Odissey77

Ну так ещё раз перелопатят всю станцию. В 2019-м запускали МЦД, перелопатили половину станции. Теперь удлинять платформы, двигать пути, нужны новые тупики. Размахнуться есть где. Шучу. Это всё разговоры. Да и места нет в Подольске ПДС отстаивать.

Я больше не езжу так. Пофигу - лучше с пересадкой. Последний раз мне продали в Царицыно бумажный билет Подольск-Весенняя. Естественно по безлимиту меня на Весенней не выпустили. Выпустили по бумажному билету. Обратно поехал через 2 часа - приложил безлимит в Подольске - закрыл поездку. А то так и карту заблокируют. Хотя я просил билет на карту записать. Может на Рязанке это и допилено, хотя Вот и я про то. Не хочу картой рисковать. Бывают затыки по куче причин. Может Орехово не принимало. У меня так в Бекасово-1 из-под носа Малоярославская электричка в область ушла. Там буквально 5 минут на пересадку. А БМО-шная элька тормознулась. Там красивые пейзажи, особенно летом и осенью. Река Клязьма. Тихие станции. Замечательно погулять. Хм, а через Александров не короче было бы? Если именно в Москву? Или не было поезда в ту сторону?

Писали уже... режущие маршруты, оборот через депо. Дорогу от Крекшино не зря строили.

Очень сырое всё... настолько сырое что работает буквально "на коленке". На Курском стройка. В Железке стройка - она не закончена. Апрелевка не справляется... Плюс ещё отстой на Каланче. В общем грустно. Д3 более-менее поехал - но там нет диаметральных дальних электричек! А на Д4 сделали - и сразу полезли проблемы... Будут исправлять конечно - но сроки неизвестны. Хорошо если к зиме более-менее утрясётся. Или ждать новый график в декабре.

Покатают пару месяцев, соберут кучу жалоб от жителей Воскресенска и продлят. А то в самом деле непонятки - Воскресенск это 5 станций, а зона "Дальняя" только на одной.

Нуачё... Полная дыра на сутки от Лесного Городка до Бекасово. Это же сколько дел на ЖД можно сделать! Кстати - в воскресенье все калужские электрички идут от Нары. Электрички есть, уехать можно, но до Нары надо как-то добраться... Автобусы будут в мясо. Бедные дачники. Ну так два диаметра запускать сразу - 4 направления в ремонте. Даже Д2 страдает. На Рижской всё вверх дном.

Считаются оба. Но трасса Ильинский погост-Егорьевск более старая. Спрямление через Берендино построили позже. И кусок Жилёво-Яганово - это старая трасса БМО. Ездил я там, летним вечером. Глухая извилистая дорога. Электричка еле ползёт. Пассажиров почти нет. Ветки деревьев за вагон цепляют. Такое ощущение что находишься где-нибудь в Новгородской области, а не в 70 км от Москвы. Понравилась розовая станция Сотниково. А Яганово-Михнево построили позже.

Ну вот к примеру на 13 число - послезавтра. На Белгородскую ласточку есть 5 мест по 900 рублей. На Курскую Ласточку побольше - 56 мест по 536 рублей - удивительно. Но она идёт днём в рабочий день - может поэтому и дёшево. Тульский попугай от 780 р. Зелень по 625 рублей, но со всеми остановками. Да - на Тулу невывоз. Утренних ласт нет совсем - разобраны. Только днём во внепик. На 13 июня нет ни одного. Плацкарт до Тулы 1500 рублей. Может такие и существуют - но не ежедневно.

Тут ещё беда - в связи с ремонтом пути Перерва - Курский вокзал по выходным страшные отмены. И первая Тульская в субботу и вск ходит из Подольска, до которого ещё добраться надо. Не всем это нравится. Вот и штурмуют в пятницу всё что едет дальше Серпухова. Раньше гуманнее было. По пятницам и выходным назначали вывозные электрички до Тарусской и Ревякино, чисто под дачников. Теперь они отменены. А что - автобусы Тула-Серпухов прикрыли совсем? Теперь автобусом из Тулы только до Москвы? Хотя из Подольска один рейс до Тулы есть, после 15 часов. Ласточки до Тулы не ходят - только до Орла, Курска и Белгорода. Поэтому билет до Тулы стоит сумасшедшие деньги. Там заградительный тариф. Экспрессы Москва-Тула стоят дешевле, но в пятницу тоже повышенный тариф. И многим нужно ехать до станций где экспресс не тормозит. Вот зелень и забивается.

