Kirusha

Где-то медведь сдох. Не прошло и года

Смею предположить, что за этим, в том числе, пиаром, стоит нечто возможное в Кунцево, в котором есть 127 - кандидат на номер 227.

Да, я. Сейчас 698 ходит очень редко, прям как раньше, раз в 30 минут. Мы писали в ДТ сделать 70 заезд на Сенежскую, но на конечно же послали. Может дождемся, когда Флотскую пробьют, но для этого надо здание сносить, и таки наведут порядок там. Как мне видится, когда придет реформа в эти края, 65 могут и отменить заезды к Моссельмашу, и предлагать пересадки с 70, 565 и тд. А в случае того, что выше написали вы, 698 будет логичнее отменить и объединить с 70, дабы с Сенежской больше не топали на Солнечногорскую

Как бы всё не шло к тому, что аэропорты только в светлое время суток работать будут, а по ночам закрыты. А иностранные а/к будут летать в условные Екатеринбурги и все, что подальше от центра

В принципе такое же расписание, что очень радует

Это временное изменение, нахрена отдельную тему создавать было?

Типично, 1195 тоже битком ходит всегда, и днём, и ночью. Странно, что его не сделают круглосуточным.

Не факт. В последнее время 284 чаще м57 ходил

Все маршруты в САО, которые обслуживает Зелак, так и остались на нем. Могу только предположить, что облегчают работу 11АП для работы на 1343 в скором времени

А 477 и 482 не поезали на электробусах в итоге.. ищу теперь куда машины с 284 пошли

Ну, как видите, да, идет еще дальше. А пустой/не пустой - не показатель все-таки у нас тоже есть маршруты с конечных пустыми приходящими и где-нибудь на следующей остановке нехило заполняются

Который на Стартрансе? А их куда тогда..

Идет. Крюк по району и куда-то вглубь. Надо по карте посмотреть

Как в чем? Во-первых, 39э - это укорот оригинально 39го, который после Московской еще едет куда-то. Во-вторых, по пути у 39э нет ни одной остановки, в то время как 39 - поостановочный. Так что разница велика

Вопрос немножко по другой теме, хочу спросить ради интереса, в нынешнее кто-нибудь хоть где-нибудь в МО встречал работающие автоинформаторы? Помню до 2015 в Серпуховских МТАшных попадался, а потом всё исчезло.

уже на 509 проехался, страшный))

Обычно 6, бывали случаи по 5, лет 5-10 назад. Когда вместо ЭР поставили демихи, стабильно 6.

Да, действительно редкость, я 5 вагонов видел раньше в исключительных случаях на коротких рейсах Тула-Серпухов, на которых обычно 6 вагонов))

Да вот и альтернативы-то особо нет. Не выкинут же те Витязи, которые сейчас по ним ходят? Да и обновлять другие парки особо немного осталось (если уже вообще не осталось). Вопрос в только в том, кто поведет новье

Что-то я думаю, что львята поедут по полным маршрутам, а витязи оставят на К-маршруты по старым трассам.

Вспоминаются первые дни МЦД с 6-вагонками. Жизнь этих индивидов ничему не учит.

В картинке про 170/466 исправили трассу 466 в районе Лихобор, и нарисовали и указали новую остановку (в первоначальном объявлении было по-старому нарисовано все). Но дорисовать м54 поленились

Одно другому не мешает. Я знаю много случаев, когда меняли авто на ОТ, но про обратные случаи в контексте Москвы не слышал никогда.

Да, я согласен со всеми вами, но мой посыл был про ситуацию в целом. Несмотря на деградацию ОТ в Москве, все эти выделенки и прочие приоритеты направлены на то, чтобы вынуждать людей с автомобилей пересаживаться на ОТ. По городу на машине стало ездить невыносимо