Молодой гой

Только что, Путевой Объездчик сказал:

А если 806 пустить в обе стороны по всему Раменскому б-ру, новой дороге (пырпыр 1196), Вернадского до м. Университет?

Будет в стороне от метро проезжать. Тогда уж крюк через м. Раменки и ул Светланова. И оборот у м. Университет больно длинный будет, хотя как подвоз к Ашану нужен больше, чем в сторону пр-та Вернадского. Вокруг 13-го квартала пустить (заодно связь с Ленинским пр-том появится). Или лучше отдельный маршрут.

2 часа назад, Corennoy сказал:

В копилочку Молодому гою. Одна остановка в Раменках, шесть в Северном.

Проектируемый проезд 3538 (325, 845) > 39-й микрорайон Раменок

ЖСК Дарьин (352, 563, 746) > Новодачная улица

Улица Мичурина (352, 563, 746) > ЖСК Дарьин

Станция Долгопрудная (352, 563, 746) > Новодачный лесопарк (или Улица Мичурина)

Школа (352, 563, 746) > Станция Долгопрудная (при этом название конечной на ЭМУ на этой тройке маршрутов не менять)

Долгопрудненское шоссе - Храм Успения > Челобитьевское шоссе (- Храм Успения)

21-й километр > Долгопрудненское шоссе

Не любят именовать по номерам кварталов, микрорайонов. По поводу подвинуть ЖСК Дарьин — дело бесполезное, даже если соседняя остановка действительно имеет отношение, в отличие от текущей. Нет рубрики на транспортмосе касаемо маршрутоуказателей. По последним двум писал, но не всегда отвечают. Я так понял, если не отвечают, значит, твой вариант не понравился, его рассматривать не будут. Если отвечают, что будет рассмотрен на заседании комиссии, значит, точно переименуют. Но не факт, что в предложенное тобой название. Пример с АТС → почта и Столбово → 24-й километр приводил.

Да и вообще этот пырпыр 3538 планируют переименовать, сейчас проходят заседания межведомственной комиссии по именованиям <…>. Пока не могут договориться, во что переименовать.

1. С какой целью ты акцентируешь внимание на моём примере? Я привёл равных себе людей, т.е. тех, у кого родители не миллионеры, друзья не олигархи и не медимагнаты. Мне лично на данном этапе моя жизнь и текущая работа вполне устраивают. IT-сфера не требует обязательного нахождения в Москве в офисе.

2. Как раз имеет. Кто контролирует процесс, задаёт стандарты качества, а потом отвечает за готовую продукцию, рынок сбыта. Если это под руководством российского начальства, то это российский бизнес.

4 часа назад, Иван О. С. сказал:

Вот мелкосерийные наушники с контрактным производством в Китае - это уже для узкого круга ценителей и лично мне такой бизнес не нужен, равно как и такие бизнесмены.

Если тебе лично не нужно, это не значит, что другим не нужны. Раз этот бизнес уже неск. лет существует на рынке, значит, на него есть спрос.

В 19:00 туда, 20:30 обратно из Митина через кольцо

6 часов назад, rvu сказал:

 

В пик уже давно не воздух. А вот с чего он ждет разгрузку Парка Победы я не понял. За счет Выставочной?

Вот сейчас проехался через ПП в вечерний пик. Воздуха много, социальную дистанцию спокойно можно соблюдать, а не садится во все подряд сидения. В будни, конечно, побольше будет народу. И это при 3-минутных интервалах. А раньше эти поезда забивались только, если предыдущий шёл на Деловой центр с Савёловской. Ожидаемо, практически все вышли на ПП. Уже новые схемы над дверьми наклеили до Делового центра, автоинформатор и машинист объявляют «поезд следует до станции Деловой Центр», на путевых стенах не обратил внимания, как и на пластиковые указатели. В Раменках на платформе всего 7 человек было, 1 вышел, 2 вошли. На Минской было вдвое больше (не знаю, какое там сейчас мероприятие), на Ломоновском пр-те чуть побольше, чем на Минской. А вот на Сокольнической линии ехал обратно, стало от Парка Культуры плотнее, чем обычно по субботам — это поток от центра + с Кольцевой прибавилось. Очевидно, там, где НОТ не покоцали, люди переориентировались обратно на СокЛ. Это жители Раменок, Очакова, Тропарева-Никулина. Так что ужаса на перегоне Парк Победы — Киевская не будет, ужас будет на Сокольнической линии. А Солнцевская нужна тем, кто на учёбу в МГУ ездит, к соседу по району (привет обрезанию и отмене ряда маршрутов; даже я к соседу 1 остановку на метро езжу, хотя есть М17 и Ко), или кому именно АПЛ нужна. Ну вот я ежедневно пользуюсь АПЛ для электричек на Рижское, Смоленское, Ленинградское направления + автобус до Звенигорода/Лесных Далей / Одинцово. Теперь стану ещё и для Савёловского использовать, хотя на метро было быстрее. А вот в Щукино теперь нормально не попадёшь, у меня там регулярно дела. наверное, лучше всего ч/з Юго-Западную, Лужники и Панфиловскую / Стрешнево. Вот только 460 редкоход с коротким режимом и по будням (нужно не само метро, а район).

