Lex Grant

Это где это?

Это всё Икарусы?

Учитывая, что большинство контингента выходит именно в Бирюлево, думаю, что на это никто не пойдёт.

Только на нём. Ну ещё на 117-м

Кстати, насчет Рязановки. В августе было здоровое окно отмененных рейсов - проводились ковырялки. Даже, по слухам, обещали восстановить время следования с 1.40 до 1 часа, как и год назад. Ничего по этому поводу не слышно?

На ТС постоянно наблюдаю картину: в основном, народ старается сесть именно на экспрессный маршрут.

Прошу прощения, а каким образом?

Мне тоже интересно, что это, и куда это шло

Именно до Кривандино. Помню прекрасно: на конечной народ высаживали (подавали её обычно на первый путь, то есть от Москвы с левой стороны), потом машинисты обходили состав, менялась голова, и поезд минут через 7 укатывал в сторону Шатуры.

Если ехать по второй "бетонке" от Воскресенска мимо Егорьевска в сторону Куровской, то на границе районов сохранился путепровод, одиноко стоящий над шоссе. Пару лет назад я на него забирался: с западной стороны ещё сохранялись остатки насыпи (ныне их нет), а с восточной стороны - если чуть углубиться в лес - сохранилась насыпь и гниющие остатки деревянных шпал. Судя по всему, узкоколейных, под 750 мм. Я по тому путепроводу задавал вопрос Сергею Болашенко, но он сам об этом ничего конкретного сказать не смог. Вот фотография, сделанная зимой: http://www.ljplus.ru/img4/l/e/lex_grant/DSC_0247.JPG

По казанскому направлению ныне отменены: - Донино (точно помню, как на Казанском вокзале на щите ещё оставался этот конечный пункт) - раньше был третий путь, ныне разобранный - Анциферово (та же ситуация, как и с Донино) - третий путь тоже разобран - Авсюнино (электрички ходили с конца 80-х, с момента постройки второй платформы и вплоть до 2007 года), ныне существует три пути, четвёртый разобран - Кривандино (в 2003 году один электропоезд по выходным еще точно ходил) В пик дачных перевозок ещё были электрички и до Туголесья, и до Воймежного. Ныне почти загнулся оборот по Гжели.

Слова директора подтверждаются. На 711-м теперь очень много икарусов из 2-й автоколонны. Несколько раз видел из первой и даже из четвёртой.

Зато машины по маршруту катались как часики, народ уже знал, что автобуса ждать недолго. И наполнение потому было совсем неплохим. Как только парк ушел с маршрута, 148-го опять ждали по 40 минут.

Ну и что, я тоже житель Орехова. Только я оооочень сомневаюсь, что интервалы у автобуса сократятся. А вообще я со скорбью вспоминаю ту золотую эпоху, когда маршрут обслуживался 17-м парком. Как жаль, что продлилось это недолго

То, что это - мой автобус, и я регулярно вечером на нём езжу (ездил) от Автозаводской. А теперь, по примеру 287-го, его навечно обрежут Каширкой.

148 сократили!!! Не могу ругаться. Слов нет.

Ага. Маршрутки от Каширского шоссе - до метро Орехово. Вместо "бычков".

Интересно, а куда нам столько ПАЗонов? На 37-к хватает, а больше - это уже погружение нас в сосуд с коричневой жидкостью.

В своё время в ответ на мою жалобу мне предложили приехать в автобусный парк для проведения очной ставки. А когда я согласился, водитель пошел на попятную. До проведения очной ставки тот упорно шел в несознанку.

Пару недель назад прокатился на 16100. И очень пожалел, что сел на него, поскольку при торможении, почти перед самой остановкой, АКП "подклинивает", и автобус ощутимо дёргается. И если мне от этого некомфортно, то водила, наверное, успел всё проклясть. Интересно, сие только у этого экземпляра наблюдается, или это - болезнь у всех 6213? У 16221 тоже какие-то проблемы. Когда двигатель выходит на большие обороты, гармошку выносит влево, а когда обороты сбрасывает, гармошку резко выносит вправо.

Тогда тем более странно, поскольку я своими же глазами видел, что 709к переезжают путепровод, высаживая и, наоборот, сажая людей на своих обычных остановках.

Смотрю, 709к стал уже немного косячить. И если раньше меня только терзали смутные сомнения, что слишком уж много автобусов разворачивается, не переезжая путепровод, то вчера уже видел воочию. Какой-то подменный, из первой колонны.

Что-то я не больно много вижу там мосгортрансовских маршруток. Года два назад я писал в главк с просьбой сделать укороченный рейс 709-му (только обрезать его не по платформе, а около Борисовского универсама с разворотом у Борисовских прудов). Тогда из парка мне отписали, что это сделать нецелесообразно, поскольку данная мера, якобы, негативно отразится на студентах ул. Маршала Захарова, желающих ездить автобусом до МИФИ. При том, что по Каширскому шоссе в сторону центра в будние дни утром ездят только те, кому не жалко времени. Сейчас, я гляжу, люди передумали. Только, к сожалению, не всё так хорошо. Чтобы утром попасть к платформе Москворечье, автобус должен также стоит в пробке сразу после выезда на Каширское шоссе. А основная часть контингента - по улице Маршала Захарова - до сих пор образует толпы на остановках в ожидании автобуса по 20 минут, и частники на автомобилях все так же "бомбят", подвозя народ до метро. Я бы предложил две версии: 1) Образуется сама собой: сделать разворот у Борисовских прудов; 2) Вторую версию надо бы проверить. Почему бы не сделать односторонний "кольцевой" маршрут укороченного 709-го, который бы (пусть даже и порожняком) от метро "Орехово" следовал бы по Шипиловскому проезду, выезжал правым поворотом на Каширское шоссе и первую остановку - "Каширское шоссе" - делал у Борисовского универсама? При отсутствии пробок эта процедура объезда будет занимать 5 минут. В случае пробок процедура будет занимать больше времени, но это всё равно быстрее, чем тупо стоять на Каширке в сторону центра.

... причём втридорога

Геннадий Васильевич, а сколько еще предположительно осталось бегать нашим Икарусам?