Фыва Цукен

ключевой вопрос - вопрос цены. да, конечно, она пока не озвучена. но в чудеса я не верю. да оттуда, что получается у нас "как всегда". вот поедет "саспан" в питер - будет убит хороший и доступный дневной поезд ("юность"). а цена на сапсан... ну, в общем, говорено уже. а в нижнем народ куда беднее, чем даже в питере, не говоря уж о москве. в том-то и дело, что никто не надеется. и в результате на самолёте будет дешевле, чем на сапсане. очень верное замечание. да-да. вспоминается карикатура начала 90-х: сидят гайдар с хасбулатовым в обносках около мусорного бака. гайдар хасбулатову: "давай будем жить как в америке!" а хасбулатов ему - "нет, давай лучше как в швеции!" смешно, ей-богу. да-да, где-то я уже это слышал... вы это якунину расскажите расстояния российские обязывают летать на самолётах. а сапсан... ну, подождём объявления цены. да, только в чехии регионалы под нож не пускают. как-то вот у них получается совмещать. париж-авиньон, париж-монпелье. именно так. и это гнусно. только при этом тжв и обычные поезда по цене отличаются процентов на 20-30. а будет ли сапсан отличаться от сидячки в "юности" не более, чем в полтора раза? что-то мне сомнительно.

нет уж, спасибо. доплачивать за монорельсовые понты не имею ни малейшего желания. давайте лучше стоимость поездки на хрени приблизим к себестоимости (т.е. билет будет рублей по 200). как вам такая идея? почему нет? дайте другой источник. а я не исключаю, что они могут быть занижены. и чего дальше? вы вообще читаете, что я пишу? повторю - чиновник уворует ровно столько, сколько захочет. и то, какой транспорт будет планироваться - не имеет ни малейшего значения. отлично. ну так как насчёт того, чтобы на хрени по 200 рубликов кататься? если вы согласны - то пожалуйста. а вот доплачивать за вас мне как-то совсем не улыбается.

в таком случае пусть едут на такси. а то в метро - то же самое быдло, пассажирам сапсана там ездить западло. а такси круглосуточно работает.

вы ещё воздушное такси предложите в качестве альтернативы. ну, естественно, "социальное" - то есть соответствующим образом дотируемое только стоит дороговато. а уж про эксплуатацию вообще молчу - 200 рублей дотаций на поездку 1 пассажира, причём длина поездки максимум несколько километров - это вообще зашкаливает за все возможные рамки. дададад... и сколько же денег захавает эта ваша хрень до тех пор, пока выйдет хотя бы на уровень мгт по дотациям? я вам так скажу - всё, что чиновники захотят разворовать, они разворуют. и при этом совершенно неважно, что будет запланировано к строительству - троллейбус, метро, монорельс или экраноплан. поэтому данный фактор, как постоянно действующий, учитывать не нужно.

скорей бы уж...

угу. за счёт налогоплательщиков (за чужой, то есть). нет, я понимаю, что у нас и метро дотируется, и нот... но всему же какие-то разумные пределы должны быть! а 200 рублей дотаций за каждую поездку одного пассажира - это, повторю, цензурными словами даже и назвать нельзя не, надо прекратить дотации и пусть ездит, до тех пор, пока ездится. а потом - разобрать эту хрень к чёртовой матери...

присоединяюсь абсолютно и полностью. да, это так - надежда умирает последней. только вот нехорошие у меня предчувствия по этому поводу...

тут, кстати, была озвучена загрузка монохрени - примерно 12 тысяч пассажиров в сутки. дотации же составляют примерно 2.5 мегарубля в сутки (делим 900 на 365, получаем). то есть на каждого пассажира хрени выделяется 200 рублей дотации. граждане, по-моему это полный п...ц...

ай, да говорено уж тут на эту тему... имхо, надо прекратить дотировать эту хрень, пускай запас вырабатывает. а как выработает - разобрать. а то так и будем по 30 мегабаксов каждый год в топку выкидывать.

как было отмечено, каждый сам себе злобный буратино. имхо, это изврат. впрочем, подождём объявления цены. но, боюсь, пид нас особо не порадует.

о том и речь.

и какие будут дневные варианты, кроме этого самого капкана? электричками? ну ты сравнил поток из москвы в питер и в гродно. вот именно. а как днём добраться из москвы в питер? хотя бы и с пересадками?

ну то есть дешёвых дневных вариантов москва-питер больше не будет. да, ну чего ж ещё от pid'а ждать оно чего ни делает - всё к худшему

а вот это как раз и есть ключевой вопрос. лично я в то, что билет москва-питер в сапсане будет стоить меньше 2 килорублей, поверить не могу (да и в 2 килорубля верится слабо, скорей - 3-4). хотя посмотрим, конечно.

дак это ж пиар, чистой воды. трамвай? а шо трамвай? трамвай - это фи... пошло и несовременно. а вот монорельс - это даааа! экраноплан, правда, ещё круче. но тут уже могут усомниться в психическом здоровье объявителей...

точно знаешь?

а её не отменят теперь? ничо, вот отменят все дневные поезда, а электрички рассогласуют... как это нет? она ж дневному сапсану мешаться будет. и пассажиров с него оттягивать.

ключевая фраза. как говорится, "любой каприз за ваши деньги".

думаю, что именно так.

вые выпендривались. понты, в общем.

в ближайшие выходные точно не могу. в следующие - пока не знаю.

интересно, сколько ещё денег сожрёт эта хрень?

так я ж не спорю. но диаметр-то всё равно есть

так радиусу всё равно, что по нему ходит. рельсы лежат, контактная сеть висит. никаких дополнительных работ для того, чтобы электрички могли там ходить, не требуется. ну да, согласен

радиус-то есть, по нему даже пдс ходят. а вот электрички - нет. и, думаю, в обозримом будущем не будут. так ведь нету его ты про смайлик что ли? да просто я уже устал огорчаться дебилизму наших властей. защитная реакция, можно сказать. а так-то да, ничего хорошего в этом нет.