Рубцов пер.
471 — убирается западное кольцо
505 (частник) — отмена в пользу 276 (МГТ) — закольцовка в Ю. Измайлове (а лучше через Магнитогорскую закольцевать), потеря удобной высадки/посадки у платформы
702 — отмена заезда на Саянскую, 2
787 СК → БК?
975 МК → СК?

 

ЮВАО:
С4 + 728 (участок Новороссийской ул без связи с б-цей Семашко, до 242 далеко)
С9 (нужно кольцо через ул М. Голованова → ул Перерва → Донецкая → Новочеркасский, чтобы не переходить дорогу и быть ближе к п-ке) (связь филиалов ДГП 148) (нужно расширять подъезд к филиалу в Капотне и туда делать заезд)
т50, 55, 413, 426, 448, 511, 517, 613к - отмена
51к → 371 (=580к, отмена подвоза к платф. Вешняки, нет места отстоя у пл.Чухлинки)
112, 115, 334, 386 (а можно с выездом на ТТК придумать что-то интересное), 405, 436, 438, 443, 491, 853 (такая масштабная работа проделана, а про него забыли) - без изменений
143к — отмена в пользу 429 (тот до м. Кузьминки вместо Кузьминского парка. Ну не знаю)
201 - до МЦД Кубанской вместо б-цы Семашко (компенсация изменения С4, в пролёте только М. Кожедуба в подвозе к б-це Семашко. Можно подумать про изменение 242, если не отмена)
312 — продление до ветакадемии (компенсация отмены второго кольца 471)
314 в Перово по 7 и 620 (ждём изменения этих маршрутов)
326 (частник) — отмена в пользу 619 (МГТ) (По Цимлянской вместо ул Перерва и с заездом на Б. Пруды, 48)
336, 522 (частник) — отмена в пользу 713 (МГТ) (почаще и продлён до м. Кузьминки ч/з Юных Ленинцев)
350 — спрямление по Братиславской ул с конечной на перекрёстке с Поречной ул
415 (частник) — отмена в пользу 280 (МГТ) (на Судакова будет единственный 280? Ну не знаю. И можно было с заездом на Семашко сохранить. В обе стороны по Совхозной можно, там есть 312 и светофор с левым поворотом)
418 (частник) — отмена в пользу более вместительного 54 (МГТ) (вообще-то у них совершенно разные потоки. Это 418 надо было кратчайшей трассой к Садоводу пропустить)
524 (частник) - отмена в пользу 35 почаще (МГТ) Курьяново
528 (частник) - отмена в пользу 30 почаще (МГТ) Печатники
530 — продление до м. Братиславская в качестве компенсации изменения 658. Тот возит Белореченскую и после продления среднюю часть ул Перерва к Краснодонской ул, Волжскому б-ру и ТКЛ. Знать бы, оно в принципе надо?
541 — после м. Марьино по Новочеркасскому б-ру до Марьино. Компенсация изменений 55 и 657.
551 — через среднюю часть Волжского б-ра, в обе стороны по ул Перерва (будет единственным там), В. Поля и далее до Ставропольского пр. (компенсация отмены 728) Будет иметь уникальные участки.
551к от Ветакадемии продлён до ул Чугунные Ворота со своей отдельной стоянкой, от м. Кузьминки возьмёт кольцо 471. Номер дать другой.
625 — спрямление по Новомарьинской ул. Для соцсвязей и круголей есть С9
646 — по другой стороне М. Голованова и почаще (компенсация снятия 55). На той стороне М. голованова будет С9
650 — сокращён до м. Марьино
657 — до Марьино вместо м.Марьино, с Братиславской ул по ул В. Поля, далее по маршруту 413. Компенсация 413 + прорвы частников от Братиславской/Марьино до ТЯК Москва (по филиалам школ все связи целы)
658 — убраны зигзаги в районе м. Люблино: с Тихорецкого б-ра к м. Люблино (там он единственным будет), далее по 522 до м. Братиславская (242 точно пора отменять)
762 — после м. Марьино одностороннее кольцо через ул Перерва, Братиславскую и Новомарьинскую ул (все соцсвязи пенсионеров с Батайского пр. собрал)
824 (частник) — отмена в пользу 749 (МГТ) (после м. Марьино как 824 без заезда на Перервинский б-р)
957 по старой трассе
965 (частник) — отмена в пользу 10 (МГТ)
981 вместо Перервинского б-ра и м. Братиславская вдоль парка, м. Марьино и до Южных Ворот (лучше бы 853 отменили, 981 оставили как есть, а при необходимости продлили 899 ч/з м. Алма-атинская до м.Марьино)
987 — кольцом ч/з Таможенный проезд, от м. Авиамоторная до 4й Кабельной, туда же переносится отстой (859 тогда пойдёт от Авиамоторной сразу на ул Пруд-Ключики)

