Василий Фрескин

По Ленинградскому всё заполняется, а ЗЛ дальше Войки идёт параллельно, но не вплотную к Ленинградке. На Водном остановки нет, на СРВ некоторые люди пересаживаются на Речной, основная масса пассажиров — на Беломорской и Канале им. Москвы.

789 как раз трогать не надо. Его цель, которую он прекраснейшим образом выполняет, — подвозить Ярославку к БотСаду и от него кратчайшим путём.

По поводу буквы "к". Означает она таки "красный". Для взаимнокольцевых это было явно введено как различие сторон колец, а для обычных маршрутов это обычно укороченный рейс, но не всегда. Пример — 268 и 268к. На фото (прошу прощенья за его шакалистость) видно, что он красный и без "к". Прилагаю ссылку на более старое фото с фб http://fotobus.msk.ru/photo/8512/ и фото 2018 года оттуда же http://fotobus.msk.ru/photo/2145471/. Я знаю только два маршрута с "к", но не обозначающихся нигде (в т.ч и на остановках) красным — 456к, ну и сам маршрут К, который, как говорят, потомок Кк, взаимнокольцевой к которому был К, переименованный и переделанный в 158. Плюс КМы, но они не в счет.

Вот она. http://fotobus.msk.ru/photo/2480627/

Напишу как пользователь 25. Иногда пользуюсь им, когда от нужного мне места не хочу/не могу ехать до ВДНХ,. Принципиально не сажусь на 311 и на 11, ибо 25 меня привезет и ближе к центру, и меньшими круголями. Езжу обычно вечером, поэтому лес обычно просто проскакивается, даже если останавливаться приходится. Очень удобный маршрут.

К 1 сентября в принципе весь троллейбус в Москве должен закрыться.

Пока убегает. Поставка в ЗелАК закончена, а машин в базе меньше 300. UPD. Таки внесли почти все, но это не сразу происходит.

Разумное — замена способа её осуществления. Да, пусть и замена с неизбежным крюком, но всё же. Не стоит эта связь 700 миллионов в год как ни крути. Связь авто+трамвай по схожей трассе была бы идеальным вариантом. Машинки (в том числе и автобусы) перестанут делать крюки через и без того нагруженные развязки, а трамвай хотя бы соединил сети, в том числе и маршрутно.

Кто-кто? Новьё займёт эти номера. Плюс перенумерация из-за того, что Введенского переведены в 8ТП. Ну и странновато, когда колонны в филиале начинаются с 5-ой.

Обеды в парке, не?

Подведу итог. Экс-6ТП: т14, т25, т36, т47, т56, т73, т76, т80, т83, 31, 76, 93, 393, 649, н3 Экс-ФАТП: т7, т17, т34, т34к, 107, 205к, 231, 622, 733, 791, 832 Экс-1ТП: т21, т42, т61, т88, 778, 810 + тб 20, 59, 70. Добавил забытые т21 и н3.

Откуда информация про 393? Его никто,как мне известно, на элбусы не переводил. и т88 с территории 1ТП выпускается.

Есть. Всё с ними хорошо.

А с тех пор как-то территория или оснастка 6ТП поменялась?