А теперь Шатурское направление ещё и не попало в проекты МЦД - тем более строек не будет. Хотя кто знает - может лет через 10 и до него доберутся.

Зато вчера серпуховская электричка (не РЭКС) отправлением в 18 часов с Курского вокзала - после Текстилей уже стоя ехали. А после Царицыно там было как в старые добрые времена - очень плотненько. Да ещё и велосипедисты с самокатчиками в тамбуре. Пятница понимаешь... Я то привык к полупустым поездам на D2. Хорошо на Курский поехал садиться.

Там тоннель широченный должны построить с врезкой в восточный вестибюль метро. Прямой тоннель до самой 5 платформы. И идти будет намного меньше и навигация упростится. Правда сроки неизвестны - хотя стоят давно.

В Овражках тяговая подстанция. Кроме того - там находится ЭЧ, не помню номер - короче контора по тяге всего участка Москва-Черусти. Поэтому останавливаются все электрички. Работа у электромонтёров разъездная.

Вы немного путаете. Зона Пригород действует ДО ЛОБНИ. От Лобни до Дмитрова действует зона ДАЛЬНЯЯ. Поэтому пересадка необходима для тех у кого проездной по зоне Пригород. Я так езжу по Курскому ходу. Мне приходится из Москвы выходить на Силикатной, брать бумажный билет до Весенней и ехать следующей электричкой, потому что проездной в зоне Дальняя не действует. Если ехать просто по Тройке - то никаких проблем - с Кошелька просто спишется нужная сумма. Пересадка не нужна. Вангую что до Белоозёрской. Впрочем посмотрим. Но это тоже будет зона Дальняя - от Ипподрома до Белоозёрской. Это тоже всё зона Дальняя. Пригород заканчивается на Лобне, Нахабино, Одинцово и Подольске. На сайте мосметро есть раздел про МЦД где всё подробно расписано с примерами проезда.

Какая Гжель! Какая Куровская! Дорога на Шатуру НЕ попала в диаметр, поэтому хорошо если Люберцы Первые... Не спорю - столбики установлены и на шатурском направлении могут сделать оплату по Тройке, как на Ярославском и Павелецком. Но бесплатной пересадки на метро НЕ будет. На Рязанке - вангую - до Белоозёрской можно будет кататься по Тройке. Но это ИМХО. Ипподром конечная. Это так. Только пересаживаться придётся на 47-м. Это потеря времени. Впрочем деваться некуда - как объявило ЦППК - все дальние электрички Рязанского направления пойдут до Казанского вокзала.

Это рейс в Самару. А из Самары - 2 часа 51 минута. Кстати почему так - неведомо. Дорога там одноколейная. В разные стороны должно одинаково проезжаться... Кому как. Сейчас дальше Черепети вообще ни на чём не уедешь. Пригорода дальше Черепети нет вообще. До Козельска.

ОЧЕНЬ очень неторопливый поезд! Полтора суток от Самары до Минска! Длинные стоянки. Почти 3 часа от Тулы до Черепети - там чуть больше 100 км. Пригодится как подкидыш для тульских колхозов. Заодно и в Козельск теперь можно скататься на ПДС. Хотя учитывая состояние путей на линии Тула-Козельск-Смоленск - там не разгонишься... И билеты недешёвые. Тула-Козельск 1300 плацкарт. Самара-Смоленск - почти 4000 плацкарт.

Митьково может стать интересной если с неё сделают нормальный выход к ТЦ "Тройка" - он там в шаговой доступности. А ТЦ здоровенный. Сейчас там заборы и промзона. А топать на пересадку в Сокольники так себе удовольствие.

