Фыва Цукен

эр, по понятным причинам, больше не будет.

граждане, а какое это всё имеет отношение к теме топика?

она пересадочная (останкино).

не, я в самарканд уже после бухары попал.

да, тогда тоже так было. но в самарканде всё это казалось какой-то декорацией. а в бухаре... ну я уже написал. как сейчас - не знаю, конечно. [offtopic]летом ходили в поход по речке кия. заканчивали в селе чумай, оно находится на левом берегу, и туда ведёт (по левому, конечно, берегу) нормальная асфальтированная дорога. сопоходники улетали самолётом из красноярска, и заказали оттуда трансфер (ну и меня в мариинск забросили). так яндекс водилу привёл на правый берег, причём по каким-то жутким просёлкам, в одном месте микрик чуть не завяз. а моста-то нет, а до ближайшего - тридцать километров. в общем, я начал волноваться, что на поезд опоздаю. но ничего, успел...[/offtopic]

был в 82 году в бухаре и самарканде. ну, самарканд оставил впечатление колоритного и красивого города, но всё же советского. а вот в бухаре было стойкое ощущение, что я нахожусь не в советском союзе.

ну, их дело.

ну, атомщики могут себе позволить.

а, понятно. нет, я об этом не знал. как не знал и о том, что это постояннотоковая линия.

кстати, а эр2т в красноярске что делают? ремонт или утилизация?

ну хз... нефти в узбекистане существенно меньше, чем в казахстане (а народу вдвое больше), и она хреновая. да и, опять же - вон, в тбилиси тоже всё покоцали. а в грузии нефти совсем мало. но в общем, я понял, нету там эт.

а кстати, в ташкенте наземный электротранспорт есть? а так-то да, в ташкенте старины почти не осталось. там в 66 году всё снесли.

правая рука не знает, что делает левая? ну-ну.

а какой там паспоток в москву был на автобусах? и кстати, крюково - имхо, вполне разумный вариант. это вам не рошаль через раменское.

угу. или в метро (выше уже высказались, что это скотовоз).

по-моему, это не сильно реалистичнее, чем пересадка всех пассажиров в такси. всё это не от того, что жителям хотят специально нагадить. кстати, да.

пересаживаем всех пассажиров в такси?

я согласен, что по уму так и надо (ну, правда, про то, чтобы оно всё работало уже к моменту заселения первых жильцов - это, имхо, всё же перебор). но этого не предвидится.

эхехе. отдел фантастики совсем не тут.

а я откуда знаю? говорят, пару лет назад вообще одиннадцать было

семь. тарифы там сейчас мцд-шные. пересадка на солнечной бесплатная. уточню - какой дальности поездки пассажиров из новопеределкина. в то, что она более-менее будет заполняться от солнечной до москвы - в общем, верю. ну вот...

бывают. на севере в час пик откровенное мясо было уже года три назад как минимум. а с тех пор потоки по мцк только увеличивались. я, собственно, перестал там ездить в том числе из-за этого.

это среднее в час пик. да и то маловато (12 человек в вагоне - ну куда это?). конечно, если эту электричку пускать только в часы пик - смысла будет больше. но, повторю, 85 человек раз в 20 минут - это поток на автобус большой вместимости, а не на электричку. но опять - некорректно вычислять среднее по двум наблюдениям. ярослав видел семь человек на состав, я видел одного. что правильно? неизвестно. да и, повторю, я слабо верю, что паспоток увеличится даже в 10 раз, не то, что в 20.

от 20 до 150 человек на состав в час пик? какой в этом смысл? тут согласен. эта ветка уже давно потеряла смысл

а тут я согласен с ant77. я тоже считаю, что введение диаметральной системы оплаты на ярославке только разгрузило бы ростокино. но не хотят...