Василий Фрескин

Да откуда вы такие берётесь? Мерс вообще чуть ли не самый тихий и приятный из московских автобусов. Тихо урчит, и не более.

Так получилось, что я пользовался всегда либо 2-3 рейсом 22 от парка, либо Н4 оттуда же, так что фишка с НАТПом в моём случае не канает. Видимо, вам как-то сильно везло на них или же мне везло на их отсутствие.

Ну некоторое количество 00 было и в других парках (5, 7 точно), вроде 13 и 16 тоже. ЯТП, с советских времен оставшиеся экземпляры. И да. У 5299 часто бывают экземпляры с очень недетским шумом от двигла. На уровне только кубик.

Я на Н4 ни разу преобладания студентов-школьников не видел. А вот бабок и людей 18-45 лет видел. На Н1 бабок вообще нет, только вышеуказанная категория.

Почему все тут так беспокоятся за очень жителей Мосфильмовской? Там мало транспорта? Нет. Там так много людей? Нет. Там так много центров притяжения? Нет. Отстаньте от Мосфильмовской. Как раз неезда 266 по Мосфильмовской пойдёт только в плюс, ибо маршрут будет лишен одного пробочного участка и целевой поток (а это не Мосфильмовская, а Кравченко, Вернадка и Ломоносовский проспект) будет добираться как минимум комфортнее, если не быстрее до Киевона. Для поездок на Мосфильмовскую остаётся т34, который, если понадобится, прокачают.

Не то чтобы избыток. Просто все забыли,сколько гармоней было раньше, плюс сейчас что так плохо, что так плохо, ибо ФЮ по самое не хочу заполнен т**.

Это не про вас. Это про человека, предложившего вместо ночника в Тушино проложить ночник в Ясенево как якобы более приоритетный.

Не спорю, просто тут собрались товарищи, считающие, что нужно делать маршрут, без которого доступность района 20-25 минут пешком вместо того маршрута, который скостит целый час.

Когда пройдётесь пешком от Сокола/75км МКАД в Тушино или Митино ночью, тогда и узнаете, какой толк от н12. Не знаете — не говорите. Было 2 пути: делать пересадку с н1 на н12 на Соколе (дикий гемор, хотя, конечно, минут 8 н1 надо накинуть и без этого стыка), либо дублировать н1 по всей Ленинградке, но с зато другими автобусами стыковка лучше и тупо дешевле выходит для пассажиров. Я рад введению этого маршрута. 1,5 часа от Лебедя через парк, 2 часа от Гидропроекта и 1:15 от Химкинской больницы запросто превращаются в 10 минут от метро Сходненская. Очень извилисто выйдет. Я бы сделал ночник по типу м6+800+тм30 для Щукина, Хорошёва-Мнёвников, Хорошёвского, Строгина и т.д. В этом есть смысл, а гонять в Тушино через пердь — нет уж. Давайте на Карамзина через Загорье автобус проведём? Не, ну а что? Проехать можно? Можно. 37 автобус, который такую трассу повторяе, есть? Есть. Так почему бы и не пустить так?

Высматриваете весь трамвай еще до посадки? Ну если стоять у третьей/четвертой двери, тогда да, можно так поступать, но это не всегда возможно сделать.

Прописка очень часто в Москве, работа в 99,9% случаев в Москве, машины почти все с московскими номерами. Говорю со слов местных, не по своим выдумкам. Да и сам там бываю, знаю, о чём говорю.

Чистой воды звездёж! Каждый божий день до закрытия на ремонт пользовался 6тм и каждый раз проход между сидениями был аналогичен оному в Л-5292/6213 или хуже, ибо в Песах ещё и выше эти самые подиумы и сидения.

Пенягино появилось только после открытия МЦД вместе с Волоколамской. После этого автобус 856, возивший ОБВ-потоки до Тушинской, резко сдулся, ибо Это, к слову, о том, как "не нужны новые остановки на МЦД". Если бы не Пенягино, люди бы дальше давились в усугубившихся на время строительства развязки пробках на Волоколамском шоссе. Вообще, Пенягино формально находится в Москве, но, видимо, то ли с МО договориться о Центральном тарифе не получилось, то ли в качестве заградтарифа для полуМО-шников-полумосквичей установили Пригород, ибо Митино точно на Пенягино не поедет (кроме пары человек, живущих у к/ст "8 мкр. Митина"), а ради одного кладбища никто Центральную зону делать не будет. Остаётся только Пойма, где больше половина населения — москвичи.

В поезде метро тогда тоже.

Ездил и на том, и на другом. В Витьках в первых компоновках точно шире проходы в головных и задних секциях, про середину вообще молчу. В пик легче протиснуться через широкие проходы 911М, чем через узенькие проходики Песы. Про ступенчатый подиум Песы и компоновку лицом к лицу с очень маленьким расстоянием между сидящими вообще умолчу. Для меня Витязь-М однозначно в выигрыше.

Привязал фотку вместо ссылки.

На 121 действительно вышел Электролит. Нафига, а главное, зачем, остаётся для меня загадкой.

А зря. От этого сейчас бы многое зависело. ИМХО, сабж останется на Введенского.

Вы как себе это представляете?

На 368 интервалы не соблюдаются. Смотрел вживую. Была дырка в одну сторону в 35 минут вместо 15 плановых, в другую не дождался. Наверное, 45-50 минут была дырка.

Находится ли она в лесопарке? Нет. Против ли жители непосредственно ЖК? 99,(9)% нет, ибо название описывает непосредственно то место, куда идёт автобус. Кого это название волнует? Пару десятков отпетых топонимических "экспертов" с пары-тройки форумов. Стоит ли их мнение учитывать? Нет, нет и, ещё раз, нет! Лучше бы по поводу "Карамышева" БКЛ куда-нить наверх написали, ибо этот топоним совсем не описывает местоположение станции, и тут претензия действительно обоснована вне зависимости от уровня квалификации пишущего. ПМЖ, Мнёвники или то же УНО были бы более логичными названиями нежели Карамышево. Карамышевом можно было бы назвать станцию, если бы она находилась около шлюза, например.

Я пишу обращения на недополученный сервис, а не на недовоспитанных людей.

@Димон С. Ну интервалы надо будет пронаблюдать всё равно, и я надеюсь, что всё допилят и болт не положат. И да, хорошо, что хоть БК вместо МК запустили, но делать все сервисы надо было сразу, поэтому я собсна и написал жалобу. Плюс для меня большая загадка, как можно обклеить кузов пленкой, но не помыть полы в салоне и не оторвать плёнку. Не помню, чтобы у МГТ когда-нибудь такое было, хотя там машины тоже иногда очень быстро запускают в работу @Михаил_123 У нынешнего ДТ есть и победы, и провалы. Где-то лучше, где-то хуже. И так будет с любым ДТ. Тебе советую того же, а ещё угомонить свой гонор. Наезжаешь на всех и считаешь это нормальным. Ах да, ты же многолетний и самообразованный.

То есть, всё упиралось в то, что нельзя было провернуть махинацию с выделением денег под уходящий контракт с укорачиванием, соответственно, наступающего. Так-то логично, но я уже говорил, как клиента интересует, кто с чем там облажался.

Первому нет, ибо это чисто декор, а по второму да, ибо отсутствует требуемый сервис. Плюс претензия к валидаторам, которые не принимают банковские карты (в ТЗ их прием прописан был).