Корзухин А.

Не, он как раз на своём месте. Нормальный подвозящий маршрут без гигантомании.

А в нынешних книжках для детей (вчера ребенку читал) учат вообще не обходить транспорт ни спереди, ни сзади, пока он не отъедет. И в этом есть разумное звено.

Через Нагатинскую сделали, как вестибюль у "Гвоздя" закрыли на ремонт (теперь уже видимо долгосрочный).

Аргумент принят. Но и на любой другой узкой совмещёнке риска не меньше. Возьми Галушкина, Нагатинскую, Судостроительную, к примеру. Трамвай не в вакууме существует.

Вопрос в другом - кому мешали десять машин в час на трамвайных путях, по которым те же десять трамваев в час проезжают? Это не то место, где пробки мешали движению. Во всём надо руководствоваться здравым смыслом, где-то -да, а где-то - нет, в зависимости от дорожной обстановки и имеющихся дорожных связок. А у нынешних недоучек из Депвела и МГТ он отсутствует напрочь. Главное - "план по валу".

И что собственно? Полярная ночь на полярный день меняется одномоментно? Ну возьми Усинск, он до Полярного круга.

Император, перелогиньтесь .

Не, просто исполнительное дурачьё.

Конечно. То ли дело ваши "толковые" посиделки, от которых потом пол-Москвы на ушах стоят.

И много у МГТ успехов в данном начинании?

А если пустить "Сапсан" всего с двумя остановками - сколько можно времени сэкономить .

Маленькая, но важная ремарка - обособленные трамвайные пути и в тех местах, где имеется альтернативный проезд для автотранспорта. В данном конкретном случае - это просто дурь некомпетентных исполнителей.

Я про твоих коллег, если чё.

Это больше похоже на прогрессирующую некомпетентность "деятелей от транспорта". С одной стороны, они без пинка ничего не делают, с другой - лучше бы вообще ничего не делали, результаты налицо. Все эти годы мужики-то и не знали .

Опоздал на 10 лет . Я из Сокольников переехал.

А на хрена на Большой Ширяевской вообще пути для автодвижения закрыли? Там наблюдался огромный трафик, мешающий движению трамваев? Или очередной идиотизм от Депвеловских - МГТшных товарищей?

Никакого физического смысла это предложение не несёт.

Да не, всего лишь тебя подкалываю и присоединившихся к твоим фантазиям товарищей.

Они там уже давно попадаются, ровно как бывают и на 119-м. Подвижной состав потихоньку перемешивается.

Даёшь восстановление путей на Красной площади! В мечтах на карте рисовать можно всё, что угодно.

Какой забавный фантазийный мир тебя окружает . А в реальном как подавляющее большинство начинало работать с 9, так и продолжает, вне зависимости от времени. Если ты всё же дорастёшь до трудоспособного возраста, сможешь в этом убедиться лично.

Зайди в метро (если сил хватит) в 8.15 и в 9.15 и сравни потоки. Потом перестанешь задавать глупые вопросы.

Как и его самого . Я и не воспринимаю.

Объективная реальность в том, что пик пассажиропотока в Москве попадает на добирание к началу рабочего дня в 9 часов. И так после начала помирания заводов было и при декретном, и вечнолетнем и возвращённом "вечно"зимнем времени. Сдвижка начала работы до 10 часов - в масштабах города, как ты любишь говорить - статистическая погрешность. И вот это есть факт, который ты опровергать замаешься.

@BeetleJuice, cегодня галоперидольчик был особенно вкусным?