 

ЮАО:
44 — после Нагорной ул ч/з м. Нагорная до м. Варшавская (компенсация изменения 142, двусторонняя связь с м. Варшавская)
99: в обе стороны по ул Ленинская Слобода
142 — Мгу - Симферопольский пр. по 434 ч/з м. Нагорная (нет связи м. Нагорная с Варшавским ш. в р-не 1го Нагатинского пр. и хотелось бы немного по Нахимовскому пр-ту / Азовской ул. до м. Каховская)
222 (МГТ) - отмена в пользу 225 (частник), но по Варшавскому ш вместо Кировоградской (а с 16-го м/ра дальше по Варшавской не нужно?, с Сумского пр. на Кировоградскую не нужно? Или туда что-то взамен пустят?)
322, 676 - отмена
389 → 383 от платф. Бирюлёво-Пасс. кольцом через Загорьевский пр.
487 — сокращён до м. Профсоюзная. Тогда уж реально по Коломенскому пр. до м. Коломенская вместо туподубля
694 — чаще (на самом деле, без изменения будет)
701 — чаще (тут не помешает)
704/к — вместо заезда объезд квартала у 7-го м-ра, 704к → 744 (нахрена?)
755 СК → БК? (а 790?)

 

ЮЗАО:
57 — м. Профсоюзная - м. Ломоносовский пр-т (уменьшение кол-ва автобусов, неудобный заезд к отстою аки 153) (23й кв Н. Черёмушек?)
57 + 457 → 67 каждые 10 мин (тогда 130 на восточной части совсем не нужен)
119: до м. Нагорная вместо Нагорного б-ра
145, 250, 404 (вот закольцовка по Научному пр. без разрыва необходима), 529 (на кой при наличии 119 изменённого) — без изменений
145к → 953 (зачем? Тогда уж с ул М-М ч/з ул акад. Опарина, С. Машела, Ленинский пр-т, ул акад. Опарина на ул Островитянова; на Ленинском им никто не пользуется, оттянутый разворот убивает время)
261 — до м. Ясенево вместо ул Островитянова, 37
315 — разворот через Кащенку (подвоз к МЦК. Давно пора. Ждём новых остановок на Загородном ш)
317 — конечная переносится к 553 (следующий шаг — объединение маршрутов ?)
330 - сокращён до м. Беляево (а лучше бы перенаправить по ул Островитянова до м. Коньково / ул Акад. Капицы с отменой 361. На плече Озёрная - Беляево будет избыток маршрутов: 261, 330, 361, 374, 752 + 404 от Ю-З + 226, 250, 699 до Волгина. Конечная всё равно будет М-Маклая, 20 не доезжая до метро остановку)
361 + 827 на СВ полностью и по Введенеского до м. Беляево в обе стороны (а можно было подумать, как избавиться от 235)
374 — продление до м. Беляево (Если так нужна нормальная ОРП, то проще продлить до Тропарево / ул Кравченко (любая))
388 (частник) — отмена в пользу 444 (МГТ) (444 односторонним кольцом ч/з пр.пр. 6259 и ул Акад. Виноградова)
434 (частник) — отмена в пользу 142 (МГТ)
540 почаще (5 мин в пики)
553 — продление до Меги (интересно, почему не 904 от Китай-Города? Абсолютно бессмысленная рокировка 553, 953 и 145к)
555 — отмена
844 новый: м. Профсоюзная — Даниловская пл., как текущий 44
845 — ч/з пр-т Вернадского, далее по 111 до ул Гарибальди и до м. Новые Черёмушки (а можно было закольцевать ч/з односторонний участок Новочерёмушкинской ул и обеспечить там транспорт)
877 СК → БК?
977 — до м. Южная вместо Битцевской аллеи (компенсация отмены 555)

 

