Фыва Цукен

нну... у меня приятель шесть лет назад поменял мотор, а через полгода - кузов. то есть, фактически, это получилась новая машина (хотя и той же модели). а номер всё время оставался старый. оппа... а эти-то чего? или они весь дальний восток с сибирью подержанными иномарками снабжают?

угу. причём тут двойная недодуманность. если бы сразу немножко подумали, поняли бы, что 1.728.000 номеров для одного региона может оказаться мало, и надо бы либо ещё одну цифру ввести (чтобы 17.280.000 оказалось), либо ещё одну букву (тогда вообще 20.736.000). а потом, вместо того, чтобы сразу одну цифру добавить, вытаскивали номера из последнего десятка. но - в конце концов таки смирились с необходимостью добавлять одну цифру...

на настоящий день имеем дублёры в четырёх регионах россии - москве (тут их аж три - 97, 99 и 177), мособласти (90), питере (98) и краснодарском крае (93). интересно, кто будет следующим? на мой взгляд, возможные кандидаты - мособласть (видимо, 150), а также свердловская и ростовская область (тут, соответственно, 96 или 166 и 91 или 161). кто что по этому поводу думает (или, может, знает)?

ты, видимо, ехал через мироновку-кагарлык. так вот участок киев-кагарлык был построен относительно недавно - всего 20 лет назад, а участок кагарлык-мироновка, хоть и был, но являлся глухой тупиковой веткой. когда же построили дорогу до киева, линия стала проходной и весьма полезной, но на двухпутку, видимо, денег не хватило. а до того, как построили участок киев-кагарлык, все поезда этого направления ходили через фастов. там везде двухпутка. нет. направление на фастов (а от фастова и на мироновку, и на жмеринку) - тоже двухпутка. вот на яготин, кагарлык-мироновку и на коростень - однопутки. блин, да они там уже года два стоят другое дело, что они до недавнего времени работали только на вход. но теперь уже и на выход включили... станция "арсенальная" являлась, насколько я знаю, самой глубокой в союзе. да и сам город тоже