Корзухин А.

@Вперёдсмотрящий , ну а в хоккей "Динамо" выйграло у "Автомобилиста", я как раз с матча еду. Ничего, живенько.

Лет 30 назад

Не, пересчитал ещё раз, всё же 84 (так что с первого раза ни ты, ни я не попали :)) Расписания идентичны, дело не в МГТ. Ну и возвращаясь к Т71 84+40=124, что вообще не даёт разницы с троллейбусом прошлых лет.

Для практического использования меня больше интересует вопрос оценок ex-13 АП, а с ним, тьфу-тьфу-тьфу, всё хорошо Беседы же о Т71 носят чисто схоластический характер.

Уже 4 на сию Это мы так скоро дойдём до 742 и, упокой его душу, 291-го Вопрос в том, как это относится к конкретному троллейбусозаменителю.

Казалось бы речь шла о троллейбусах 85-80=5 В обратную сторону от Добрынинской Транснави показывает 83 рейса (опять не бинго). Тщательнее надо.

Сам не слышал до прошлого года. Хотя и мой земляк, теперь "обласканный" разными литературными премиями

Вчера было 10. Сегодня считайте сами, я устал

М-м, раздобыл - ма-ла-дец, особенно с учётом того, что они даже нынешнему расписанию не соответствуют Продолжим урок математики, 5 класс: 80+40=120 рейсов в день. Предлагаю тебе самостоятельно рассчитать провозную способность, исходя из количества ОБВ на линии и сверить её с "золотыми временами троллейбуса".

Как уже писал в другой теме, последнее из прочитанного, Сальников, "Петровы в гриппе и вокруг него" и "Опосредованно" Первый роман порекомендую (но, на любителя), второй - не стоит.

Грядущей судьбы московского троллейбуса? Ну как-то так, да.

Ага, электричество приходит в провода по воле Божьей 80 по Транснави, плюс 40 у 907-го. Итого 120. С учётом перехода Т71 на ОБВ про "ухудшение транспортного обслуживания" просьба рассказывать, хотя бы чуть-чуть подготовившись к разговору

Ждали твоего замечания. Тестируют же

Это я так в Питер нацпером летал (правда, решил прикольнуться и заказать кошерное ). Пришлось в Пулково перекусить. А в своё время "Ютэйр" на этом маршруте успевал кормить горячим и вино разносить.

Меньше чего и где (с учётом того что старая навигация отнюдь неоднородна и шрифт на наборных щитах сильно отличается от лайтбоксов)? Указатели о переходе на линии сейчас выполнены куда более крупным шрифтом.

Сию на Т71+907 14 машин на линии, на Т7 - 10, плюс одна готовится выйти из парка. Но вы продолжайте, продолжайте...

Примеры "массовых жалоб" не затруднишься привести? Ну да видели, в молодости, теперь не видят. Жизнь такая. Даже у меня зрение потихоньку подсаживается. А сейчас маленькие?

Вот тебе недавний рейтинг https://www.frequentflyers.ru/2019/05/30/top_10_onboard_meals_russia/

Это субсидируемая авиакомпания, работающая в основном на межрегиональных маршрутах вне Москвы из Ростова и Краснодара. Сейчас проще перечислить, где оно осталось бесплатным

Я собственно об этом и написал. Только при хорошем юристе по трудовым спорам вывернуть тут есть что, как минимум в части размера возмещения. А то что не глядя подписывают, так это у нас у населения в крови.

М-м, а у нас в экспрессы вход только по пропускам? По остальным экспрессам из девятой сотни подобные вопросы есть?

Если ты не заметил, я его уже давно закончил, полностью согласившись с предложением про указание "центра масс". Против моего предложения об обозначении направлений в обратную сторону "в духе времени" возражений тоже не было. Так что - полный консенсус

Выражаясь рекламным слоганом "Инграда" (тм), который висит в верхнем баннере на сайте - "центр, там где я" (с). Собственно всё, что следовало знать о центре Москвы

Ты Т71 не забудь приплюсовать Для чистоты сравнений.

@FanatOT , ты меня убедил, я уже высказал предложение по навигации сообщением выше. Свежо, неординарно, доступно для публики особенно в сторону от центра масс.