Фыва Цукен

там где-то через неделю мужиков с дудками поставили, с обеих сторон полотна. типа, вместо светофоров. но надо сказать, что подземник довольно оперативно сварганили.

не положено. палочки должны быть попендикулярны интервал должен быть 5 минут. на савёле, правда, пробили дыры под аэрохрень, но это по большому знакомству.

население: ступино 64 тысячи кашира 45 тысяч сумма 109 тысяч волоколамск 26 тысяч шаховская 13 тысяч лотошино 6 тысяч сумма 45 тысяч. ы? от павшина не выйдет. собянинский шуруп помешает. вот от нахабина можно попробовать.

больше нет такого города. теперь это район каширы. а так да, кашира со ступином по населению в шесть раз больше волоколамска.

возгорание цистерны с топливом в северомуйском туннеле. пишут, что в результате подрыва. ссылка

да и сама кашира в два с половиной раза больше волоколамска. а ступино - в три с половиной раза.

"где деньги, зин?" (с) интересно, что по этому поводу думают тверские власти

опять же, кто бы спорил. только вот не получается. от большого количества пинков производители и зачахнуть могут.

на рашник хватит "только вот жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе" (с)

кто бы спорил. только вот что-то с этим не торопятся туда ра проедет. от шаховской

пусть на обычных электричках ездят. додумал, да. но если меньше - то принципиально это ситуацию не изменит. если с этим проблемы - надо задействовать обычного демиха и не вы...ваться.

ты серьёзно считаешь, что если этой ласте добавить дмитровскую, стрешнево и волоколамскую, то паспоток возрастёт в несколько раз? да их не особо-то и много. не хотят - пусть не ездят цитата из лаврова вспоминается. а так-то да. такой пересадкой явно никто пользоваться не захочет.

на прямой ласточке пасспоток только по выходным набирается. потому на неё насрать, пусть хоть вообще отменят. а у эли и у рашника паспоток уже есть, и если пересадка будет нормальная - он только вырастет.

за продление платить надо. а у твери денег нету. а так - ну вот приехала электричка, две минуты постояла, уехала в тупик. через пять минут приехал рашник, десять минут постоял у платформы, уехал во ржев. через пять минут эля из тупика выехала, две минуты постояла, уехала в москву. почему нельзя так сделать?

оно бы, может, и ничего. только что ж у них такое поганое согласование по шаховской с московскими электричками? в москву ехать - с одного рашника час ждать надо, с другого - полтора. из москвы - с утра час, вечером три часа. причём вечером, с особым цинизмом, следующая эля из москвы приходит через десять минут после отправления рашника на ржев.

так политика же. мемориал...

по идее, быть не должно. в отличие от питера.

а в иванове проблемы с местом отстоя?

по одной точке судить неправильно. собственно, это видно хотя бы потому, что наши данные по участку иваново-кинешма расходятся в разы (оба по одной точке). ну и потом, пятница - пиковый день. нужен ли он по будням?

я в курсе. но железнодорожники этого не любят, и я их прекрасно понимаю. ну, как говорится, чем богаты, тем и рады. хорошо, что ты это понимаешь. а то по твоим (и по) высказываниям такого не скажешь а так-то да, мы в одинаковом положении. никто никому ничего не должен.

во-первых, откуда это известно? во-вторых - это опять перекрёстное финансирование (убыточный участок за счёт прибыльного). железная дорога это не любит. не выйдет. повторю, все подобные уходы кончались весьма плачевно. да. нет. я просто высказываю своё мнение. последнее слово обязательно будет за железнодорожниками (и это правильно). цифры где?

да. а люди всегда будут делиться по сортам. все попытки устроить всеобщее равенство до сих пор кончались весьма плачевно. но это оффтоп, и к тому же политика.

так я и не писал об очевидности воздуховоза. я писал, что мне не очевидна нужность подобного поезда, не более того. не вполне. во-первых, эти жители тоже могут встроиться в большой поток (например, жители условной окуловки могут пользоваться поездами москва-питер). во-вторых, и средства для вывоза потоков могут быть разными. очевидно, что за пазик платить надо меньше, чем за поезд.

примерно так. если можешь заплатить за комфорт - хорошо. при этом, если встраиваешься в какой-то большой поток пассажиров, тогда на каждого эта плата будет на каждого небольшой. а чем меньше этот поток - тем выше плата. можешь заплатить - едешь. не можешь - сидишь дома.

не знаю, всякое бывает. нет, заполняемость 40/65 - это ничего. в общем, смотреть надо, как у него с заполняемостью, и от этого танцевать. но, на мой взгляд, из москвы его надо отправлять в 0.20, а не как сейчас.