Lex Grant

Насчет вековских электричек: не уверен, но похоже, что там опять по Черустям сделали пересадку По ст. Авсюнино, по крайней мере, все вековские электрички обозначены только до Черустей.

Утром по Москворечью значительное изменение - отмена электрички из Серпухова, которая шла, кажется, в 8.34. Нахабинская, которая шла в 8.18, передвинута на 8.19, а из Чехова до Курской передвинута с 8.23 на 8.30. Что было раньше: в реальности до Нахабино электропоезд прибывал в 8.23, до Москвы-Курской - в 8.27 - 8.30. Что в реальности сейчас: до Нахабино прибывает в 8.23, до Москвы-Курской - в 8.35. Народ с двух электричек "спрессовали" в одну.

По информации от разных лиц, в Шатуре полным ходом идет демонтаж УЖД.

В своё время в ответ на мою жалобу мне предложили приехать в автобусный парк для проведения очной ставки. А когда я согласился, водитель пошел на попятную. До проведения очной ставки тот упорно шел в несознанку.

Пару недель назад прокатился на 16100. И очень пожалел, что сел на него, поскольку при торможении, почти перед самой остановкой, АКП "подклинивает", и автобус ощутимо дёргается. И если мне от этого некомфортно, то водила, наверное, успел всё проклясть. Интересно, сие только у этого экземпляра наблюдается, или это - болезнь у всех 6213? У 16221 тоже какие-то проблемы. Когда двигатель выходит на большие обороты, гармошку выносит влево, а когда обороты сбрасывает, гармошку резко выносит вправо.

Последние кадры этой УЖД будут сделаны ранней весной кем-нибудь типа Павла Кашина или Сергея Костыгова. Соответственно, они и станут последними пассажирами рязано-владимирской железной дороги. Как это ни прискорбно, но факт.

Тогда тем более странно, поскольку я своими же глазами видел, что 709к переезжают путепровод, высаживая и, наоборот, сажая людей на своих обычных остановках.

Смотрю, 709к стал уже немного косячить. И если раньше меня только терзали смутные сомнения, что слишком уж много автобусов разворачивается, не переезжая путепровод, то вчера уже видел воочию. Какой-то подменный, из первой колонны.

Большое спасибо за отчет. В сентябре когда был, никаких рельс не видел. Очевидно, какой-то из участков (а может быть, времянки) разобрали. Может быть, с той целью, чтобы черметовцы втихую всё не растащили. К сожалению, товарняк на Уршель застать - это что-то из области фантастики. Подозреваю, что расписания как такового у них нет. С большим удовольствием составил бы вам компанию, но только где-то месяцев через шесть, когда световой день будет достаточно длинным.

Обязательно отпишитесь! Будем ждать.

Непонятное там сейчас положение. Последние, кто отчитывался о тамошнем положении дел, были на дороге в начале ноября. Движение, кажется, ещё было. Относительно Шатуры. В начале октября съездил в Керву, посмотрел на вереницу стоящих и вереницу опрокинутых вверх дном вагонов. Доехал до второго переезда - наката не было. В некоторых местах рельсы висят в воздухе. Сергей Болашенко позвонил шатурскому начальству, и ему ответили, что в Шатуре дорога консервируется до будущей весны. Из Островов до Мишерони осенью каждый день ездила дрезина - проверяла состояние путей. Очень боятся, что их разворуют. Если весной ГРЭС начнет закупать торф, то есть вероятность, что шатурская дорога будет жить. В Рязановке, опять же, по данным форумчан, по состоянию на ноябрь движение и добычу торфа тоже планировалось сохранить, однако торфопредприятие в Радовицком Мхе планировалось ликвидировать. Торф за них уже в этом году возили рязановцы. Всё будет ясно следующей весной. Что там творится сейчас - не был, не знаю.

