Odissey77

Там всё упирается в Окский мост. Река Ока в Коломне - 500 метров по воде. С подходами - больше километра. Недёшево получится. И мост через Москва-реку перед Коломной тоже надо строить. Вон на Павеляге 3 пути только до Ступино. Ибо дальше Ока.

А так и было в нулевые. И я ещё на таком поезде ездил! От Голутвина до Озёр. Плацкартный вагон. Почти пустой. Правда это было не в сезон и рабочий день. Поезд назывался "качура". Потом пригнали РА-2. Как бы посовременнее. А теперь как я понял - РА-2 всё. Но чтож - ТЭМ в помощь и пару ЦМВ... И кстати от Коломны в Озёры аж две автомобильные дороги - вдоль Оки и через Первомайский. Нафига там вообще пассажирское движение?

Мда - вот я и езжу поэтому пораньше. Ибо часто бывает что дальняя опаздывает, Иволга уходит позже и времени не хватает. Но всё же Д2 это ещё не самый жуткий диаметр. На Д4 и по полчаса опоздания бывают.

Сегодня опять в Подольске с утра всё вверх дном. И опять приоритетные поезда. Прибегаю на платформу в 6.10 - должна стоять Иволга 7322 отправлением 6.17. Её нет! На табло - опаздывающая электричка Чехов-Румянцево 6114, отправлением 6.11 по Подольску. А по третьему пути из Москвы лениво тащится грузовой контейнерный. Ну всё понятно! Чеховская стоит на входном светофоре - ибо грузовой ей перекрыл 2 главный путь. А Иволга 6.17 приехала не на 2 а на 10 путь. Но не суть - платформа одна. Электричка до Шараповой Охоты 6007, тоже отправилась с опозданием в 6.24 на жёлтый сигнал светофора. Ну правильно - по удалению за грузовым. В итоге опаздывающая электричка Чехов-Царицыно опоздала в Подольск на 10 минут. А наша Иволга которая 6.17 - её ждала! И поехала по удалению - в 6.23. А там уже Серпуховская в затылок дышит. А почему бы этот грузовой по входному светофору не тормознуть? Пока все разъедутся? Там и так очень напряжённый график. И очень напрягает когда Иволга МЦД ждёт дальнюю электричку и не едет! Она могла бы поехать по расписанию - а опаздывающая дальняя - затем по удалению. Нет - будем ждать!

Немного не понял. Если на Рижском вокзале стоят турникеты - вы приложили проездной и вышли - а поездка не закрылась? Так получается? А как вы определили что поездка не закрылась? Через личный кабинет? А вот это серьёзно. За разблокировку потом платить придётся. Просто не донастроили систему, торопились. Спасибо за предупреждение!

Я посмеялся. Там маячки надо на каждой станции ставить. Как ставить маячок на платформе 142 км? Где даже света нет? И как рязанские бабки будут осваивать эту систему, они со смартфоном не дружат. Вот поэтому выбрали Москву - здесь народ более грамотный.

Мытищи выбрали просто как полигон. Это же тестирование. Вот о том и речь что эта система для линий без МЦД.

Я не живу на Ярославке. И я понял почему на Ярославке будут тестировать - там нет МЦД. Эта система не подходит для МЦД - нет пересадки на метро. По крайней мере пока. Вот у меня смартфон без NFC - значит проход только по штрих-коду. А в метро так не пройдёшь.

Сам принцип действия совершенно иной. Карта не нужна. Никакая. Только смартфон. Чтобы начать поездку запускаете приложение, давите кнопку "Начать поездку" - проходите турникет и поехали. Чтобы выйти - опять открыли приложение - давите кнопку "завершить поездку" - выходите по штрих-коду на экране. На станциях без турникетов ничего на выход валидировать не нужно. Станции выхода определяются автоматически по геолокации. Правда есть одно НО! И НО очень серьёзное. А как пересаживаться на метро? Типа получается это билет без пересадки на метро. У ЦППК про это ничего не сказано.

Тройка имеет ограниченный радиус действия. На станции где вы выходите её нужно завалидировать - а валидатор может не работать. Это уже проблема. А тут приложение - в экран ткнул - поездку закрыл. И радиус действия не ограничен - ибо определяется по геолокации.

Я читал про неё. Хорошая штука. Жаль только пока в тестовом режиме на Ярославке. Но может и взлетит. ЦППК про Скороход уже написала: https://www.central-ppk.ru/new/passengers/skorohod/ Мораль там такая что можно выйти на любой станции. То есть если раньше билет покупался строго "от сих до сих" - то теперь просто фиксируется станция отправления. И езжай куда хошь. На станции прибытия жмёшь "Завершить поездку" - деньги списались, штрих-код на выход сформирован. Ну пусть потестируют. Идея неплохая.

Мне в "Капитолий" надо было - на Марьиной роще. А от метро там топать прилично - сначала до самой станции "Марьина роща" - потом ещё дальше. Я 20 минут простоял и хотел уже так ехать. Но диаметр поехал таки. А так и было! Я стоял, стоял, плюнул и пошёл по платформе в метро. Но надо закрыть поездку! На Савеловской валидаторы. Приложил карту - поездка закрылась. И тут диаметр поехал... Чертыхался я долго. У меня проездной - и надо ждать 7-8 минут пока можно будет снова открыть поездку. В общем только на третьей электричке уехал.

