Корзухин А.

А ты сядь на Б-шку и прокатись до Курской, заодно полюбуешься вечерней Москвой 20 минут разницы.

С этим, тьфу-тьфу-тьфу, всё в порядке. Как раз сегодня баланс пополнили (у тебя, видимо тоже). . Ни разу не испытывал проблем добирания на ОТ в укороченный день. Тебе просто со станцией не повезло

Правильный выбор места работы - залог успеха Я, кстати, раздумывал на метро или на машине сегодня поехать, но решил, что цветы и у работы купить смогу, а толкаться не хотелось. Но я бы и в метро доехал с приемлемой степенью комфорта.

У меня рабочий день закончился в 14:00, полчаса потратил на выбор цветов и за 46 минут (при типа 8 бальных пробках) доехал на машине до дома. Так что не испытал

@Путевой Объездчик , при интервале в минуту-1,5 это сильно изменит ситуацию

М-м, а что он должен был сделать по этому поводу?

Чего? Можно сколь угодно не любить ССС, но такую-то ерунду зачем нести?

Пересадку на ТС никто не отменял. Всё равно третью кольцевую придётся когда-нибудь копать .

Тут куда практичнее рыть метро, благо два перегона уже есть.

Станции строят, а вот про линии как-то в последнее время не слышал

А в полях будут траншеи рыть?

Условно бесконечного ничего не бывает в реальности. Было бы так, БКЛ бы построили, как первоначально заявлялось, к текущему году

Так глубокие уже и не строят практически, всё мелким заложением. А деньги в бюджете не бесконечны, так что конкуренция всё-таки есть. В принципе да. То есть придерживаться концепция Ходжи Насреддина - "либо шах, либо ишак, либо я". Но это очень далеко от твоего первоначального поста о пустом от автомобилей городе

Можно. Но тогда (если ты и сейчас не можешь влезть в 17 трамвай), ты полчаса будешь его штурмовать вместе с толпами перешедших в касту неприкасаемых. Ещё раз - сейчас в городе вполне приемлемо распределено соотношение между теми, кто выбирает ОТ и теми, кто передвигается на автомобиле. Поэтому вместо "отнять и поделить" более эффективными будут точечные улучшения (что собственно и происходит).

Дык лучше быть клоуном чем рабом Не находишь? Ну а по сути - город он для всех, а не для "известных артистов, известных спортсменов, министров и прочей шушары". Тем более, что ничего особо критичного в Москве с передвижением не наблюдается.

Сказано уже. А ты цак не забудь надеть и два ку вовремя делать

Прелесть какая А крепостных холопов крайне узкому кругу не пора подбирать?

Тут главное не переусердствовать и от диеты коньки не отбросить

Поэтому будет компромисс между хордами и мечтами урбанистов. Иного варианта нет.

Это, конечно, сильный аргумент

Надо строить и то, и другое. Ровно также как и развивать метро и наземный общественный транспорт. Любая крайняя позиция, что урбанофилов, что автомобилефилов, заведомо утопична. От красивых картинок Каца и Одувана город не поедет.

Скажем так, по ПДД в данном случае ему вообще некуда двигаться.

Да и не шинных тоже. А пригород в регистр от 1000 и далее.

Как обсуждалась на Трэйнпиксе, практически все ЭД2Т, что уходят из Перервы на ТО, СР и КР, в депо уже не вернутся, так что это только начало расползания по другим депо.

Неоднократно, в том числе здесь, обсуждалось - почему. Трасса нарисованная по окраинам района и абсолютно не учитывающая реальные пассажиропотоки, там и вправду жителям не сдалась. И дело далеко не только во владельцах гаражей, как это пытались тут представить ответственные участники процесса. Ну да, фифы обиделись