Coolisha

ул. Шаболовка, метро Октябрьская. Явилась платформа, как принято сейчас говорить - "без выхода на проезжую часть" (на уровне пола!!!, в отличие от Бауманской). Посадка будет перенесена сюда с кольца. Забавно, что на дальнем из двух установленных маршрутных указателях прямо красными буквами написано "посадки нет".

Его не переедет, потому что светофоры и зебры через каждые 2 метра. Трамвай подождет. А представь каждый день так ездить и дышать... Еще дептранс официально заявляет о завершении, извини за противное слово, "благоустройства". Кстати, плиты на путях в районе метро уже под приличным наклоном.

Седня в 10:15 утра на платформе м. Шаболовская в сторону Ударницы рабочие заливают асфальт, высадка-посадка на прежнем месте. Кстати, на Ударнице есть приятная дизайн-бездна. "Будьте осторожны при выходе на п...... латформу! "

Дептранс: "с 04.09.трамваи на Шаболовке будут останавливться у удобных приподнятых платформ". 05.09. наступило:

Обсуждалось ранее в этой теме, я писал подробно в прямом эфире где какая будет находиться на реконструируемой части улицы, кстати вполне нормально остановки распределены. А те что в другой части улицы разумно отменены (объединены) после прочтения кем-то комментариев в этой же теме. Все заметили как аккуратно выразились "посадка без выхода на проезжую часть"? Другими словами, для тех, кто еще не был, это НЕ платформы на уровне пола!!! Поэтому Ликсутов ими не рекламируется. Из интересного, на остановке м. Бауманская в сторону Красносельской, справа вдоль всей недоплатформы поставили ограждение, мешающее потоку людей из метро традиционно переходить дорогу где попало, плюс (мне кажется) сняты ограничения на проезд машин в этой зоне. Интересно как долго забор продержится...

Остановка Донской монастырь для тм 14,39 в сторону Университета получила свежую имитацию платформы, причем она очень приличной ширины, плюс полоса справа тоже перечеркнута разметкой. Для машин осталась только средня полоса, куда нарисованы зигзаги по ширине. В обратную сторону имитация тоже появилась, но гораздо уже в связи с шириной проезжей части. Кроме меня, канеш, новой разметкой никто не пользуется.

Поэтому если музыка играет на бис, то ее легко можно и к 700 привязать.

Я много чего видел и вижу в транспорте, но включенную печку и ее запах в 38 трамвае вечером 24.08. (!!!) на Пролетарке даже представить не мог. Водитель говорит включила по просьбе замерзших пассажиров с предыдущего круга. Отключила по моей "просьбе". Вагону понадобится время чтоб проветриться.

Незвуковой мусор, и не в НОТ-е. Три новости подряд в метро по тв Мэрия 24: - 350 млн поездок совершено на электробусах с 2018. - 350 тыщ раз сыграла музыка в метро. - 350 тыщ человек прокатилось на D3 с момента открытия. Что у них с стабильным числом 350?! Что с фантазией случилось?!

"м. Ленинский проспект южная" в сторону центра для 14,39 - замечен новый горизонтальный зигзаг немного дальше вперед по направлению движения (ближе к следующему светофору), то есть на одном уровне с существующей остановкой в обратном направлении. На "северной" никаких изменений. Там всё" безопасно" по мнению дептранса. Здесь за основу изменений взята сложность перекрестка, а он реально считается сложным, и применен опыт Серпуховского вала. При работающих стрелках он должен дать результат именно в скорости прохождения сложного перекрестка (плюс отмена лишней остановки). Другое дело, что на Палихе некоторые остановки перенесены на проезжую часть!!

Причем торжественно открытый президентом тогда D2 даже в 2023 не ходит нормально. Постоянно какие-то закрытия и перекрытия, а станции в южной части выглядят как после..... Новая схема утверждена? Подписана?

Именно поэтому там на бледной табличке поле "окончание работ" незаполнено. А пути нарисованы на прежнем месте.

Фото с ШЭ нормально прикрепилось или нет, (мне видно, не знаю как у других отображается) ? Я впервые прикреплял.

Напиши тогда открылся ли эксклюзив

Ты переоцениваешь меня! Лан, попробовал, надеюсь откроется. Фото сделано с зебры. Есть еще фото временной дороги вместо трамвайных путей на ШЭ, если интересно кому-нить, скину,заодно попрактикуюсь))).

Нет нет, там зимние бордюры уже стоят. Я был в шоке от увиденного (шпалы и прочие элементы, прям огорженная территория) . Сфоткал специально, но не умею выкладывать тут, пишет, что большой размер файла.

Неужели ирония нечитаема?)

Новые депо нужны для обслуживания активно строящихся новых линий))) 41 - полезный. Летом особенно. Но мне кажется, что это вызовет еще бОльшую тусовку на мосту. Не забывай к тому же про скорость прохождения стрелок, тут Мск впереди планеты всей. В итоге вся сеть еще больше пострадает. А в плане пересадок - на мосту достаточно удобно пересаживаться.

Не знаю озвучивалось ли где-то: Рогожский вал: от временной зебры на Римской до остановки Библиотечная - пути перекопаны. Неужели решили ремонтировать до начала открытия движения? (если такое состоится, канеш). На другой стороне перекрестка, от остановки метро Римская к строящейся D4 эстакаде вместо путей уже уложен асфальт под ("времененную" ) дорогу.

А еще интересно, что на время закрытия Шаболовки и Нагатина никто даже в порядке исключения выходного дня (ожидаемо) не вспомнил отрегулировать святой свтофор на Серпуховской заставе, а все вагоны с 47/49/14/26 переведены на 16 и 38+26 маршруты. Бывает 6-7 вагонов стоит на светофоре. Напоминаю, что 16 по выходным дням разворачивается на Серпуховском валу. Приятный сюрприз: сегодня стрелка на повороте с Заставы направо на Холодильный больше не хочет переключаться.

Буквально на днях у нас с тобой был тут разговор про 8-ю остановку (Ликсутов кричал 7). В итоге нас прочитали и решили сделать 8-ю, правда в противоположном направлении, если судить по фото. Предлагаю заговорить и про 9-ю, есть там место на мой взляд у столовой))). Не оставлять же после реконструкции остановку под колесами (!!?). Можно предположить, канеш, что высадка будет на кольце (точнее на кольцах), но что-то я эт с трудом представляю.

И почему в объявлении нельзя было написать (примерно) так, как ты написал?! Понятно и логично. Также как логично и объединение этих двух остановок.

Ниче личного, знаю, что не ты составлял текст! Интересно, автор объявления специально нарушал логические принципы? У кого какие версии: -Где строится удобная платформа? - Сумской больше вообще не будет или на ней же как раз стройка? -Время в пути уменьшится от ее временной или постоянной отмены? (Не рекламировать же временное уменьшение времени в пути...!) -Или всё же на Ашхабаде строится? Но зачем пассажиров отправлять на стройку? - Или же обе остановки после окончания стройки останутся, просто время в пути уменьшится засчет более быстрой посадки-высадки на "где-то" построенной высокой платформе?... P. S. Ничего против отмены остановки или не дай Бог платформы там не имею. Здесь чисто логически подход,т.к.не все читатели в кусе чератановских перемен.

Ликсутов орет, что на Шаболовке появится 7 платформ. Получается забыли м. Октябрьская (перед кольцом) или пока не хотят из-за строительных апаковских работ? Или просто не хотят?

Строится трамвайная платформа (м. Коломенская) на Нагатинской улице, напротив той, что построили года полтора назад. Высокая, широкая.