Павел Ильин

Не знаю, новые системы с помповым охлождением лучше. Дело не в том, что нет троллейбуса у ВГУ в тот момент, а дело в том, поедут ли в нём люди.

Антон, а разве бывают случаи, когда вагон приходит раньше?

Говорю вам как человек знающий: просто у маршруток очень быстрое расписание. А маршрутки, в вашем понимании, это только ГАЗели?

Странно, я по тротуару не когда на ГАЗели не ездил в Воронеже, хотя пользуюсь исключительно микроавтобусами. Один раз выезжали на встречную в районе Динамо-дорога позволяла-встречных не кого, а на нашей полосе авария. Ну, в Москве вообще вся езда такая.

Дима, 4 тыс. -у того, кто не хочет работать. Или не пытается найти лучшие варианты, что вполне возможно. Я же нашёл. И без ВО.

А в министерстве транспорта мне ответили, что общественные городские пассажирские перевозки - дело самих городов, и министерство не может лезть в эту сферу.

Сегодня видел несколько автобусов ПАЗ на разных маршрутках в бежевой окраске и с серыми бамперами. Видно что новенькие.

Антон, не было бы хуже.

Так нет троллейбусов таких в Воронеже, их нет. И не будет в обозримомо будущем. И стремиться нужно к замене ПС ЭТ не через закрытие маршрута №90. К чему Вы вообще заговорили а том, что бывают хорошие трллейбусы? Да бывают. И что?

Вот именно. А вы хотите, что бы он ездил на разваливающихся троллейбусах. Если представить ситуацию, в которой в городе новые троллейбусы, но на них не кто ни ездит, вот в таком случае можно подумать об устранении автобусов, но когда в городе ТАКИЕ троллейбусы... Вот это как раз подло, по отношению к пассажиру. Тем более хочется заметить, что вы очень фанатичны в отношении к электротранспорту, даже к тому, который в Воронеже. Даже, если речь пойдёт о снятии ПС с маршрута №90 (что совершенно не реально, т.к. вы на это повлиять не сможете, и, думаю, Вы это понимаете) из-за их не комфортной температуры в салоне, то в лучшем случае в них изменят стёкла (поставят с откидными форточкам) и могут прорезать пару люков, что гораздо дешевле. А вот что-то зимой в 20 градусные морозы Вы не говорили о том, что троллейбусы нужно закрыть, так как в них не допустимо мала температура в салоне. Причём в это время в автобусах №90 было очень комфортно и тепло. Мне напоминает это историю, которая произошла в этом году с отоплением, когда некоторые возмущались темой, что на улице так тепло, а мы всё равно платим одну и ту же сумму за отопление. А вот в позапрошлом году, когда морозы достигали -32 градусов, не кто ни сказал, а давайте платить больше, ведь на улице гораздо холоднее. Стандарты двойные.

Антон, это зря. Троллейбусом маршрут №90 не заменишь. Или Вы предлагаете проложить ветку в Сомово и Боровое? Тем более Вы мешаете конкуренции. Нельзя делать безальтернативный транспорт. Это не правильно, пассажир сам должен выбрать, ехать ему в автобусе или в троллейбусе. Он сейчас и выбирает. И, хочу заметить не в пользу экологически чистого троллейбуса, а в пользу дымящего и жаркого автобуса.

Да, так многие водители делают и на ГАЗелях, они боятся что двигатель перегреется. ХотЯ, хочу отметить, что система включения вентилятора в ГАЗеле очень надёжная и не даст двигателю перегреться.

Антон молодец.

Да, и наверное более двух дней назад. Может кто-то не понял-там могли соединение между рельсами поменять, болты подтянуть, хотя.... Странно, а почему мы об этом не знаем? Завтра в 11:30 буду на месте. Кто хочет - подъезжайте.

Прочитал сегодня в газете МОЁ на странице 45, что на ул. Моисеева "демонтируют трамвайные рельсы". Может быть их ремонтируют? Завтра в 10:30 проверю информацию.

И какие были в этом месяце? Помню ПАЗ на острогожской, но там виновен водитель автомобиля, выехавший навстречу ПАЗу. А ещё? Что-то "сотни"-это вы переборщили.

А происшествий с маршрутками не было? Или это - не транспорт? Самое интересное, что кроме бетономешалки и хлебовозки электротранспорт сталкивался только сам с собой.

А вы помните номера и трамваи наизусть?

В Волгограде используется КС с двумя проводами. Для надёжности?

А как происходит подсторйка высоты пантографа под высоту КС?

Речь не об устойчивости, а об использовании трамвая в тоннеле. Что бы не строить его высоким (глубоким) высоту пантографа нужно уменьшить.

Понятно. А высота пантографа регламинтируется какими-либо документами? нельзя уменьшить его высоту?

Нет, меня интересуют варианты подешевле и без защиты. В общем для работы трамвая в тоннеле как уменьшить высоту тоннеля?

У меня вопрос: как можно уменьшить высоту пантографа, что бы от трамвая до контактной сети было меньше места? Возможно изменить принцип токосъёма на другой? Наземный?

Остановкин, в трамвае окне не двойные, вот и не потеют. А почему молодёжь ездит в ГАЗелях на корточках? Они не садятся на сиденья, по каким то моральным принципам?