ЗАО:
С22 новый: 66кв. Кунцева вдоль ж/д ч/з м. Кунцевская, Молодогвардейскую ул и кольцо к платф. Рабочий Посёлок на низкополе
58, 447, 572, 688к (и так полно оперативных укоротов 688) - отмена
73: связь всех филиалов 130 п-ки (придётся заезд к м. Молодёжная, там ф.3 и по Кастанаевской ул вместо отменённого участка 109, ф.2 на ул Пивченкова) + подвоз Филёвского б-ра к МФЦ на Физкультурном пр. (можно тогда по всей Сеславинской ул, к ГБ 51 с неё же, связи остаёются на 155, 178, т54)
91 сокращён до м. Парк Победы
109 — отмена (хвост от Б. Филёвской ул до пансионата лучше переложить на маршруты по Минской ул до м. Филпарк, типа 231 или как вариант 135 от м. Пионерская закольцевать и обратно ч/з м. Пионерская по Мазиловскому пр., Кастанаевской ул. далее по маршруту)
127 продлён до ул Г. Курина
178 — продление до м. Фили вместо 109 (вот его и нужно трогать, а не 73)
190, 343 СК → БК
236, 376 (а на кой там бесплатная развозка и остановка «Черепково»?), 464 (надо определиться с трассой у МГУ и в р-не Молодёжной), 474, 497 (видимо, воздуха мало), 519, 641, 660 без изменений
329 — продление до Тропарёво (не надо было закрывать к/ст Юго-Западная)
394, 459, 550, 579, 641к, 667 нормальный СК
470 — продлён до Филей вместо 109
494 (частник на МК) отменён в пользу 661 (МГТ на БК): 661 вместо части Мичуринского пр-та ч/з Раменский б-р, ул Светланова и без заезда к д/к МГУ
554 и 575 — рокировка конечных в Кунцеве (старая трасса 575, т.к. на продлённом участке будет С22. Тогда уж 575 через Щорса, чтобы меньше дублировать 459 в Солнцево)
641к → 341 и СК → БК
661 — по Раменскому б-ру и ул Светланова вместо Мичуринского пр-та. Убирать заезд к д/к МГУ не нужно (в отличие от оравы по Ломоносовскому пр-ту)

 

СЗАО:
26 (надо по Ул Берзарина и НО со всеми остановками, 39/к и 253 закроют все связи), 100 (предложение: по ул Берзарина разворот со всеми остановками), 294 (половина трассы по промзоне, другая — соцсвязь. Не лучшее решение, с 48 также плохо поступили), 390 (пора в круглогодичный режим), 412 — без изменений
88 СК → БК
88к → 488 до м. Тушинская вместо Сходненской Поймы (зачем номер менять? Тогда к Сходненской пойме для большего охвата под МФЦ: по Туристской, Походному, Фабричному пр. или туда пустить 368/252)
277, 691 (зря) - отмена
310 — по промзоне как все
391 МК → СК
432 — по Походному пр. (252 — отмена / изменение трассы?)
451 СК → БК (дурацкий разворот у м. РВ. Не проще ли по Прибрежному до м. Ховрино? И туда же 400 и 851)
456 Ск → БК (а можно сократить до ул Серёгина, а 456к до МЦК Стрешнево и закрыть вопрос с вместимостью, туподублированием по Ленинградке)
597 — без изменений (а если через ул Глаголева, Паршина, Новикова-прибоя до Серебряного Бора? Там удобнее межрейсовый отстой + новые связи)
691к → 291 + нормальный СК (ежели так хочется трогать, то его, а не 691. К тому же есть почти дубль т61)
896 — по ул Вилиса Лациса в обе стороны, далее по 88к

 