Ещё разок, но теперь на русском Это железнодорожный сленг. В данном случае - работники ТЧ-50 депо Ильича Московской ж.д. Прочитать можно здесь: https://parovoz.com/spravka/slang.html А депо Нахабино кажется ездило даже в Серпухов? И были поезда аж до Ревякино - но со сменой бригад?

Там проблема в том что от Дивово до Рязани остановок насыпано как гороху. Ну а что делать - это почти пригород Рязани - там сплошная застройка. Поэтому и время хода больше. А вот от Голутвина до Дивово перегоны вполне нормальные. У Тулы и Владимира такого нет - там перед областным центром мало остановок. Я в воскресенье недавно в 17 часов ехал в СЕРПУХОВСКОЙ электричке от Весенней до Подольска стоя! Никогда такого не было. И ехал не только я - народу стоя много было. Вот и тульские забиваются. Кстати рязанская двухчасовая от Рязани-2 по вск тоже заполняется хорошо. Но там основная посадка от Луховиц начинается. К Коломне как правило уже стоя едут. Нет такого. Да - расписание испортили, особенно из Москвы. Но тем не менее: 8.30 до Рязани - 3.57, отправлением 15.10 - 3,54. Вечерняя зелёная вообще 3.38 идёт. А вот на Москву быстрее: 3.46, 3.38, только вечерняя тащится 4.14. С Рязани-2 до Москвы зелёная идёт аж 3.32, от Цемгиганта с большими пропусками.

Однако не закрывают, наверно грузовые ещё катают в Рязановку. Более того - дороге ремонт недавно делали. А вот пассажирский - да - РА-1 остался. Дороги в районе построили нормальные - вот люди на машины и пересели. Раньше грунтовки были.

Полностью согласен. Я просто не ездил дальше Крестов со стороны Столбовой уже лет 8. Просто не было надобности. Поставили - и хорошо. Лишь бы работали исправно.

Это так. За пределами Московской области везде ходят кондукторы. Такие же кондукторы ходят например в поездах Можайск-Вязьма. И это правильно - на большинстве полустанков посадка единицы человек - зачем там держать автоматы? Я писал про малозагруженные станции в пределах Московской области. То же Курское направление: 66 км, Чепелёво, Луч, Шарапова Охота (касса только по выходным), Авангард - все без касс. Это до 100 км от Москвы! А люди ездят - там дачников немало. Вот там автоматы нужны.

Тут есть одна тонкость... Участок Бекасово-1 - Кресты не совсем БМО. Он входит в схему Киевского направления и имеет регулярные (несколько штук в день) прямые рейсы на Москву. Поэтому это как бы БМО-лайт. Более того - существует единственная в своём роде электричка Калуга-Кресты, для подвоза сотрудников на Бекасовскую сортировку. Что касается столбиков - раньше их не было, поставлены недавно. Кроме того Бекасово-Сорт обслуживает большую сортировочную станцию где работает много сотрудников. Многие живут в Москве - вот для выхода в Москве эти талоны будут нужны.

Как много обсуждения из-за каких-то копеечных столбиков с талонами! Вот на БМО (Московская область тоже) не заморачиваются - там нет касс, столбиков и прочего. Обилечивают прямо в поезде, да и билетёры встречаются редко. Но учитывая общий пасспоток БМО - это меньше 1% от всего пасспотока области. Поэтому там ничего и не ставят - экономически невыгодно. Если у остановочного пункта посадка меньше 10-20 человек в сутки - там экономически невыгодно ничего ставить. На мой взгляд - решение с автоматами по выдаче талонов - самое дешёвое и удобное. Кнопку нажал - талон вылез. В электричку сел - контролёру предъявил - билет купил. А проводить всякие Интернеты и вайфай на глухие полустанки не стоит. Я вот ездил по белорусской дороге - за Можайском сеть глохнет сразу. Всякие там 144, 147 километры - одна палка на телефоне - то есть звонить вроде можно, но Интернета не будет. И никто его там делать не будет - там населёнки полтора человека.