Корзухин А.

По ссылке же есть: «Ежедневный режим работы выделенных полос с 14 апреля вводится на пяти магистралях: Ленинский проспект; проспект Мира - Ярославское шоссе; ул. Воздвиженка - Кутузовский проспект - Можайское шоссе; Нахимовский проспект - Ломоносовский проспект - ул. Минская; ул. Нижегородская - Рязанский проспект», - уточнили в ЦОДД.

Были, подтверждаю.

В моё время более чем в 50 процентов случаев он не работал (в том числе и в Москве)

Компетентность товарища шкалит. Но зато вот выучил новое слово "гебня"

А по всей стране заводятся и работают. Может что-то в вашей консерватории подправить?

Долго смеялся, с учётом того, что по ссылке на сайте арбитража есть точная сумма. Молодцы, "инсайдеры"

@Corennoy , сегодня ехал на 299-м, за рулём девочка. Её бы ты наверно, вообще прибил "скорость была явно не та, что должна быть" (с), но не на какой-то там Салтыковской, а на Каширском шоссе. Но никто как-то не возмущался, довезла и ладно.

Отличное место для депо с точки зрения конфигурации сети, причём не требующее особых вложений. Но МГТ - такое МГТ, им проще гонять "Витязи" с Новоконной и в ..цатый раз говорить о реконструкции Апакова.

Не так. Правильно сомневаешься Городской бюджет наполняется за счёт части налога на прибыль (т.к. Москва это регион), налога на имущества и НДФЛ работников. Оборотный НДС - федеральный налог.

И кому они это должны, если не секрет?

1. Одну минуту (так уж и быть) я тебе сначала скощу . А потом прибавлю обратно в свете твоего ожидания на остановке 885-го. 2. Про +2 минуты к графику посмешил (до 23 марта там другая дорога была?). 3. Время суток то (ты же время в конце-концов указал), остановка не та. Так что в любом случае у тебя задвоение п.1 и п.3. Ну а если по делу, тебе чуть выше ответил водитель того же филиала. И про скорость и про всё остальное. На будущее планируй свои поездки тщательнее, а то ты всё время на ровном месте в какие-то истории попадаешь.

Ну а в Печатниках Москва-река и парк возле неё. Для Ромы Билыка после Таганрога самое то

Явно не хуже Гольянова. Одна печаль - въехать-выехать на авто. А так ближе к реке очень даже ничего.

Знатный бред. Впрочем как и вся сегодняшняя Колина подборка

Открой расписание МГТ: http://213.79.91.85/pass3/ . Далее произведи несложные арифметические вычисления

Всё же вместо 11. Соответственно разница в 4 минуты. Бывает.

То, что он мог выехать с конечной позже графика, тебе в голову не приходит? Меня вполне устраивает официальное расписание МГТ, а не прогнозное на транснави. По этой "специфичной" местности я ехал в прошлую субботу как раз на 885-м. Никакими 80 км/час у автобуса там и близко не пахло, максимум 50, может местами 60. На обеих остановках "по требованию" были и входящие и выходящие. Бинго... 30 км/час это не слишком малая скорость. На большинстве участков автобусы МГТ на ней и передвигаются. Дык его не от чего защищать. Тебе дадут вежливую отписку, а сами покрутят у виска. @Trotil , интересно насколько твоё утверждение применимо к одному известному нам математику?

Итого - по расписанию выходного дня время в пути 885-го от Поликлиники 66 до Косинского шоссе - 11 минут, 613-го - 18 минут. Вычитаем твой пробег и минуту ожидания на остановке и получаем, что при движении с "не той скоростью" разница составила 2-3 минуты. Смысл же пробега с предыдущей остановки неясен от слова совсем. Ты быстрее 885-го прибежал? Я бы очень хотел увидеть автобус МГТ передвигающийся в городе со скоростью 80 км/час 20-40 км/ч это обычная скорость передвижения. Неясно, что именно тебя не устроило. На данном участке проходят 4 маршрута МГТ, в одном из них ты ехал, он тебя обогнать не мог. 613-й ушёл ранее. Остались 14 и 792. Они там всеми выходами бросились вас обгонять? А вот в то, что раздражает - поверю. Отсюда и вся дальнейшая реакция. Вот только водитель тут ни при чём, в его ДИ не входит "недопущение раздражения у пассажиров". Плохо ты учился. П. 10.1: "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил." Нет там слова "поток". Я и сейчас езжу отнюдь не редко, а уж за жизнь наездил куда больше тебя. И, повторюсь, ярко выраженных случаев даже не припомню. Кто-то ездит быстрее, кто-то медленнее, это не повод раздражаться

@Corennoy , а давай-ка по часам пройдёмся. а) Через сколько минут после ухода 613-го ты сел на 885-й? б) Сколько времени у тебя ушло на пересадку, с учётом того, что в конечном итоге ты на 613-й всё же успел? (понятие "впритык" малоприменимо). в) Что есть в твоём понимании "скорость была явно не та, что должна быть"? Используешь ли ты данную формулировку, находясь за рулём самостоятельно? г) Что написано относительно скоростного режима в недавно тобою изученных ПДД?

Зато у "народных контролёров" она каким-то образом поставилась. Причём что по делу, что без него. При этом они научились отслеживать "не те" автобусы по транснави (очень полезная информация), но не научились занимать сидячие места либо их по странной случайности с них сгоняют "злобные бабки". Заметь, что помимо Коренного, спешившего на пересадку, никому из других пассажиров и в голову не пришло раздувать из мухи слона. Я регулярно пользуюсь НОТ, кто-то едет быстрее, кто-то медленнее, но "вопиющих случаев", честно говоря, с ходу даже не припомню. Из чего делаю выводы, что вся история сильно раздута.

А тут не гонки "Формулы-1". Ещё раз - у диспетчера претензий нет, соответственно какие могут быть вопросы?

А 20-го были? Или ты выводы по Транснави делаешь? Раз отпустили в парк, диспетчера всё удовлетворило.

Зуд и раздражение лечатся

@Серп , вариант с табличкой с указанием пункта назначения куда проще и доступнее

Видимо тем, что днём когда-нибудь приедет следующий, а вечером уже не факт. Ты не поверишь, но у полицейских война-войной, а обед по расписанию. И плотный. Да нет, просто требовать уважения к себе как к рабочей силе, а не уподобляться таджикам из Яндекс-таксо.