Корзухин А.

Выцепленные вагоны от "Иволог" в депо Нахабино стоят ну очень сиротливо с краю. Как говорится, ну и какой идиот изначально заказал такую составность.

Ну да, "каждый пишет, как он слышит. Каждый слышит, как он дышит." (с) мой одношкольник (Окуджава со мной в одной школе учился (только лет на 50 раньше, когда его папа строил "Уралвагонзавод"))

Как в трамвай там не сяду, едет, не корячится, достаточно быстро, стоит только на светофоре перед Даниловской мануфактурой. Тему про "летающий" по выделенке иной НОТ, я от тебя уже слышал, смысл? И ездят на этой окраине аж 2 транспортных средства.

Вроде бы да. Но когда на развороте через Варшавское шоссе я через день вижу корячащийся по стрелкам со скоростью 5 км/час 40-й троллейбус, разница с "инновационным" транспортом тоже кардинальна.

@Юрий А , будет время, я как-нибудь на досуге посчитаю по городам. Но результат даже сейчас будет не в пользу "динамики", в этом у меня сомнений нет.

Я бы начал с Павлодара (как показательного примера).

Этого и я не мог предположить. Но дело Чекмарёва живёт и процветает (Цитату министра иностранных дел приводить не буду ибо и так всё понятно). Но какая эстетика с двойным разворотом на Липецкой, я бы лично хотел посмотреть на этого "творца"

Это просто прекрасно - даже чисто эстетически. Это просто какое-то сборище "талантов" рисовальщиков. В Депвел распределение от интернатов что ли пришло? Не мог не проголосовать "за". Более интересно - теперь у нас помимо С ещё и СМ в нумерации появятся (то есть социально - .удацкие?).

Нормально смотрю. Пробегись по списку на досуге: https://transphoto.ru/networks.php?t=9 (Из неуказанного, ещё Мальмё могу порекомендовать)

Причём случаи превышают 90 процентов от общей выборки Чем хейтерствовать - смотри на ту же "просвещённую Европу", ну никто в промышленной эксплуатации не выбирает путь динамической зарядки, все тем же путём идут.

Это в "За рулём" в погоне за хайпом Шкуматова пригрели (где-то с год уже как). А у того всё в мире - "ужас-ужас" Лучше бы про поплавки карбюратора продолжали писать...

Это то, что несмотря на хейтерство кандидатов в тадепуты и Ко, он в целом достаточно неплохо ездит уже больше года. И продолжит ездить

Конечно не стоит В машине вот его, к примеру, вполне достаточно.

Это если прилетят инопланетяне и всё сами сделают? К следующему декабрю - более вероятно.

Ну отчего же - забота о гражданах, имеющих трудности с передвижением в общественном транспорте. Всё как ты любишь.

Не, если закрутят кольцом через МФЦ кой-какой поток будет (как минимум в виде меня, когда я там без машины ). Ну и плюс не забывай, что там весь квартал наших пятиэтажек под реновацию уходит, три новых дома уже ставят, так что пригодится.

Я (как житель Харьковского) те дам, нет особого смысла Есть в нём смысл - вывозить данный тупичок в центр района.

А что её кто-то достроил?

Так может его кольцом и пустят. Там всё же МФЦ районное. 820-й тоже, но поток больше относится к началу Миллионщикова. От трассы ex-46-го быстрее до метро пешком пройти либо на трамвай дойти.

И на кой он там нужен?

"— «Метро “Нагатинская”» — «Метро “Коломенская”»" Прелесть, а не маршрут Даже интересно, как они извратятся при наличии двух прямых связок, через ЗиЛ что-ли пустят?

И реализация. Но - не в этом мире.

Ага, и на ТТК, при доведении до СТЛ На Автозаводской улице бывают пробки?

Одно другому не мешает. Тем более я не о фото, а о скрине с Транснави.

В 10:41 на любой автобусной конечной ровно такие же толпы автобусов, отдыхающих во времена "второго завтрака" после утреннего пика. В пик надо смотреть - картинка будет показательней.