Фыва Цукен

ну и, кстати, если на юг зл надо - то тоже вполне можно, через автозаводскую. соглашусь, что это дольше (имхо, минут на 10) - но зато куда комфортнее. ну да, я о том же.

ну почему. если надо, скажем, в медведково или алтуфьево - то вполне себе вариант. или на электричку савёловского/ленинградского (а в недалёком будущем и рижского/ярославского) направлений пересадки удобные.

вообще да, сейчас посмотрел - от нового выхода из дц (метро) до дц (мцк) всего 350 метров. правда, не знаю, насколько удобно от поезда метро в этот выход попадается. но - пересадка платная. пока. было бы, конечно, очень хорошо, если бы её сделали бесплатной (и мне тоже).

ну в общем да. кстати, можно и через международную. там пересадка бесплатная, и по времени будет примерно то же даже с учётом интервалов.

то начнут ездить через мцк ну, правда, надо дождаться ввода первой очереди тпк, а то сейчас пересадка неудобная.

я ходил от дц до тестовской и от тестовской до шелепихи. в принципе ничего, нормально. но бесплатной пересадки там сейчас нет. будет ли - вопрос.

хуснуллин он да... кот-баюн бгы какая замечательная формулировка но с другой стороны - хоть не соврал, и то приятно

не, ну что значит - "хотелось"? настолько хотелось, что всё остальное побоку? просто, повторю, я не могу себе представить, чтобы строительство одной новой станции обошлось существенно дороже, чем примерно два километра тоннеля (насколько я могу прикинуть, линия в результате неудачного расположения использованной станции стала длиннее примерно на столько). нет, я именно про трассировку дц-пп-лп. с этим-то понятно...

кого её? станцию? да и насрать бы на неё четыре раза. новую бы построили.

понятно... тогда завтра не поеду ну, кому как. лично мне и открытого довольно будет хотя с объективной точки зрения - конечно... вот я тоже в недоумении - неужели сложнее и дороже было построить на парке победы дополнительную станцию, чем вести линию такими дикими зигзагами? особенно если учесть, что строительство станции - трата единовременная, а поддержание лишних километров (и потери пассажирами времени на преодоление этих загогулин) - постоянная?

хм, надо будет завтра утром опробовать.

арбатская-арбатская ближе. да и смоленская-смоленская, имхо, тоже.

да понятно, что везде всё можно. но загруженность участка рязань-рыбное куда выше, чем участка рыбное-кашира. потому, имхо, логично, что проще взять за основу то, что есть от рязани до рыбного, и от этого плясать.

ага, ну посмотрим.

да, пожалуй. это хорошо

я не знаю, какая у них оплата. если почасовая - то пофиг.

имхо, довольно очевидно. за каширой народу в каждой конкретной электричке остаётся мало, потому гонять 10-вагонку дальше каширы невыгодно. а делать сцеп из шести- и четырёхвагонки и расцеплять его по кашире - гиморно.

насколько я знаю, пока нет.

ну так а эс2г из пышмы куда девать?

пишут, что премиум. возьмут с курского маршрута, а туда эс2г поставят.

а, понятно.

эээ... что, простите?

а. ну тут сразу было понятно, что всё это хрень

а должна была?