3 часа назад, Pilot сказал:

 

Вариант тоже неплохой. 752 до метро "Ясенево" с отменой 261. В этом случае 752 должен ходить не редко.

он-то так уже ездил, когда участок Университет — юго-Западная закрывали из-за строительства Воробьёвых Гор.

3 часа назад, Pilot сказал:

 

Да, не хило! В конечном счёте частники от этой реформы потеряют или приобретут?  Или останутся примерно в таком же положении?

Да в таком же положении. Где-то маршруты устранят, кому-то трассу сократят, а где-то МГТ отдаст частнику свои маршруты, а взамен возьмёт другие. Типичная рутина.

3 часа назад, Димон С. сказал:

Я бы 374 вообще на Тропарёво отправил если нужна к/ст, чем загонять его в пробку перед Ленинским непонятно ради чего.

*шёпотом* а можно на любую из Кравченко, а пробку объезжать по развязке с ул Островитянова. А то и вовсе сократить до м. Озёрная.

702 без заезда на Саянскую, 2. Ради этой компенсации оставили 214. А вообще правильно писали: если не в Ивановское, то до платф. Новогиреево можно.

Остапа понесло…

Жители запада Москвы смогут без пересадки доехать до Сити, Мы откроем станцию «Деловой центр» Солнцевской линии!, интервалы КМов. Там просто всё прекрасно в новостях: и как жителям запада нужно всем срочно в Сити, и про вилочное движение до Хорошёвской и до Делового центра, и про то, что внутри поездов СолЛ станет свободнее (воздуха им мало).

13 часов назад, Зеркало сказал:

есть 123456 гораздо более нужных вещей, куда можно употребить эти астрономические суммы

Правильно. Нужно весь бюджет ВСМа перенаправить на развитие МЦД-3, МЦД-4, МЦД-5, а то жители ближнего Подмосковья всё никак не дождутся наземного метро. Остаток средств пусть пойдёт на уменьшение интервалов МЦК на метрошные 2-3 минуты.

А ты с этим ознакомился?

Значит, это переключение с 27 на 130. Все дмитровопогостские маршруты из 27 появляются.

6 часов назад, Иван О. С. сказал:

Спорить с либералом-теоретиком бесполезно, как и с любым некомпетентным догматиком. Вот если бы ты привел личный пример запущенного с нуля успешного бизнеса не в сфере услуг в Вуктыле, Алнашах или Выдропужске - к твоему мнению можно было бы прислушаться. А так можно только проигнорировать.

В каком именно подмосковье? Я разницы в ценах и ассортименте между Периком в Видном и Периком в Чертаново или Бирюлево не наблюдаю. Между Дикси в Видном и Дикси в Чертаново - тоже. Дикси могут и в пределах Москвы отличаться друг от друга по ассортименту и помойности. Пятерочки тоже. Особенно "старые" и "новые" (переломный момент - примерно когда стали пятерочки открывать в зданиях ГБУ "Столичные аптеки" на месте собственно аптек, тогда поменялись требования к оформлению торгового зала и т. п.)

Одно время в Москву возили питерский хлеб "Каравай" (много его видел в старом "Спаре", например), который никогда не был свежее, чем вчерашний.

Youtube-каналы kreosan (Донецк), chiliBrosCo (новосиб). Первые специализируются навсякой технике своими руками, вторые прямыми поставками из разных уголков мира острой еды (чили соусы, перцы хабанеро, леденцы и чипсы с перцами Carolina Reaper и т.д.) и сами её создают под своим брендом. CaseGuru — Краснодарская фирма, выпускает всякие гаджеты, преимущественно наушники. Производство в Китае, но контроль российский. Это не запущенный бизнес, а бизнес с нуля. Я уж даже не говорю про известного сыродела из Истры Олега Сироту.

