Фыва Цукен

да пофиг, всё равно недалеко

да это, в общем-то, риторический вопрос. всё и так понятно мда?

так времени больше понадобится. а сейчас установка делать всё как можно быстрее. з.ы. мне вот даже интересно становится - когда это "быстрее" выльется не во что-то уродское, но безопасное (типа переходов на мцк), а в реально опасную вещь, до собянина и ко дойдёт, наконец, что пора бы делать нормально, а не на пердячем пару?

когда коту делать нечего, он... ну и далее по тексту.

да. вплоть до нулевого. и не выдержит. я, помнится, даже расчёты видел - в 80-х годах, не то в "химии и жизни", не то в "науке и жизни".

я выше уже рязань-тверь предлагал а от краскова до коренёва всего-то два километра.

нууууууу... такого добра пруд пруди. рязань-тверь, гы

савёловская-савёловский не годится, близко очень (или нет?) болшево-болшево - да. а вот, скажем, красково-коренёво? ну и вырожденные случаи - станколит-савёловская, плющево-перово, марк-лианозово... рязань-электрозаводская

смотря что считать узлом... москва товарная-серп и молот подойдёт? а панки-люберцы2? а савёловская-дмитровская?

это да. более идиотскую конструкцию выхода-перехода сложно придумать.

со ржевской - пытался ехать а поехал в результате с вокзала.

мцк в этом отношении всё такое.

(-)

хм, а зачем тебе тогда нижняя масловка?

ты на савёловской работаешь?

почему плохо?

это попозже

речь не о том. валера об открытии нижней масловки, она ему нужна. мне, впрочем, тоже.

а вышеописанное так и вообще не планируется

а в конце лестницы вниз - турникеты

я пару раз видел что-то похожее... но, возможно это были заплесневелые белые. брать не стал, потому о цвете мякоти ничего не знаю.

трутовики ещё будут. они круглый год есть.

а уж как машинисту, наверное, весело было...?

я не ошибся...

попытаюсь догадаться. няшечка - это мухомор?