Касым

Говорят, что и на Рязань уже 285 вышла. И осталась там только одна старая эд4м-289 с низкими ступеньками, все остальные убраны в связи с приходом старых белых и новых синих эп2д.

А чего, это такая секретная фамилия, что три сообщения подряд ты ссышь просто её написать?

Зачем? Наш враг сидит выше, а эти жалкие прихлебаи сменяются так же часто, как черкаши на трусах вылизанных ими начальственных жоп...

БРТ надо... От 4мкр Митино до Лося непрерывно...

То есть ты решил не использовать свой собственный, давно имеющийся здравый смысл?

Зачем это делать? Есть десятки тем, где можно это обсудить. Нет, надо залезть в одну узкопрофильную тему и зафлудить и засрать её до упора... Заведи тему "сортировочные станции" и лей туда...

Значит у него есть ещё какой-то подпольный секретный канал вещания в нездоровые умы )))))

Наверное на своём канале грубо говоря или как этот гомик там ещё всё это называет

Я имел в виду, что обсуждение этого вопроса в теме БМО неуместно ))) Она, всё-таки не про реконструкцию Узловой...

Да, но это к БМО не имеет никакого отношения...

Да, но от повышения спроса не повышается пропускная способность как самой станции, так и подвозящих к ней путей...

Не передёргивай. Ты прекрасно понимаешь, что я говорил о размере станции, о её фактической нагрузке и максимальной цифре обработанных составов и вагонов.

Обидно, что люди будут гибнуть за экономию двух минут, но при этом непосредственные виновники всего этого будут лишь в соцсетях продолжать нести бред про бтр, бмп или как они там это ещё назовут. И спать будут крепко. Перебегающих людей сбивает машина. Я тут не при чём... Слово совесть им неведомо. По мне они просто самые худшие мрази...

Узловая с двух сторон из четырёх - одноколейка без электрификации. На грузовую сортировку она не годится, потому что там невозможно обеспечить серьёзный поток составов. А БМО электрифицированная двухколейка...

Я к другому подвязывался, но хорошо, это тоже работает. В смысле, не работает. Транспорт Шрёдингера. Он одновременно и работает, и нет )))))

Мы говорили только про московский регион. В Москву транзит не пускают, остальное может ехать где хочет. Эта тема про БМО и её проблемы. Проблемы Узловой меня вообще не волнуют. П.С. Рыбное уже вышло за пределы возможного тоже, кстати...

Ему не надо в это верить самому, ибо он знает, что это ложь. Ему надо, чтоб в это поверил плебс, которому он эту бредятину выссывает в уши и головы. Про пешеходов ушастым не надо отчитываться, а про басы всегда можно сказать начальству "поехали быстрее". Это тот самый парадоксальный случай, когда басы (возможно, но это не точно) едут быстрее, а пассажиры теперь едут медленнее. Заячьи Чудеса Магистрали...

Этот правильно. Но надо помнить: где идёт транзит, там и надо строить сортировки, а идёт он весь только чрез БМО, поэтому в сортировках внутри него смысла теперь нет вообще. И попрошу потом не перевирать мои слова, я говорю только о транзите, а контейнеры в Москву вполне себе могут и дальше сортироваться на имеющихся московских сортировках.

Там сложно. Приписка ЭД2Т-0041 - депо Александров, ЭД2Т-0046 - депо Куровская, ЭД2Т-0036 тоже Куровская, но будет списана 15.12.24 с вводом нового графика. Но базируются все они в Апрелевке. Выдача на маршруты и загонка на ТО туда. Поэтому как бы все Апрелевские по факту. Но как бы принято считать, что более мощное ТО у них в Домодедово, и вроде как это всё общий оборот с БМО и Сухиничами, а там как раз всё только на Домодедово завязано. Так что можно сказать, что Домодедово.

Это был сарказм от машиниста...

Я себе напоминаю дона Кихота. Бесконечная битва с непроходимой глупостью в виде мельниц необразованности...

Я ушастыми тоже много где забанен, когда начинаешь объяснять их адептам, в какой именно точке их загипнотизировали до полного идиотизма...

Второй путь на севере БМО строится не для сортировочной станции, а для увеличения парности наливных составов до Лужского порта...

Это понятно. Но куда, если раньше они были в Москве, теперь они уничтожены, а новых не было построено?

А может, вот этих людей не надо спасать?....