-
Постов
29035 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
126
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Касым
-
Я выше говорил, что всё, что я озвучил - цитаты из Ремра. Все вопросы к нему. Я на 751 никогда не ездил, но Костя мой друг, и я верю каждому слову, которое он мне говорил, рассказывая про работу этого маршрута.
-
Так я ж немного о другом. Закон чётко показывает, как можно всё урегулировать прямо вот сейчас... Я говорил о том, что обоим министерствам на это плевать. Они не считают это проблемой. Это проблема только трансфанов, ибо они её знают, и пассажиров, которые её не знают, но запомнили, куда и на чём, как и за какую оплату ездить, и на всех участников этого чудо-паноптикума властям насрать. Я сводил свои вопросы именно к этому: проблема мгновенно решается двумя подписями, если бы она была поднята более широко, на высоту этих двух подписей. Причем, даже не руководителей регионов...
-
Уверен, что синдром воскресенья, когда их пихают куда попало. Это пока не насовсем должно быть по идее
-
Слушай, ну, исходя из твоего ответа, я так понимаю, что без пинка человека, что выше СС и воробья, это не решить никак и никогда, и поскольку всем троим участникам на это плевать, вряд ли мы это дождёмся, хотя, лично для меня, это был единственный пункт, за который я поддерживал магистральщиков - ввод Москвы в нумерацию до 1000 и вывод области за неё....
-
Вообще не актуально. А вот поток Марьино - метро Каширская стабилен именно на 751 и как раз на полный автобус с его расписанием. Нужны детали - спроси у Ремра, он в материале, всё с его слов пишу.
-
Может ли односторонне депвел сказать депМО: ребята, или перенумеровывайтесь, или вы к нам больше не ездите?
-
Это-то как раз всё возможно ежедневно ))))
-
Так вопрос же был в другом: может ли Москва произвольно надавить на перенумерацию, воспользовавшись хоть каким-то из неочевидных трактований непонятных вещей в законах двух регионов?
-
Давно есть, Костя рассказывал, что он пользуется популярностью, но ровно на один свой маршрут ровно с его интервалом. Там никогда не бывает стоячки, один маршрут закрывает весь поток.
-
Анонсировать всё что угодно, не имея никаких реальных рычагов, могу и я прямо сейчас, даже сделав в этом смысле ДБ... Я почему спросил всё это тут и у Димона Сидорова, потому что он наиболее сильный тут у нас спец по этим всем законодательным подводным камням. Тут интересен механизм взаимодействия торгов, реестров и ФЗ-220. Насколько в момент конкурса можно сменить номер? Или его можно сменить просто так? Или что? Меня интересует это только в одном свете: есть ли реальные рычаги у МАГИСТРАЛИ, приведя себя к своему совершенству, к точно тому же времени законодательно надавить на областную нумерацию или просто добровольно их попросить полностью перенумероваться, что тоже должно быть в каком-то законе прописано в виде "это невозможно".
-
А может ли Москва инициировать их перенумерацию как-то односторонне, формально или иначе прицепившись хоть как-то к торгам или к ФЗ?
-
Я не в теме сильно, поэтому просто спрошу тут. Вот есть на Физтехе 270, 271, 273... Рассматривается ли их перенумерация как обязательное условие каждого нового конкурса? Сейчас много чего старого в 1ххх превращается... Есть ли такая тенденция в целом? Чтоб наконец-то разделить нумерацию...
-
Это ещё не все заметили "Даниловскую мануфактуру"...
-
Там иначе, потому что людей меньше в принципе изначально....
-
....поэтому ваш стартап никогда не взлетит...
-
Шутку придумал... Встречая любой старый автобус всегда можешь ткнуть пальцем и сказать "баян" )))
-
Но номер-то по фен-шую будет? с9хх? П.с. ...и очень похоже на отмену 94, с53 и 288. Смена границ муниципальных...
-
Неа, ваще не так. Они точно считают, что "нормальные" ездят только на самокатах и машинах. Остальной мусор можно отбросить, он не лезет в красивые агитки...
-
3 или 4 пути... Мудацэ... Не, не наводит? П.С. Посмотри, где на курке появляются скоростные пути и откуда...