Фыва Цукен

ну тут уж да, кто кого... но опять же, возвращаясь к вопросу вёшек - если коммерсы в мытищи кататься не захотели, значит, особого потока там нет.

ну неправда. аншлаг в первые дни был вызван покатушечниками. потом был резкий спад, и только потом пошло постепенное увеличение потока.

к сожалению, нет. но с оплатой наличными проблем нету. з.ы. впрочем, я сейчас подумал - у них есть банк втб. может быть, в его банкоматах работают. поеду - попробую.

ну даже если так - от границы до ханоя всего 200 км, величина несущественная. видимо, имелось в виду - с 1916 по 1918 до 1916 линии по территории россии не было, ездили по квжд.

так неспроста ж, наверное? был бы это кусок перспективный - зачем на него забивать?

вполне. единственное, что туда попасть можно только на самолёте. когда откроют сухопутную границу - непонятно. кстати, вот на новый год ездил по личным делам в баку. гостиницу заранее забронировал на букинге, с обменом денег проблемы были, но небольшие - новый год, банки закрыты а в аэропорту курс обмена рублей абсолютно конский. ну, поменял малость, чтобы несколько дней прожить - а второго января банки открылись, поменял по нормальному курсу. но да, надо учитывать, что не все банки рубли берут.

хз, я слышал, что от китайской границы до ханоя она совмещённая. но не уверен.

угу. и таки да, из маршрутов прицепок этот, видимо, самый длинный. кстати, не знаю, как сейчас, а раньше в ханое кончалась колея 1453. дальше на юг шла колея 1000.

ну в принципе это логично. зачем нужен кусок, по которому пассажиры не ездят?

калининград-челябинск и сейчас есть. но он летний. из поездов бч самый дальний был брест-иркутск (в 2009 ещё ходил). сейчас, видимо, минск-адлер (всего лишь). а так да, если не брать прицепки - то самым длинным был харьков-владивосток. длиннее - разве что уж в какие-то совсем стародавние времена.

не знаю. я с тамошней обстановкой не знаком. но если маршрут в мытищи популярностью не пользовался - значит, ничего менять не надо.

нет, я ж не зря запятую поставил. я спрашиваю - у них что, невывоз? а если требуется маршрут в мытищи... ну не знаю, может, и правда, от алтуфьевского до осташковского шоссе 25 или 24 пустить не по мкад, а через вёшки.

а кстати, да. и она чаще. так чего, им не хватает?

от складов вайлдберриз до метро примерно полтора километра. не так далеко. а в вёшках 303 есть. ходит, правда, где-то раз в 40 минут, тут и правда, усилить бы стоило...

вне пик нигде никого нет.

перспективно. а целевых автобусов с тематикой квд или пнд у них не предусмотрено?

да-да. "вдобавок к популярным сортам жвачки с запахами чеснока, керосина и перегара мы выпустили новинку - жвачка с запахом запаха изо рта" (с)

а вроде ж уже выбирали. мало им звукового мусора...

ну я там тоже несколько раз ездил. и двух остановок на разъезде не помню (одну - помню). более того, не понимаю, нахрена там две остановки (старое скнятино не считаю, с ним всё понятно).

а зачем вообще в лобне что-то менять?

думаю, сверх яндекса - ничем. могу ошибаться. но это и интересно. кстати, а кто тут из серпухова?

есть маршрут до мцд подольск, прямо рядом с рида. но поскольку он ходит три-четыре раза в день и, по яндексу, отправляется на час позже электрички - то смысла нет. а так, мне тоже интересно, кто чего напишет.

ну, про автобусы, я думаю, ты сам знаешь, потому писать не стал. а если кто-то напишет что-то ещё, отличное от моего - то мне самому интересно будет.

11.47 электричка на тулу (из шаховской, между прочим) 13.16 тула 16.22 поезд махачкала-питер 19.15 черкизово после этого техстоянки в лихоборах и грачёвской (бывш. ховрино). потом тверь в 23.49.

нну... с формальной точки зрения - возможно. но реально переезд (если его восстановили) находится в северной горловине разъезда (а если не восстановили - то никаких других переездов там вообще нету). а платформа на разъезде есть. и я что-то сомневаюсь, что будут строить другую в трёхстах метрах от существующей. но даже если построят - то с точки зрения пассажиров это одно и то же. и, в общем-то, хорошо, что там нормальную остановку сделали.