Лесодолгоруково, Снегири, Нахабино, Кубинка, Дорохово. Согласен, что в крупных городах могут быть цены, как в Москве, но в мелкой населёнке именно как я писал. Да и Видное, Люберцы и Химки — плохие примеры, там мафия рулит.

Я знаю хлебную фирму «Каравай СП», производство Москва, п. Акулово. Имеет лавки в Пушкино, Мытищах, Москве. Очень вкусно готовят, но дороговато.

1 час назад, igla сказал:

А на хрена вообще нужен этот 324? Т19 на этом участке не справляется? 

Дык Т19 идёт в тоннель, а этот забирается на эстакаду. Мамы с колясками и пенсия будут рады, что теперь не придётся нырять в тошнотворный длинный тоннель для перехода улицы и в МФЦ будет проще попасть (обратно уже есть 60). После открытия метро петлю уберут и всё вернётся на своя.

43 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Хо-хо, "Клылатские холмы" и "Клылатский мост"

 

Похоже на подвоз из Крылатского к будущему метро. Взамен отменённого 271.

У них там и английский страдает. Krulatskiy most, Krulatskie Cholmu. Таджики и то лучше справятся с переводом.

Ну дык это проектные разработки, считай, черновики. Всё переиграют, возможно, от этой схемы вообще ничего не останется. У нас же нынче в ведомствах правая рука не знает, что делает левая. На ЕТП как видишь ничего подобного нет, а институт Генплана не является решающим звеном.

1 час назад, М.Михаил сказал:

@Андрей 20 (3) вроде ты спрашивал, что написал про 456 кратко, но мысль понятна. 456к - сократить до МЦК Стрешнево, 451 оставить при своих, 456 добавить пс для сокращения интервала

Дык и 456 можно сократить по ул Серёгина. Подвоз к Соколу всё равно выполнит, а дальше не нужно. С учётом сокращения выпуска или рейсов, интервалы не пострадают.

1 час назад, FanatOT сказал:

Думаю, что на базе 254 что-то частое сделают. 

Кстати, раз уж речь пошла о тех краях: 314 будни 66->68, выходные 54->48. Учитывая перевод с 4292 на 5292 - по выходным нормально, а по будням отлично. Семёрку явно изменят (ну хотя бы укоротят до платформы Новогиреево, пустив от к/т Берёзка по Мартеновской), потому что два маршрута на Лазо не нужно. У 83 тоже прокачка, 96->105 по будням и 69->82 по выходным. Это тоже замечательно (учитывая исчезновение 214 на Плющева, где он, в прочем, лишь возил попутный ветер раз в час). У 787 также скорее позитив (43->48 выходные, 76->67 будни и перевод с пухликов на БК).

Не ты ли писал ни раз, что бедная Лазо только на одном 7 раз в иногда вывозится, а на других улицах полно транспорта?

9 минут назад, Димон С. сказал:

Вполне возможно, в 5 мкр. Солнцево по-моему очень маленькая конечная.

Это старая была маленькая, новая конечная как раз большая. Там сейчас все умещаются и есть даже свободные места. Размен 554 и 575 с ОРП не связан. В текущем виде 554 может использовать обе конечные по полной.

7 часов назад, Ulis сказал:

На Тараса Шевченко надо возвращать либо один из пары 157/840, либо вести матвеевский 474 в обе стороны.

Тогда 91 можно спокойно спрямить по Большой Дорогомиловской и укоротить до Парка Победы.

Односторонние связи не нужны. Уж лучше предложение Юрия про т7 тогда.

8 часов назад, Юрий А сказал:

Не вижу проблемы пропустить там т7 или 474.

т7 можно, 474 нельзя. А так у 91 лучше охват Мосфильмовской для подвоза к поликлиникам на Кутузовском пр-те, поэтому отменять его совсем нельзя. При наличии 91 конечно 324 не нужен.

6 часов назад, New-Express сказал:

 

Верно, утром от Клочкова и Свиридова уехать на Кутузовский можно только на 91.

Поскольку 622 только до метро, 157 и 840 битком, ещё и 205 отменили.

 

Ещё раз: это не проблема 91, он возит на том участке случайных пассажиров. Битком оные из-за того, что людям лень лишнюю пересадку на метро. Одно дело Славбуль, а тут сразу на кольцо/МЦК попадаешь. На 904 тоже есть желающие сразу напрямик в центр города без пересадок, хотя у него основной поток — вывоз митинцев к ближайшим линиям метро / МЦК / МЦД.

