Lex Grant

Смотрю, старые вёдра из Перервы стали сбагривать в Куровскую, а также в сторону Раменского с последующим прицелом на Куровскую. На Казанском направлении за одну поездку уже 3 штуки ЭД2Т насчитал. Из Куровской в Раму забрали ЭД4М-0046 и 0163. Перерву переводят на ЭП2Д и Иволги, а в Раме беда с подвижным составом. Но на что они надеются, что раменцы пепелацы быстренько сбагрят, а куровчане из дерьма конфетку сваяют, и эти корыта у них еще лет 20 проездят?

Заценил сегодня качество новоиспеченных ЛИАЗов на примере ОБВ 161350, 709-й маршрут. Нынешние дожди, наверное, первые такие на веку сего автобуса. Впереди с потолка капала вода. Плафоны все в конденсате. Динамик из-за этого барахлил. Передняя дверь не хотела закрываться (водитель как-то лечил это, выбегая на улицу с ключом).

Я вот мечатаю о сквозном проходе от парка Коломенское в Братеево по набережной. Но там, в районе платформы Москворечье, запретная зона. Помимо железной дороги, кто-то говорит о захоронении 800 т радиоактивных отходов....

Сегодня видел три НЕФАЗ'а: один заглох и сошел с линии прямо передо мной - у 7 м/р Орехово-Борисово (т67), потом я сел на 608-й, он стал глохнуть у Спортивной, тоже сошёл с линии. Потом я пересел на 299-й, тоже НЕФАЗ. Он меня благополучно довёз. Но я сидел у шахты двигателя... Ё моё... какое там пекло! По всей видимости, у этих автобусов беда с охлаждением....

С 28 по 31 мая появляется уникальная электричка - "Москворечье - Царицыно" ?

Каюк. Мне можно забыть про автобусы.

Не понимаю. В Куровской есть две штуки РА1, и обе на ходу. Почему бы одной им не поделиться?

На Андропова за это время прошел только забитый в мясо 608-й. Я и говорю: народ у нас - бесконечно терпеливый!

Сегодня на Каширской у южного входа с 17-10 до 17-30 из всего транспорта была только минихрень по 415 маршруту. Тот транспорт, что обрезали пополам за последние года два, уполовинили еще раз для затыкания дыры на ТКЛ. Народ был в недоумении. Народ у нас бесконечно терпеливый. Уже думаю, не составить ли петицию о возвращении маршруток. Жить-то как-то надо.

Товарищи, а известен исход процесса почти годовой давности, когда автобус на Славянском бульваре угодил в переход? Я так понял, водитель Тихонов сидит, но нет новостей новее июля-месяца. Что же там в итоге произошло?

Сейчас еду на т11. Хана троллейбусу в Ор-Бор?

А что тогда? Сидячие вагоны под двухсистемником? И Шатура начнет принимать ПДС-ы?

Только что обнаружил, что с 20 сентября должны запустить поезд 048В Москва-Муром. Отправление из Москвы 13-10, ходить должен по чётным числам. Остановки: Шатура, Нечаевская, Вековка, Добрятино, Бутылицы. Интересно, а что это за поезд будет? Вряд ли "Ласточка": в Вековке стоянка 23 минуты значится. Получается, будет смена локомотива. UPD::: с 4 ноября движение ускоряется, и долгой стоянки в Вековке не будет. То есть планируется всё-таки "Ласточка"?

Абсолютная правда. Я живу на пересечении Каширского шоссе и ул. м. Захарова. Раньше на 275-й можно было рассчитывать, поскольку тот ходил часто, каждые 5 минут. А сейчас по утрам я смотрю на Я-транспорт с целью побыстрее уехать хотя бы откуда-нибудь в сторону центра, и ни на моей остановке, ни на генерала Белова, ни на 7-м микрорайоне зачастую нет автобусов в ближайшие 10 минут! И это - в 7 утра! По Борисовскому проезду автобусы приезжают забитыми в мясо. Мне больше всего жаль тех пассажиров, что живут именно там, поскольку у них всё стало очень тухло. Даже сейчас не стабильно и не фига не по расписанию. Осенью будет много круче. В общем, с таким раскладом я встал на самокат. На нём добираюсь до метро и с ним впихиваюсь в вагон. Потому что насрать.

Это надо сказать нашим доблестным автолюбителям. Впрочем, это не их вина, а просто раздолбайство наших градостроителей.

Тут не упомянули, в чём главная "изюминка" (или иными словами главная жопа) Абельмановки. Жопа - в том, что там чередуются трамваи, идущие прямо, на Пролетарку, с теми, что следуют на Б. Калитниковскую. Если случай - второй (все вагоны, что следуют в депо, плюс 8, плюс 45), то за один цикл светофора проходит только один трамвай (поскольку он встаёт сразу за перекрёстком и при повороте налево пропускает весь встречный поток автомобилей, а следующий за ним трамвай не имеет права затыкать собой перекрёсток). Два трамвая за один цикл светофора могут пройти только в том случае, если они оба идут прямо, да и то не всегда. Один цикл светофора - это порядка 150 секунд. Вот и получается - максимально возможная пропускная способность Абельмановки - один трамвай в 2,5 минуты. Самый простой способ её повысить - это убрать левый поворот на Б. Калитниковскую улицу. Сколько-то лет назад существовала такая практика: все трамваи шли прямо до Пролетарки, а там разворачивались и дальше шли своей обычной трассой с _правым поворотом_ к Калитникам. Вот только чем это кончилось, я не помню.

Тут другое дело. Тут психология. Летчик в момент полёта, равно как и водитель на трассе, психологически готов к нештатным ситуациям гораздо более, чем в данной ситуации. А здесь у водилы тупо балалайка поехала самостоятельно, и времени на то, чтобы разобраться во всём, три секунды. Ну да, не герой он. Ступил. Но в злодеи записывать его тоже нельзя, ибо неизвестно, как бы кто из нас поступил в данном конкретном случае.

Была пару лет назад. Отправлялась из Детково в 17-15. И хотя формально она значилась только до Михнево, в реале шла до Куровской. Очень жаль, что её сейчас нет в графике

Один умный человек, экономист, консультировал раньше РЖД. Он говорит, что бОльших придурков и долбо****, чем там, он не видел. Сокращением операционных расходов прибыль не повысится. Нужно повышать доходы и избавляться от связанного капитала. Если ЦППК-шники пошли по тому пути, что и РЖД, то у кого-то из них плесенью мозг покрылся, не иначе.

Ну там летом часто грибники и ягодники сходят, а так - да. Можно было бы вполне заявить платформу как остановку "по требованию" (как это делали, например, на участке от Детково до Михнево - помощник перед отправлением проходил по вагонам и спрашивал, кому и где выходить).

... а ещё Столбовая - Кубинка

Да наверняка опять база данных слетела (оборудование-то, небось, своё, а не арендованное, причём старое), а восстанавливать - тот ещё гемор, да и времени нету, и интересу - тоже нету.

В свою очередь, предлагаю перевести на баланс линию Черусти-Уршель и организовать прямой поезд из Владимира

И что теперь? Теперь на борт брать лишних не будут. А кто остался на другом берегу и не уехал / не уплыл - на тех с прибором положат.

В советское время моя родная тётя в соответствующем институте занималась проектированием трамвайной линии по Каширскому шоссе в район Орехово-Борисово. Это единственное, что я знаю, поскольку она давным-давно ушла в мир иной.