САО:
22 почаще
22к → 132 с заездом к м. Сокол ч/з Нарышкинскую аллею
31 (МГТ) отмена в пользу 353 на БК частника
63, 139, 188/745, 191, 270, 591, 644  без изменений
138/739, 574, 604 - отмена
200 (лучше 270 вместо него) - сокращён до м. Ховрино (частники до Речного, а МГТ до Ховрина?)
206к → 206 БК → ОБК?
215 СК → БК?
270 СК → БК
318 — продление до МЦд Гражданская (из-за отстоя. Туда же нужно продлить 847, правда трасса будет ужасной)
338 — продление до м. Ховрино через заезд к госпиталю
352, 353 СК → БК?
461 — нормальный СК, закольцовка по МЦд Красный Балтиец (что не мешает продлить т57 до м. Владыкино ч/з М. Окружная и тогда уже отменить 323)
466 — до Савёловского в-ла вместо закольцовки ч/з м. Тимирязевская + повышение вместительности. Замена 727 на северном плече
500 — продлён до Прибрежного пр. (связь с м. Беломорская)
571 — через Базовскую вместо Ангарской (а не дофига ли маршрутов на один человейник? Все три под крылом Автолайна)
594 — продление до м. Ховрино (233 отменят/изменят?), СК → БК
595 — отмена в пользу 319 (южная часть, 319 по 4 Вятскому пер вместо 2 Хуторской ул)
673 — продлён до м. Речной Вокзал (возвращение) и платф. Грачёвская
692 — отмена в пользу 82
727 — сокращён до Савёловского
888 (частник) — отмена в пользу 621 (МГТ) (сокращаются интервалы, участок 888 в Коптеве)

СВАО:
С15 вместо 172
19, 80, 815 СК → БК
31 (МГТ, БК) — отмена в пользу длинного 353 (частник, СК → БК)
56, 140, 265, 290, 353, 380, 561, 601, 606, 714, 771 без изменений
76 по ул Акад Королёва + заезд на ул Акад Комарова
76к, 172 (зря), 174, 309, 592 — отмена
195 — без изменений (вот нахрена односторонняя связь с Яузой и по Лазоревому пр.? Тут нужно разбивать на два маршрута: подвоз Свиблово к пр-ту Мира и подвоз Леоново, СВиблово к электричке)
244 - без изменений (а можно объединить с 375 с вместимостью 375, чтобы не плодить дубли, до поликлиники с Ярославки дойдут. При наличии остановки МФЦ смело отменить остановку «ул Проходчиков»)
259 СК → БК? (зачем 98 существует? Отменить нафиг)
278 и 618 — рокировка Плещеева и Конёнкова (с Плещеева можно будет до МЦД добраться)
282 Ск → Бк? (в р-не Окружной треш полный)
311 до м. б-р Рокосовского вместо м. Партизанская (а можно ещё больше раздублировать с трамваем)
375, 496 — доп. остановка у м. ВДНХ
378 — нормальный СК
379 — по 1ой Останкинской до ВДНХ (непонятная рокировка с 76, если по М. Ботанической в сторону ВДНХ ничего не ходит и ничто не мешает пустить, а также на продление по Акад. Королёва в Марфино также ничего не ходит. Даже тупо связать Марфино с платф. Останкино не могут)
428 — в Свиблове по 185 (скорей всего, 185 отменят/ изменят)
483 — отмена в пользу 346 (тот продлён до платф. Лось)
544 — без изменений (а можно было в обе стороны через МФЦ пропустить, а С оставить на той стороне ж/д)
559 — продление до ул Корнейчука (ждём изменения 284)
714к → 414 и СК → БК? (нахрена он вообще существует?)
815к (МГТ, МК) → 994 (частник, СК) с двусторонним заездом к МЦД
838 уменьшат интервал (не верю)

 

ЦАО:
13 МК → БК
т66 + 328 → 366 + от м. Фили до ул Г. Курина по 109
40к → 360 (зачем? А по Международной ул?)
340 (при наличии 40к, 365 и 567 нужно отменять или менять трассу), 365, 423 (С43 с текущими интервалами нафиг не сдался), 567 (а надо закольцевать по Таганской, а то и заезд к п-ке 104) без изменений
387 + 440 → 440 с продлением до Тройки ч/з Красносельскую вместо кольца (маршрут для большого шоппинга)
425 — отмена

Получилось, больше всего изменений в Марьино-Люблино, Тимирязевском районе (оба случая очевидны) и на оси Университет - Нагорная (попытка навести порядок, пока в запущенность не пришло). Меньше всего в ЮАО, только Орехово-Борисово и на оси Университет — Нагорная неспокойно. С нуля новые маршруты С22 (ЗАО), 844 (ЮЗАО). Больше всего отмен маршрутов в Марьино (что очевидно). Где станет маршрутная сеть хреновее: участок Озёрная - Ю-З - Беляво с избытком маршрутов и транспорта, жизнь 456/к, 904/к ни на йоту не улучшилась, как бы ещё один маршрут не подсунули.

