Касым

Смотри, какой интересный парадокс у тебя вышел: одни бараны породили других... ))))

Проблем в Дзержинской ветке всего три. 1) нет шнурка. 2) нет платформ. 3) смена головы по Панкам, если надо в Москву. В данном виде линия бессмысленна. И решение первых двух проблем не отменяет третью, неисправимую...

Бараны необучаемы. Если только их током бить начнёт...

Мы примерно об одном и том же, но для белок ты предложил более частоходящий. Я решил, что это излишне, поэтому один на основном участке Рокоссовка - Белокаменная (им же надо отчитаться про новые связи с МЦК), а второй пусть раз в 40 минут собирает всё остальное от Сокольников: Яузу, ЦКБ, кусок 327, ведь там для отмазки всегда есть 627. Я правда не знаю, как они всё это с отменой трамваев увяжут, ведь там скоро начнётся многолетняя реконструкция путепровода Открытого над мцк и стройка развязки с СВХ.

Магистрального никогда там не будет. Голубенький 675 как ты написал - это да, я его вижу в будущем как вариант. Но он прям вместо всех тогда, если будет со всеми заездами. Но я это видел иначе. Голубенький 622 (типа 822) Рокоссовского - Белокаменная без заездов, и некий с675 гибрид 75+775+327+заезд к Яузе.

Зайки обязательно скрестят. 4 маршрута в одном месте с одним общим длинным участком для них как красная тряпка для быка, как вызов. Из 327, 75, 775 и 822 они обязательно слепят один типа основной голубой (вангую на основе 822) и второй розовый "с" раз в никогда какой-нибудь наинелепейшей кривой с сотней заездов и петель.

Давай так.... На 81 км есть оно? Есть. Ну и всё

С ноги раз....ать его ))))) У меня был единственный контакт с ними. На 81 км. Билет не выдал. Баба рядом сказала "повезло тебе, теперь езжай до Москвы бесплатно, они знают, что он не работает"....

Одиссей их отрицает...

Ну да, это не БМО... То есть участок кольцевой дороги по твоим утверждениям не является кольцевой дорогой? Ну-ну......

Знаешь, я очень много езжу последние лет 10 по малодеятельным линиям. Ничего адекватнее и экономически выгоднее расходам на содержание живого кондуктора и доходов, которые он соберет, придумать невозможно. На БМО нет контроля на станциях и нет контролёров в пути, кроме одного участка. И это понятно и оправдано.

На БМО, кстати, есть такие столбики... Бекасово-Сорт, 2018 год 81-й км, 2020 год

👍

Тебе это всё явно не грозит...

Я знаю. Но я всегда пытаюсь обучать их уму, этих тупых конченых...

Я перфекционист. Я хочу, чтобы все были умными

Дим, да похер на них, я за другое топлю, схожую с твоими объяснениями позицию. МЦД нихера не метро вообще. А на форуме тут реально дохрена народу, кто верит в метро мудацэ. Все они конченые кретины, но как нам с тобой им объяснить обратное? Они необучаемы...

Видишь ли, есть некоторое количество полностью одебиленных людей, кто требует от железной дороги работы как метро. Лохам, которым продают Лобню и Подольск как московское метро это уже не объяснить, да и плевать на них, но когда ТФ на форуме начинают реально ботить депвеловские сказки-какашки про мцд=метро, то тут уже тяжёлый клинический случай.

Свежо, блин, предание. Много раз это слушали. Лапшу все с ушей сняли или тут есть опечатанные адепты?

С хера ли? МЦД это не метро. Любой адекватный человек должен это понимать.

Если ты прочитаешь мою малюсенькую статейку по последней ссылке, то увидишь, что у ЭРок весьма неплохие перспективы.

Не хотелось бы. Я к ним испытываю глубокую ностальгическую симпатию. Пусть ещё побегают лет несколько по БМО, там-то кто их зачморит? ))))

Ты дурак? )))))) Седьмой сектор же, всё будет на 7 начинаться.

Конечно. Лифт ведь перестал говорить - и тут всё сразу пропало! И мы не будем больше это обсуждать. Лифты же можно обсуждать в теме про жд, а электрички - нельзя... Да, ты прав, давай не будем никогда говорить про электрички в теме про электрички...

Через пару лет попробуй там же найти рабочие