Вот и мне сегодня так не повезло. Прихожу на Савеловскую - время 18.15. Полная платформа народу. Стоит Иволга и никуда не едет. Ждали 20 минут - потом уже в телеге написали что на Серпе поломалась электричка. Поехали только в 18.40. Я вообще не пользуюсь 4 диаметром. Ну может раз в полгода. А тут надо было от Савеловской до Марьиной рощи доехать. И такой облом. И опять эта новая Иволга 4.0. Несбор схемы тяги. Сырые ещё эти Иволги как дрова после дождя. Катать катать и катать, пока не приработаются. И где нибудь за Волоколамском, сломается не страшно. ТЭМ можно в резерве держать. А тут пятница, вечер, 17.30 времени и весь диаметр больше чем на час положили. Расписание до конца дня так и не восстановят.

Ну не скажите... ЖСК Царицыно-2 в пешей доступности. Правда его никак не сдадут. Там большая промзона - куча работяг приезжает. Даже расписание автобуса с869 перетрясли - он стал чаще ходить. Хотя по хорошему - это глухие задворки Восточного Бирюлёво. И станция нужна чисто транзитная, для пересадки. Строить жильё там негде - кладбище и промзона.

Сегодня в телеге написали что поймали этого полудурка 17 лет. Теперь ему грозит до 10 лет. Глупый пацан - решил покуражиться. Ну вот теперь и будут разбираться. Поймали оперативно.

Ну так развели бомжей - они там по утрам отсыпаются. И четыре шаурмятни на вокзальной площади - объедков полные урны. Вот крысы и растаскивают. Днём крысы ещё не очень бегают - народу много. А вот ранним утром чуть ли не пешком ходят. И свалка мусора огромная почти у центрального входа. И всем пофиг. Силикатная раньше жуткая дыра была. На ней даже не все электрички тормозили. И мостом мало кто пользовался - куча дырок в заборе и переход на западную сторону по путям. Никаких турникетов в помине не было. Это потом там целый микрорайон отгрохали и Москву притянули - народу сильно прибавилось. А в Подольске общественный сортир есть и бесплатный. Правда там воняет. Зато открыт всегда. А что в Нахабино не сделали? Сэкономили?

Мама дорогая! Покровское всю жизнь было задворками цивилизации. Не забывайте что соединение улицы Подольских курсантов и Восточного Бирюлёва сделали совсем недавно. Покровское это глухая промзона. На востоке мусоросжигающий завод - на западе Дорожная улица там гаражи и прочее. До домов на Варшавке пилить и пилить. Единственное что там было - Покровский рынок в 90-е, но он давно закрыт. Трикотажная тоже задворки цивилизации. Какое огромное Строгино и Митино? Это сейчас огромное - а в 90-е там отдельные дома были. И до Тушино там неблизко. Откройте карту Москвы середины 90-х - удивитесь. Сколько было промзон и всё застроено сейчас. Вот и я про то - сейчас конечно на той же Покровской народу хватает. И Трикотажная подтянулась.

Люди разучились думать. Бывают всякие форс-мажоры. На той-же Щербинке можно автобусом в Москву уехать. Маршрутка ходит до Бунинской аллеи - только не от самой станции. Это всё знать надо. Бывает всякое. Прилетел беспилотник - встало движение - в Москве ночевать? На работе на коврике спать? Ехать надо. План Б должен быть всегда. Вот как уехать в Подольск из Царицыно если встало движение? Есть разные способы. Такси не предлагать - оно по 10 тыщ будет. Есть варианты - их надо знать. А сидеть и ждать много ума не надо.

Так ремонт же. Всю неделю бубнят на всех станциях - в выходные ремонт! Сидите дома!

Не было такого. Ну может Вяземская или Гагаринская какая так и ходила - но Бородинские большинство шли чётко Одинцово - Голицыно - далее почти со всеми. А часть Бородинских и чаще тормозила по полустанкам. На Казанке вообще полная ж... Сначала ремонт в Виноградово - теперь ещё что-то... И число электричек до Голутвина порезали. Я уже писал - если едешь в Воскресенск или Коломну - садиться на вокзале надо. Ибо на Ипподроме уже стоя поедешь. Отмены жуткие эту сб и вс. Ремонт. В Москву лучше вообще не соваться.

Не знаю насчёт запрета - но Вязьма Смоленск тоже по 4 вагона катаются. Правда там переменка уже. И Вековка-Муром тоже по 4 вагона ездят. Как-то перебиваются...

Как интересно... где Домодедово и где Калуга-Сухиничи-Вязьма. А в Калуге своего депо нет уже? Или и не было?

Так летом по пятницам тульская электричка отправлением с Курского в 14.57 в Царицыно уже с стоячими приходит. А уходит уже плотно заполненная. Зимой да - народу поменьше но пустая она не ходит вообще. У Тульской области нет денег. А народ на авто пересел. М2 в принципе проезжаема и не сильно пробочна. Это во времена СССР по выходным такие электрички ходили. Я помню даже были отдельные электрички по пятницам - вывозные.

Кстати о птичках... а электрички Калуга-Сухиничи по сколько вагонов - по 6? Или бывают короче? Можайск-Вязьма я знаю по 4 вагона ходит. До Тёмкино дизель ходит 4 раза в день. А на Тулу ходит дизель до Ферзиково 3 раза в день плюс по пятницам и выходным до Тулы пара рейсов. Да - есть ещё Калуга-Алексин поздно вечером в 22.20. А это зачем - работяг возить? То есть засилья электричек на Калуге-1 явно не наблюдается.

Пока не закончат все эти стройки МЦД, пока всё не устаканится (а это ещё лет 5 минимум) - в расписание смотреть нужно обязательно! Ибо на ровном месте можно на отмены нарваться. И поедете стоя в тамбуре, если влезете...