Перейти к содержанию

Корзухин А.

Постоянные участники
  • Постов

    41568
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    114

Весь контент Корзухин А.

  1. А чем опасно вождение на трамвайных путях попутного направления при соблюдении скоростного режима?
  2. Шелепиху просто надо было продублировать и стало бы понятнее.
  3. Есть более простой проверенный вариант - называется физическая выделенка. Как данность. А пока её нет, не помогут и полоски.
  4. Судя по фото там до трубы место убрать автобус с путей вроде есть.
  5. А держал бы 10 метров дистанции... И вообще не было бы темы для обсуждения.
  6. Кстати, так было бы очень неплохо сделать... И потом в пучину, во избавление .
  7. Когда-то Валерик очень ругался на речи от лица множественного числа. Но как прижало...
  8. Ну я вот не жалуюсь. Проснулся, если спать не хочется, я найду чем заняться и утром. В конце-концов пару часов в выходные можно и после обеда поспать .
  9. Валерик может отметиться на форуме в час ночи, а потом в тот же день в 5 утра. Всё зависит от интенсивности вброса . "Свинья везде грязь найдёт" © народная мудрость.
  10. Ну да. А что ты про себя столь самокритично? Проявляются зачатки совести?
  11. Со стороны данного конкретного экземпляра это бесконечный процесс. Дерьмо оно дерьмо и есть.
  12. Валерик, не скромничай, ты, батенька такой по жизни (и заметь не гей, есть более ёмкая формулировка) .
  13. В этом он был прав, они и так нормально взлетели. А вот кнопку обогрева датчиков нажать забыли, и далее - всё плохо...
  14. Там один и тот же пассажиропоток на обоих маршрутах - утром на одном к метро, вечером на другом обратно. Представь, что будет твориться . Народ в Затоне только недавно разобрался какой идёт к метро прямо, а какой сворачивает, да и то периодически продолжают спрашивать. Хотя лично я не против.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.