Корзухин А.

В целом, после передачи трамваев без перенумерации - да, однако раньше таких случаев не встречалось, уж бортовой-то всегда успевали переклеить/перекрасить. Чуть больше года назад ex-13 АП все автобусы за ночь перенумеровал, но вот после этого в МГТ с изменением бортовых началась расслабуха.

Там сейчас другие приоритеты - магистральные. Однако в местах где в Москве автобус ходил раз в 40 минут и маршрутки как-то не особо стремились предложить удобные связи, предпочитая паразитировать на маршрутах куда более раскрученных. Видимо потому что число автобусов и их водителей ограничено, затраты на эксплуатацию не безлимитны, а пассажировместимость конкретного автобуса превышает цифру 50 . Хотя второй вариант меня тоже бы устроил больше, но кто будет "шоколадным спонсором" мероприятия? При загрузке 50 человек на автобус и максимальном интервале 5 минут никакие бы маршрутки вообще не понадобились.

Это с какими? С учётом того, что раньше трамвай озвучивался от Северного до Лианозово.

Дык зарабатывай больше. А для среднестатистического потока ожидание в 5 минут вполне приемлемо. Там, где и это много, вывоз явно не бобиками должен осуществляться.

"А на всех белочек не хватает" © анекдоты Так и от маршруток бардака бывало больше, чем без них, в том числе и из за простоев автобусов перед остановками с большим пассажиропотоком. Таксо приезжает по вызову к подъезду или машина с личным водителем помогают снизить интервал до нуля.

Телепортация ещё лучше, вообще ждать не надо .

Справедливости ради следует отметить, что это фото времён глобального ремонта дорог в центре Тагила. В жизни всё не так запущено, хотя "Газель" продолжает оставаться основным видом транспорта в городе до сих пор.

Из подъезда зимой всё равно придётся выходить. В чём проблема? А МЦК вполне подойдёт для тех, кто предпочитает давке в метро гарантированное сидячее место пусть и с потерей 5-10 минут.

Тебе же напрямую сказали - не будь предпринимателем, получай и плати налом .

"Ага, конечно" © анекдоты Ты тему про налог на тунеядцев посмотри. А про современные методы сбора налогов - не смешно, мытари в средневековье собирали их эффективнее.

Я с сегодняшнего дня восемь рабочих дней катаюсь по МЦК от Автозаводской до Измайлово. 8.40 - туда, где-то 17.50 - обратно. По состоянию на сегодня - загрузка на этом участке по 1 человеку не на каждый ряд сидений. Ни толп, ни стоячки не замечено. Может быть относительное скопление пассажиров на пересадочных с метро станциях в вагонах, ближайших к входу/выходу на пересадку, но если пройти дальше - вагоны полупустые. Отменять, естественно, ничего из станций не надо, на всех есть свой поток, пусть местами пока и небольшой, но стабильный. В целом, МЦК для тех, кто предпочтёт комфорт в вагоне давке в метро, несмотря на некоторую потерю времени и достаточно длительные пешие прогулки.

А как им платили зарплату, знаешь? Маловероятно, что МГТ возьмёт на вооружение тот же метод. В Петербурге у них гораздо ниже зарплаты, как и по стране в целом.

Вот только платить им официальную зарплату в Москве и ещё взносы с неё начислять выходит очень накладно. Железка стоит дешевле труда человека.

Начало, начало... В Калуге уже второй год ищут, чтобы хоть кто-нибудь через них летал. Пока кроме "Комиавиатранса" на регулярной основе никого уговорить не удалось. 4 рейса в неделю - это "достойная альтернатива" московским аэропортам .

Грузовые поезда периодически встречаются.

Зато какой говорун .

Ковалёв, что это было? Приём...

В потоке на Волоколамке? Батенька, да вы шутник . Так я и не пролетел, в чём вопрос? А то что водила, который всю жизнь по Бирюлёво ездил, промазал в первый день, ничего страшного, бывает. К следующему рейсу запомнит. Знаю, справка. Поэтому и нефиг давать советы.

Ночью, оказавшись впервые в данном районе, да вполне. Сразу видно, что за руль тебя не пускали. При этом понять, что это единственный путь на разворот, там неоткуда.

А что сразу сарказм? Я там проезжая на машине первый раз в жизни, тоже едва мимо съезда на разворот не проскочил (надо было к инфекционке попасть).

Да там реально, проехав один раз, не запомнишь, наворотили съездов-заездов.

В следующий раз, чем ставки делать, запишись в их сборную, там на скале нехватка талантов. Хотя сам "суперматч" Эстония-Гибралтар (пусть и в качестве отборочного к ЧМ) вполне сопоставим с матчами заводских коллективов у нас.

В своём спальнике я покупающими билеты у водителя вижу только бывший контингент маршрутки, уж билеты впрок точно никто не покупает. И то случаи покупки нечастые, в основном "Тройка" у всех.

А ты спорт только в этом контексте рассматриваешь?

У него своя альтернативная реальность. Это к тебе по профилю.