Пока не берусь судить, что нужно и как менять. Есть неск. для меня очевидных моментов, возможно не свянные напрямую.

1. На 7 убрать кружения в р-не м. Перово, коль частник будет усиливать ул Лазо
2. Навеяно мыслью про МФЦ и текущими изменениями частников на Походке. 252 — до 3го м/р Поймы вместо трассы по Митино, 837 сократить до м. Волоколамская, С3 ч/з Цариков пер. в обе стороны.
3. Отмена 172 — большая глупость

Ну я писал, когда ещё не выкатили это. И потом, полгода — приличный срок. И я пока до конца не изучил, но возможно не 413, так другой маршрут на подобное напорется. А так по Донецкой улице маршрут в сторону центра имеют остановку «Марьинский рынок», а обратно «ул Перерва». Было бы логично называть одинаково.

Странно, что не хотят переименовывать «ул Перерва» по Донецкой ул. Ну да ладно, будут две «ул Перерва» на 413 на разных концах маршрута. Ещё МГТ ответил, что норм иметь мало остановок на Измайловском шоссе: там всё в пешей доступности от соседних остановок, вы зря придумываете проблемы. Про вторую остановку на Измайловском шоссе ничего не ответили.

Конечно, речь только про кошелёк. Это можно прям щас сделать. Пересматривать тарифную политику — дело далеко не быстрое.

8 часов назад, jd1721797 сказал:

Сесть на годы или платить пожизненно? Отличный выбор...

Какое пожизненное? Дадут условный срок, то, что пешеход в неположенном месте переходит, для водителя будет смягчающим обстоятельством. Притянут смерть по неосторожности.

7 часов назад, jd1721797 сказал:

Да ничего я не думаю.. Назначат виновного и всë. Если интересно мое мнение то давить надо одноклеточное и спасать машину по максимуму.

Сразу видно, что с российским правосудием ты ни разу не связывался.

6 часов назад, авс1976 сказал:

В ВК 16 ап пишут,что водитель,к сожалению,скончался..

Вот и нахрена было стараться. Что так, что эдак смерть.

4 часа назад, М.Михаил сказал:

Бред для автобусников. ИМХО

Оно в целом бред. Привыкаешь к своей машине — а тут раз, и подсовывают тебе новую. Причём каждый день. А если она не дай бог не исправна, ты за неё будешь отвечать?

В 16.12.2020 в 07:22, rvu сказал:

 

Плато это не прямая. 

Ну если округлять, то плато. С 12 до 20. В остальное время показатели будут уже сильно отличаться. Час пик на 8 часов.

Только что, AleksandrSHCH сказал:

А на чём Митино будет ездить к Сходненской и Тушинской экспрессом? А жители Братцево?

На 267, и 904. Не развалятся.

4 минуты назад, М.Михаил сказал:

Сравнил *опу с варежкой, ладно на 32 ещё бывают БВ, а вот с 570 ты загнул. Да и частотой не блещут вообще

Пока полчаса ждал, два 570-ых проехало. А 32 вообще на микре был. Но судя по скоплению 400т небось какая-то жопа на Волоколамке /у МКАДа была

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати вот в отличие от Ленина имя Кагановича для метро не лишнее стоило бы вернуть. 
   Ах да и МПС СССР.  Ну точнее вернуть подобную структуру с подчинением метрополитенов. 

А ещё переименоват ь Марксистскую, площадь Ильича, Библиотеку имени ленина, Кропоткинскую и Калининскую линию.

Только что, М.Михаил сказал:

Или пошли домой в микрогород, смотрите шире

Нежелание приобретать вторубю карту (Стрелка)? На 164к кстати принимают Тройку к оплате (по тарифу электронный кошелёк). Что мешает частнику 570 и бусу 32 так сделать?

Не знаю, как на Парковой, но в других местах и без выделенки нет проблем.

2 часа назад, Василий Фрескин сказал:

И что в этом, собственно, плохого?

Продление ради продления, новые связи ради новых связей.

1 час назад, jd1721797 сказал:

А ОРП резиновые?

Скажем, полно ОРП, к-ые надо загружать. Типа ул М. Прошлякова, ул. Расплетина. С другой стороны, ОРП в центре города мало и их закрывают, а их надо больше.