Фыва Цукен

так, блин, переезд как раз на разъезде. то есть это одно и то же.

не обязательно. рейсы казанский-ипподром тоже есть.

пути путями, а место под оборот на курском будет?

да. но всё же работающий, пусть и криво, объект - совсем не то же, что объект закрытый.

если принять, что темпы строительства будут такими, как на той же тимирязевской, то там работ ещё на год-полтора. протянет ли аппендикс этот срок - хз, но да, думаю, вряд ли.

а реально там и эп ездят, и немало.

её сначала открыть должны. на мос.ру пишут про 26 год, но мы все хорошо знаем, как оно бывает. вот именно. ну и чем тогда красногвардейская плоха?

то есть раменское выполняет, грубо говоря, в три раза больше работы, чем крюково? ничо так ребятки устроились...

а с саларьева/новоясеневской не будут?

соглашусь. в гродно и зимой хорошо. но, собственно, да, спрашивают не про регионы, а про минск. а там, в общем, смотреть особо нечего, город, действительно, в войну практически снесли.

да, мне тоже показалось, что это самый интересный город белоруссии. ну и безотносительно всего - просто красивый город. и тут мы совпадаем. но там одна крепость многого стоит. ну и музей интересный (хотя это тоже на любителя). замок маленький, но красивый. а вообще мир стоит сочетать с несвижем.

ну не знаю. как по мне - то исторический центр там очень приятный. в общем, там тоже приятный центо. но маленький. в любом банке меняют.

собственно, сам минск - весь на любителя. как по мне, то в белоруссии есть существенно более интересные города - гродно, полоцк, несвиж, мир, пинск, брест. а в минске достаточно прогуляться по проспекту независимости, чтобы получить практически полное впечатление о городе. но, повторю, есть любители сталинского ампира (к которым я не отношусь). им там хорошо будет.

научились, значит. это хорошо.

глубокого. и чего? два с лишним километра туннеля дешевле? а кстати - мелкой станции там быть не могло?

ну, это не про то. я просто не понимаю логики - неужели новую станцию построить дороже, чем копать дополнительные два с лишним километра туннелей, причём частично - глубокого заложения?

ну вот я как раз про это. тем более - раз в проекте была. причины того, что строительство цу затормозилось, неясны.

там, собственно, крюк от самого лп (точнее, не крюк, а буква s). я и говорю - не надо было ориентироваться на хордовую станцию пп, а сделать новую. что денег не было - так сэкономили бы на проходке. как-никак, на два с лишним километра короче. да, была бы не кросс-платформа, ну и хрен с ним.

имхо, таки больше.

мцк. ну, и д5 надо оформить в бирадиальном виде, этому только собянинская идея-фикс мешает. аналогично. что за мкад - вообще значения не имеет. если ехать полтора часа, то плюс-минус десять минут роли не играют. каким боком тут 21? что касается 459 - то лично мне он не нужен. он нужен деревням по дороге в москву. но таки да, мне его нужность сомнительна. а вот что мне не сомнительно - так это то, что он совершенно не требует суперусилий для поддержания в рабочем состоянии. я - да. эээ... где?

да ну неправда. тебе об этом тут уже писали (и я в том числе). а так - да, соглашусь, что если надо было завести линию на дц, то надо было это делать через парк победы (станцию сделать со стороны москвы-сортировочной, там бы и до электрички недалеко получилось)с промежуточной станцией в районе улицы довженко. но сделанного не воротишь. з.ы. что-то ссылка из яндекс-карт активной делаться не захотела

"огласите весь список, пожалуйста" (с). да. настала пора.

от внукова до дц? или от лп до дц? если первое, то не согласен. если второе - то да. причём вполне можно было бы провести и через дц, но не ориентироваться на парк победы хордовой линии, а построить новую станцию. это да.

ну так зачем она сейчас нужна-то? откуда куда ездить?

да и хрен-то с ним. он и при лужкове был довольно малоосмыслен (имхо, его вообще строить не стоило, лучше бы построили обычную эстакаду через ленинградку). а сейчас и подавно.