6 часов назад, New-Express сказал:

 

... а пассажиры от метро должны равномерно распределяться на Рижскую, Алексеевскую и ВДНХ

 

Как раз до Алексеевской — излишний маршрут. Изначально были Рижская и ВДНХ. От остановок 714 там Алексеевской и не пахнет, кроме подвоза к метро другой функции у 714к нет. Его отменить, весь выпуск на 714.

4 часа назад, Gleb72442 сказал:

Наверное какой-то из Карачаровских пустят по Пруд Ключики, если там КМ могут проехать, то и обычные автобусы смогут тоже. А думаю я так, потому что не зря 987 пускают до 4 Кабельной.

А ещё интересно, 987 только до 4 Кабельной, видимо из-за проблем с разворотом, но 440 и до Авиамоторной,75 и к Дангауэровке заезжает, где он там разворачиваться будет? Пускать будут как м8 через 2АП что ли?

Очевидно, что 859 спрямят (и уберут движение по 1ой Фрезерной), а оставшаяся часть жилых домов до центра обслуживания населения вывезется продлённым 987. А промзоне социалка нафиг не сдалась.

1 час назад, Teplostanec сказал:

Мне вообще непонятна эта рокировка с удлинением-укорачиванием. IMHO, изменение ради изменения.

Был прямой маршрут из Ясенева в Солнцево - теперь его не будет.

Только один раз в жизни ездил по почти полной трассе (до спортбазы Узкое). У маршрута высокая сменяемость. Нахрена такие маршруты через полгорода? И в маршруточном виде 330м я не припоминаю, чтобы ездили вот прям до Ясенева при наличии 767. А так надо было просто объединить с выходами 752 и 261. Что-то на Никулинской дубли плодятся.

13 часов назад, igla сказал:

Затем, что в ауле полный бесперспективняк: предлагаемые места работы - продавец в лавке у Ашота с заработком 15 тыр вчёрную, или вахта в Москву или ЯНАО.

 

В случае с моей женой (экономист) - вдвое. А с инфраструктурой в питерсикх человейниках шляпа ещё похлеще подмосковной. В моей деревне горком выкупил у застройщика уже готовый детский садик с опозданием на три года по причине отсутствия денег в бюджете. Надо ли говорить, что ещё два садика и одну школу застройщик отказался возводить, ссылаясь на перспективы неоплаты работы. Горком теперь кормит жителей обещаниями в стиле "к 2022 году будет разработана проектная документация", а пока выдают направления в школы и садики в другом районе за 10 км от нашего. А из соседнего ЖК, расположенного в области, до нашего в позапрошлом году проживающий там местный олигарх построил нелегальную дорогу, поскольку с имеющейся туда можно было попасть только простояв в пробке полчаса

Ты будешь смеяться, но самая дешевая жратва в сетевых сельмагах - в Москве. В Питере 400-граммовый самый обычный батон хлеба с завода стоит 55 - 60 р. Ты давно в своей пятерочке брал хлеб по таким ценам? Думаю, никогда. с услугами тоже всё не слава богу: в Химках я стригся за 400 рваных, здесь то же самое - 650.

 

 

Отрицательных отзывов будет в количестве про любой ЖК. Наоборот, я бы заподозрил неладное при их отсутствии.Ну а если ЖК строится в поле и сейчас там только котлован, искать отзывы и вовсе бесполезно.

Ежели усчтраиваться на низкоквалифицированную работу, то да, бесперспективно. А если у тебя голова на плечах, ты узкопрофильный специалист или готов в свои 40+ сменить полностью профессию, переобучиться / перепрофилироваться, то тебе абсолютно неважно, в какой точке мира  будешь работать. Тебе будут доплачивать за твои специальные знания или за малоконкурентную область. А насчёт жратвы я вижу как раз ровно наоборот. В сетевых x5retail, дикси, магнит и т.д. в подмсковье цены ниже, чем в Москве. Сравниваю по овощам, фруктам, газировке, выпечке, мясу. да и если проводят какие акции, типа собери в буклете столько-то наклеек, получишь товар за полцены, условия в МО более лояльные, чем в МСК. Поэтому как бываю в Подмсковье, там закупаюсь основательно продуктми. В непродовольственном секторе ассортимнта меньше. В Питере дешевле купить московский хлеб, потому что местный неконкрентноспособный. Я таких примеров знаю массу. В Сортавале местный хлеб в 1.5 раза дороже Питкярантского, срок годности сутки и продаётся он только в Магните и ряде мелких лавок, а Питкярантский не только в Магните, но даже отдельные лавочки по городу «Питкярансткий хлеб». Используют другой ГОСТ, рецептура проще и срок годности 3 суток. Это лишь говорит о не способности сортавальского хлебозпавода конкурировать даже в своём городе. Нужно идти под крыло более крупных компаний, но те будут сами решать, какую тебе цену в своей местности устанавливать и задавать правила игры.

