Lex Grant

Да мало того, что троллейбусы грохают. Под это дело резко ухудшается работа всего НОТ. В Ор-Бор по сравнению с весной прошлого года интервалы на всех маршрутах выросли объективно в 1.5 - 2 раза. Не припомню ситуации, чтобы в полдесятого - десять утра к Сабурово 10 минут не подъезжало ничего вообще! А сейчас это норма. Вечером от Каширской тоже стало весьма затруднительно уехать. И на этом фоне баннер, говорящий о том, что за пять лет было закуплено больше 5 тысяч автобусов, троллейбусов и трамваев, выглядит сущим издевательством.

По Маршала Захарова колесят старенькие Дукаты, имеющие на лобовом стекле табличку 1066 и две бумажки: "м. Орехово" и "ул. м. Захарова". Берут за проезд 35 рублей. Поскольку легальные газели поотменяли, а на смену им ничего не пришло, народ пользуется весьма охотно.

Всем известно, что в Москве купить хороший арбуз - дело ещё более-менее небезнадежное. А вот с дынями - беда. Что на развалах, что в торговых сетях не дыни, а одно название. Кто может поделиться опытом? Раньше, в 90-х и нач. 2000-х у меня отец ездил на Казанский вокзал и встречал узбекские поезда. И покупал шикарные дыни там. А как сейчас с этим дела обстоят?

Недавно стал замечать, что появились огрызки 907к - "Каширское ш. д. 148 - ст. м. Каширская".

Откаты-с. Потому что тендеры маленькие никому не интересны. Объем инвестиций маленький => конкурсантов на тендер меньше (мало кто заинтересован) => грызня меньше => откаты меньше. А здесь победила какая-то мухосранская конторочка с полуторами калеками, хапнула весь заказ. Деньги про...... а сделать ничего не сделано. Выхода два. Первый: конторочка объявляет себя банкротом, но тогда подставляется Заказчик работ, плюс процедура банкротства - дело весьма продолжительное. Никому не выгодно. Второй выход: конторочка в еле живом режиме как-то теплится, гастарбайтеры что-то лениво ковыряют, видимость работы создается. В срок никто не укладывается. И даже не собирается. Но делать что-то надо. Чтобы работы допилить, нужны деньги. И тогда (о чудо!) появляется информация о том, что работы не завершены по причине неудовлетворительного состояния подземной инфраструктуры (интересно, а обследование вообще кто-то проводил?). А чтобы инфраструктуру починить (трубы там всякие), нужно оооочень много денег, несоизмеримо больше, чем было затрачено ранее. Собственно, по этому сценарию всё и развивается.

На Новых Черемушках сегодня то же самое. Перекрыли по половине вестибюлей с двух концов платформы. Народ давится, поток на выход заблокирован потоком на вход - и наоборот. Молодцы, чё...

А кто знает: куда из расписания делась 6929 Детково-Михнево отправлением 17.15?

Обувную фабрику переименовывают, поскольку нету теперь никакой фабрики. Уже почти все снесли, строят жилой дом.

Это вы говорите про ту, что де-факто является Вековской?

Туфта какая-то МАНИХИНО 2 14:41 с опозданием на 5 мин 33 мин 14:43 МАНИХИНО 1 14:49 с опережением на 33 мин 41 мин 15:08 По графику 14.41 опоздала на 5 минут, а по графику 14:49 пришла раньше аж на 33 минуты. Или телепортатор, или машина времени, не иначе...

Очень хотелось бы в это верить. Но насчет ускорения РА1 я очень сомневаюсь. Ибо трясет на некоторых участках весьма ощутимо.

Дорога и разворот - у станции.

В Пожогу (Моск. обл.) провели асфальтовую дорогу, сделали разворотную площадку для предполагаемого автобуса. Знак неприятный...

Ещё про согласованный дизель Кострома-Ярославль-Рыбинск-Сонково-Бежецк забыли добавить.

А что, нету?!?

Хм, и во что, интересно, это выльется? Обычно в таких случаях на N месяцев отменяется пассажирское движение.

Пользуюсь теми направлениями много лет, но что-то не припомню электричек с трафаретами до 88 км.

ЮАО - кажется, Дольская улица и улица Баженова (ныне - не проезжая).

Наверно из-за того, что Проспект Гагарина - это пассажирская платформа на территории станции Мыза, а сама эта станция - тупиковая. Эх, там бы пассажирское движение по всем направлениям организовать (Мыза - Зелецино, Мыза - МосВокзал и Зелецино - МосВокзал), вот была бы радость Кстову... Это я так, размечтался слегка. Ну... тогда все электрички до 47 км можно пустить с трафаретом "Раменское". Всё равно там город один, платформы расположены практически рядом, да и к тому же фактически это - одна и та же станция.

Только электрички почему-то всё равно значатся только до Мызы.

Дятел

Возвращаясь к теме. Забыли ещё про "Шатура-Владимир", который, вроде бы, ещё 10 лет назад один раз в сутки ходил.

А институт стоит на этом месте с 61-го года. И что?

Но к тому моменту там был далеко не пустырь, и автобусы к станции подтянули сразу.