Корзухин А.

@om2002 , и что, оба маршрута совместно дают 3-5 рейсов в час? Можно ссылочку на расписание, где 3?

Итого на навигации пишем - "В центр масс", а в обратную сторону - цитату из Шнура, "Дорожная" Аргументация, однако. Валера, гуляй по окрестным лесам осторожнее, туда стремятся массы

"Надо только выучиться ждать, надо быть спокойным и упрямым, чтоб порой от жизни получать, радости скупые телеграммы" (с) Странно, видимо мне одному так везёт, что на моих регулярных маршрутах выпуск после лета восстановился и даже улучшился. Ты бы посчитал на сию по приведённому списку, может заблуждаешься? В этом плане, кстати, также хороши электробусы - у них этот двигатель также отсутствует по понятным причинам. Ну а теперь ознакомься с салонами электробусов от НефАЗа и найди отличия от автобусов (они есть, но в других моментах).

В оригинале звучало: "... и транспортным. И последние три находятся внутри Садового кольца." А теперь назови мне вокзал любого вида транспорта, находящийся внутри Садового

Который имели и при троллейбусах. Опять же - дело не в виде транспорта.

Как "пострадали", так и возвратятся. Это не в виде транспорта проблема. Обсуждалось неоднократно. 670-й уже имеет выходов больше чем было до твоего "судного дня". Настоятельно рекомендую живьём сравнить салон дизельного НефАЗа с салоном электробуса от него же. Ты узнаешь много нового и познавательного МАЗы-СВАРЗы тоже неплохи, но никаких преимуществ именно в части салона не имеют.

Тут тоже печаль. В пешей доступности от точки всего 7 линий из 15 (без МЦД) "Агрессивное меньшинство", понимаешь.

А вот здесь тип шрифта не сильно помогает. Исторический - да (пока), торговый - нет (см. расположение МЕГ/ИКЕЙ ("Садовод" и "Черкизон" опустим)), транспортный - если судить по ЖД вокзалам - совсем не там. Продолжай

Как неоднократно говорилось ранее, географический центр города Москвы находится где-то между Солнцево и Бутово. Это так, чтобы потом не приходилось вновь комментировать подобные предложения.

Я ждал этого вопроса. Глобально, к чему ещё докопаться? Надо Тёму попросить заменить на координаты широты-долготы. Основной массе и это не поможет.

Альтернатива - 2 ежедневных ретро-авиарейса на Ан-26. Хотя, чего мелочиться, давай на Ан-2, он до Костромы должен дотянуть. Для фанатов - просто бомба, по райцентрам из Костромы спросом пользовалось, сам Болашенко, помнится, отметился.

Умножаем 3-5 на 2 получаем 6-10. То есть практически желаемое. К цифрам надо относиться тщательнее

Так, то есть с поездками в Кострому, слава Богу, проблема снята. За тобой остались только Плёс и Арзамас (Если что, из Костромы московские рейсы умерли давно. Там вообще сохранился забавный артефакт в виде местного авиапредприятия с 2-мя живыми Ан-26-100 и неежедневными рейсами в Питер и на летний период в Анапу (Симферополь ещё был, но тоже умер в этом году) с нетарифной доппосадкой на дозаправку в Липецке).

В теме рассказов, чем рогатик лучше дизельного автобуса.

Новый тоже. Судя по тому, что убогие артефакты от общества слепых наконец-то поснимали (как минимум на Автозаводской, у тебя не знаю, не был в последнее время), жизнь входит в нормальное русло. В соседней теме топят за технический прогресс, здесь - "чтобы всё было, как при бабушке" (с) Александр I. Кому надо, все нормально ориентируются, остальным не поможет любой вид навигации.

Тогда не очень ясно, чем Север-Юг могут смутить на Таганской ТКЛ.

Указатель висит, список станций там абсолютно не нужен, для этого, раз уж человек сумел попасть в поезд, есть схема в вагоне (если схема в вестибюле вас не устраивает). Для поклонников географического кретинизма, да, есть такая.

Не фиг сажать зрение с детства, играясь в игрушки. Мне в 45 с практически единичкой он убогим не кажется. Набор из - тут висит доска, а здесь по станциям наберём (это я про путевые стены) был куда более убог.

Кстати, тема-то правильная. Если вдруг МГТ захотят прижать именно со стороны соблюдения прав работников (чем чёрт не шутит), то за отсутствие страховки и подобные договора о матответственности потенциально могут наказать хорошо. Несмотря на то, что баба с телефоном - самадура (с). Но у МГТ вообще похоже с юристами печалька, это и по попыткам выбивания возмещений за простой заметно.

@Krendel79 , так там и есть 7 Таганская (сложно не понять). А далее, ещё до схода с эскалатора тебе аж 2 лайтбокса видны и со списком станций по направлениям и с конечными, и с нелюбимым тобой North/Southbound "- У меня нет слов... - Так надо ж было подготовиться" (с) "Ералаш"

Так это субсидируемый маршрут. Отсюда и цена.

В Калуге этим летом помимо рейсов в Брауншвейг ещё и Анталья от Ройял Флайта была. Так что вполне международный.

Господин предпочёл перелёт прямыми рейсами

Сегодня просто по приколу решил перейти с Таганской-Кольцевой на ТКЛ в образе "ориентирующегося по указателям". Я этот переход делаю редко, так что чистота эксперимента соблюдена (даже не помнил, где он там, в какой стороне). Результат - указателей висит столько и они настолько доходчивы, что местные жалобы от жителей окрестных деревень смотрятся смешно. Не сориентироваться так, значит уже ничего не поможет, кроме персональной собаки-поводыря от метрополитена.

Как раз наоборот, от Каширской до Нагатинской, а про поток там ты сам рассказывал . И это я в первый подошедший сел, а сзади потом гармонь догнала, мягко говоря, совсем незаполненная.