Касым

Что у них там происходит? Кондраштин, Петяев, Митител, Горошко, Малош, Каверная, Сосулина, Курилкина... Ощущение, что администрацию Краснознаменска сочиняли авторы и сценаристы Ералаша ))))

А меня одного смутила фамилия автора сообщения - Кондраштин? Кто-нибудь хоть раз в жизни встречал такую фамилию? И звучит даже как-то коряво и не по-русски ))))

У 981 в Милицейский будет не заезд, а прям проезд насквозь. А петельку придумать до полигона - это ушастое любимое.

Да не жилец он. Номер у него неправильный. 981 сделают заезд и ладно...

Так ты не ори, а расскажи подробно, как всё есть...

Говорят, что и на Рязань уже 285 вышла. И осталась там только одна старая эд4м-289 с низкими ступеньками, все остальные убраны в связи с приходом старых белых и новых синих эп2д.

То есть ты решил не использовать свой собственный, давно имеющийся здравый смысл?

Зачем это делать? Есть десятки тем, где можно это обсудить. Нет, надо залезть в одну узкопрофильную тему и зафлудить и засрать её до упора... Заведи тему "сортировочные станции" и лей туда...

Я имел в виду, что обсуждение этого вопроса в теме БМО неуместно ))) Она, всё-таки не про реконструкцию Узловой...

Да, но это к БМО не имеет никакого отношения...

Да, но от повышения спроса не повышается пропускная способность как самой станции, так и подвозящих к ней путей...

Не передёргивай. Ты прекрасно понимаешь, что я говорил о размере станции, о её фактической нагрузке и максимальной цифре обработанных составов и вагонов.

Узловая с двух сторон из четырёх - одноколейка без электрификации. На грузовую сортировку она не годится, потому что там невозможно обеспечить серьёзный поток составов. А БМО электрифицированная двухколейка...

Мы говорили только про московский регион. В Москву транзит не пускают, остальное может ехать где хочет. Эта тема про БМО и её проблемы. Проблемы Узловой меня вообще не волнуют. П.С. Рыбное уже вышло за пределы возможного тоже, кстати...

Этот правильно. Но надо помнить: где идёт транзит, там и надо строить сортировки, а идёт он весь только чрез БМО, поэтому в сортировках внутри него смысла теперь нет вообще. И попрошу потом не перевирать мои слова, я говорю только о транзите, а контейнеры в Москву вполне себе могут и дальше сортироваться на имеющихся московских сортировках.

Там сложно. Приписка ЭД2Т-0041 - депо Александров, ЭД2Т-0046 - депо Куровская, ЭД2Т-0036 тоже Куровская, но будет списана 15.12.24 с вводом нового графика. Но базируются все они в Апрелевке. Выдача на маршруты и загонка на ТО туда. Поэтому как бы все Апрелевские по факту. Но как бы принято считать, что более мощное ТО у них в Домодедово, и вроде как это всё общий оборот с БМО и Сухиничами, а там как раз всё только на Домодедово завязано. Так что можно сказать, что Домодедово.

Это был сарказм от машиниста...

Второй путь на севере БМО строится не для сортировочной станции, а для увеличения парности наливных составов до Лужского порта...

Это понятно. Но куда, если раньше они были в Москве, теперь они уничтожены, а новых не было построено?

Вот щас опубликовали фотку, где сегодня в Апрелевке в одном кадре ЭП2Д-284 в синей окраске рэкс и эд4м-0075 6 вагонов из Сухиничского оборота... Вот это крутота, вот тут есть что обсуждать...

Рукалицо... Можно, я больше ничего не буду говорить?...

Да всё понятно кто чемпион, кто нет. Губер там самарский правильно разворошил - всё известно ещё до начала чемпа...

Это первое, о чём я подумал, узнав про проигрыш синита. Как бы мы - мясные - их всех щас раз....али. Но как всегда перерыв, весной опять какая-нть херня, и четвёртое место...

Кстати да, у меня такое было, ПДС с Восточного до Бирюлёво час шёл и по факту, и по расписанию ))))

На севере там тоже не всё так просто. Доделают второй путь до Дмитрова, все разъезды до Калязина, и попрут там 40 пар наливных ежедневно... Мы катались по БМО недавно, я в Дзене рассказывал, и всё заставлено грузами, даже все соединительные ветки в кривых, всё стоит под красные...