Что-то я не больно много вижу там мосгортрансовских маршруток. Года два назад я писал в главк с просьбой сделать укороченный рейс 709-му (только обрезать его не по платформе, а около Борисовского универсама с разворотом у Борисовских прудов). Тогда из парка мне отписали, что это сделать нецелесообразно, поскольку данная мера, якобы, негативно отразится на студентах ул. Маршала Захарова, желающих ездить автобусом до МИФИ. При том, что по Каширскому шоссе в сторону центра в будние дни утром ездят только те, кому не жалко времени. Сейчас, я гляжу, люди передумали. Только, к сожалению, не всё так хорошо. Чтобы утром попасть к платформе Москворечье, автобус должен также стоит в пробке сразу после выезда на Каширское шоссе. А основная часть контингента - по улице Маршала Захарова - до сих пор образует толпы на остановках в ожидании автобуса по 20 минут, и частники на автомобилях все так же "бомбят", подвозя народ до метро. Я бы предложил две версии: 1) Образуется сама собой: сделать разворот у Борисовских прудов; 2) Вторую версию надо бы проверить. Почему бы не сделать односторонний "кольцевой" маршрут укороченного 709-го, который бы (пусть даже и порожняком) от метро "Орехово" следовал бы по Шипиловскому проезду, выезжал правым поворотом на Каширское шоссе и первую остановку - "Каширское шоссе" - делал у Борисовского универсама? При отсутствии пробок эта процедура объезда будет занимать 5 минут. В случае пробок процедура будет занимать больше времени, но это всё равно быстрее, чем тупо стоять на Каширке в сторону центра.

... причём втридорога

Геннадий Васильевич, а сколько еще предположительно осталось бегать нашим Икарусам?

Ещё одним Икарусом стало меньше Интересно, а за что списали 16346? Чем не угодил?

И Шатура, Рязановка и Радовицкий мох de facto - организации, находящиеся в одной связке. Даже, насколько я знаю, и директор у них - один.

Информация от местных жителей, водителя 59-го и работников депо. Я там был в прошлую пятницу.

С 1 октября собираются рассчитать сотрудников торфопредприятий в Рязановке и Радовицком Мхе. Одновременно возможна и ликвидация тамошней узкоколейной железнодорожной системы.

... и правильно сделал!

Пока еще есть время - советую прокатиться до Шатуры, чтобы застать окончание эры шатурско-ореховской системы. Ходят упорные слухи, что в скором времени ожидается ликвидация ветки Соколья Грива - Острова, а затем и всей линии до Черного озера.

Да, 16318 я уже второй день вижу на 704-м. Заново покрашен А на 16217 я ездил этой весной. Такое впечатление, что кобыла уже поиздохла. Не тянет. Воть.

3-4 месячных получки?!? Что, там так хорошо зарабатывают?

Кирдык... http://www.rzn.info/news/suburbs/18368/

Позавчера был в Туме. Новости, действительно, не такие радужные. В мае-месяце приехала туда комиссия во главе с замначальника Горьковской дороги Лесуном, которая признала узкоколейку непригодной для грузового - и тем более пассажирского - движения и указала на необходимость ремонта. Вообще приезд комиссии - это своего рода бедствие: под это дело растащили и ликвидировали все останки путевой техники, что там находились. Убрали дизеля Д1, товарные вагоны, узкоколейную технику; остались там только машина для насыпки гравия и маленький деревянный снегоочиститель. Ворота депо закрыты на замок. О ремонте-то они сказали, но делать ничего не делают. Пути стоят заросшие травой, наката на них нет. Есть такое впечатление, что кто-то когда-то проехал здесь на пионерке. Прошел километра полтора в сторону Гуреевки. Световая сигнализация, в принципе, работает. Входной семафор, кстати, свежевыкрашенный, горит красным, следующий, уже довольно ржавый, горит жёлтым. Далее пути заросли настолько, что трава достигает моего колена. Вот несколько фотографий: Посадочная платформа. Вид в сторону депо В полукилометре от депо Вид в сторону Гуреевского За пределами Тумы Объявления на станции

Товарищи! Есть какие-нибудь новости из Тумы? Каков прогресс? Какие есть перспективы?