Возвращаясь к человейникам Подмосковья, люди сами виноваты, что не способны продумывать свои шаги вперёд. Можно в 40+ лет утверждать, что я уже не смогу обучиться новому, поменять свою работу, уклад жизни, а потому такие люди будут биться от безысходности и купят себе квартиру где придётся, лишь бы решить вопрос здесь и сейчас, а потом ка-нить само разрулится.

Почему Проезд Русанова, 9 обратно в институт пути переименовывают? Эта остановка вообще никакого отношения к институту пути не имеет (в отличие от 183).

1 час назад, Юрий А сказал:

Близкий по сути 324, напомню, дорабатывает последние дни. И сколько я его видел, на Кутузовке он воздух возил.

Он таки и на Мосфильме и в районе Киевской несколько по-иному ходил. А на наб. Т. Шевченко 91 будет единственным. Про недоразумение 205 можно забыть. Так что с интревалами раз в 15-20 мин вполне справится.

25 минут назад, New-Express сказал:

Можно было и оставить хвост 575 (554) от Кунцевской, либо продлить 757 через Боженко и кругом по Неделина - Гвардейской - Можайскому - Кубинке.

Не дай бог.

5 минут назад, FanatOT сказал:

Писать им надо сейчас, пока не поздно. То, что предлагают - это безумие. Связь Карамышевской набережной с Соколом также потеряна (Т43 круголями не в счёт). А когда-то там были и 19-й, и 61-й троллейбусы...

Ну так я и написал, выше озвучили вполне рациональную рокировки: Т19 вернуть на Сокол, и либо 300, либо Т61 до П-П. В первом случае меньше изменений, во втором случае 300 сокрвщвется также до Сокола как компенсация отмены 691. Всё-таки нужен короткий маршрут как т61 сейчас, чтобы бабки и мамы с колясками смогли перейти УНО, а то там так наворотили, что пешком пройти километр-два проще, чем карабкаться по переходу и ждать автобус. Можно даже ещё больше сократить по развороту т59 на УНО и без обязательной высадки, чтобы связь была двусторонней.

Только что, житель ЗАО сказал:

p.s. кстати, Кунцеву который год уже обещают "свой" МФЦ на месте к/т Брест  

Там кроме фундамента который год ничего нет.

17 минут назад, Trotil сказал:

Утром в час-пик много народа специально ждали его на Клочкова (из тех, кому кому ехать дальше Славбуля), ибо в прочих нормально ехать проблематично...

Это проблема прочих маршрутов, а не 91.

11 часов назад, Василий Фрескин сказал:

. Ну и есть странные вещи типа 73 на том же количестве выходов, что и сейчас, но с трассой через полгорода. Надеюсь, эту фигню подредактируют по мере возможностей (всё-таки ковид бюджет подкосил, поэтому мы и видим контракты под старые машины).

73 хотят сделать полностью социалом. Связь всех окрестных поликлиник. Не зря же в явном виде написали, что это под замену П130. А интервалы там будут как на 109. На дальнем конце Б. Филёвской ул кроме 109 ничего не ездит, и ждут его только пенсия, сколько раз там ни бывал. А ещё он поедет по Физкультурному проезду, где отродясь не было транспорта. Всё из-за связи Филёвского бульвара со своим МФЦ — то, чего я так давно хотел. А далее он выезжает на Б. Филёвскую там, где управа. Так что с 73 сделали всё грамотно. /Я бы лучше его пропустил через Сеславинскую ул, ширина позволяет, зато по полкилометра пешком не придётся ходить. В ту же 51 п-ку можно и с Сеславинской ул попасть и светофоры у м. Филёвский парк настроены так, что можно с М. филёвской  на Сеславинскую сразу попасть. Так что хуже от такого точно не будет. Вот про это я написал в обратной связи.

11 часов назад, Pilot сказал:

на 877 при таком длинном маршруте и вечных пробках на МКАД 9БК маловато будет!

Я бы оставил его на СК или как сейчас, но увеличил бы выпуск вдвое. Нет там БКшных потоков.

12 часов назад, FanatOT сказал:

Выложили уже все двадцать шесть.

 

Тут спрашивали, частник ли 200 - нет. И 35 с 82, оказывается, тоже не частники и остаются в МГТ, которому придётся прокачивать их собственными силами.

С 82 тут понятно: отменяем 692 и весь выпуск на 82. 35 если подумать, то скорей всего, прокачают за счёт отмены 55 (или 646 за счёт отмены, а для 35 откуда-то ещё возьмут).

9 часов назад, Андрей 20 (3) сказал:

 

А вот это уже точно издевательство!

У 456 сейчас при большом количестве автобусов на маршруте интервалы доходят до 30 минут (знающие люди подскажут точнее). А 8 БК это как - 4 автобуса в каждую сторону (это если без стоянки их гонять), то это какой тогда будет интервал - 45 мин.? 

Зато ненужная показуха ещё та (4 валидатора, электробусная морда, полы под дерево и сине-серебристые поручни).

Я в шоке, подвижной состав меняют, а интервалы увеличивают. Фактически, меняют шило на мыло.  

Только у 456 на 90% трассы есть дубли 904/к и т.д., лень всех перечислять. А вот трассу могли бы сделать по оригинальнее. Например, сократив до МЦК Стрешнево, куда только дохлы 460 ходит по будням. Тогда это было бы издевательством в плане подвоза, а так проредили очередной 100500й дубль.

5 часов назад, Trotil сказал:

Никто не заметил - при таком изменении 91 у гост. Украины не останется транспорта дальше ПП.

91 лучше изменить до Беловежской или с/x Заречья.

 

Сейчас у некоторых выходов частников очень маленькая отработка. Может, это оптимизировали кое-где?

Как раз тут правильно, что 91 сократили. Никто на нём из конца в конец не катается, и потока дальше ПП там отродясь не было, только попутный ветер.

4 часа назад, Юрий А сказал:

Заметил, просто писать уже лень было. Откровенно говоря вообще непонятен смысл этого маршрута именно в таком виде. Тогда уж можно и совсем его прибить, сделав 91к просто 91.

Потому что 91 — это социал. А 91к — это как раз подвоз.

В 09.12.2020 в 22:35, FanatOT сказал:

Так надо было называть не УНО, а ПМЖ  

«Осторожно, двери закрываются! Следующая станция: ПМЖ» (постоянное место жительства)

15 часов назад, rvu сказал:

 

Ты, чтобы покушать или сходить в туалет всегда ждешь принятие соответствующего закона Госдумой? 

А ты когда решил хату прикупить, позволяешь себе постоянно заливать в уши?

9 часов назад, igla сказал:

Затем, что жильё нужно, и других способов им обзавестись нет. Впрочем, незачем брать ипотеку, когда деньги есть.

Зачем тебе нужно переселяться из своего аула в Москву? Есть Питер и др. города-миллионники с не менее востребованными профессиями. Платить могут чуть меньше (а могут и столько же), зато уровень трат будет меньше Москвы. А ещё лучше развивай производство на своей малой родине. И не надо ждать помощи от государства, это лотерея.

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

Юристов, готовых судиться с застройщиком по этому делу, не нашлось, большинство ничем кроме взыскания неустоек по ДДУ заниматься не умеет.

Вот с этого и начинать: юристов наплодили по всей стране, а толку от них никакого. А хороший адвокат стоит дорого. А скинуться на хорошего адвоката соседи не могут, ибо самоорганизоваться не умеют.

Соляркой значит. Я запах свежего салона отличаю всё же. Воняло очень неприятно и было душновато. Лучше бы реально мерсы или нефазы катали вместо этих э-бусов.

3 минуты назад, FIPS сказал:

Просил. Поскольку на Сущевском валу он проходит самые нужные и востребованные остановки, а далее уже идет своей трассой.

Только 810 почти не едет по Сущёвскому Валу. Или тебе нужна мебельная фабрика, больница № 11?

2 минуты назад, Димон С. сказал:

Чтобы БК отстаивать на к/ст Беляево а не по обочинам на юго-западной и не только.

Есть пустующая к/ст Тропарево, куда таки 329 и направили. Туда можно было остальную прорву направить, достроив заезд с Ленинского пр-та (м. Тропарево) и переразметив у зоны отдыха.

Только что, FanatOT сказал:

На 500 будет 4 СК, интервал - 30 мин с вкраплениями 20 мин.

Ни о какой замене Т58, как тут предполагали, с такими интервалами речи быть не может.

Правильно: т58 пусть лучше продлевают до П-Р (хотя бы в автобусном виде).