Корсар

Переславль-Залесский (Ярославская область) Ж/д пошла в обход города. Город не загнулся, но бурного развития у города больше не было. С Калугой считаю пример некоректен, так как там станция все-таки довольно близко. Больший удар по городу был нанесен с постепенным прекращением прежних объемов судоходства по Оке. Ну и еще приведу пару достаточно крупных городов, которые не то чтобы деградировали, но из-за того, что ж/д не пришла к ним вовремя (а пришла позже и уже как не магистральная) их роль сильно упала в регионе. Это, кстати, Кострома, Новгород, который обошла ж/д Москва - Петербург, шедшая по прямой. В Сибири - это конечно, Томск, и особенно характерный пример - Тобольск, считавшийся когда то чуть ли не столицей Сибири. Но ж/д обошла его стороной и город потерял все прежнее значение. Вместо этого столицей Сибири стал Новосибирск, выросший из поселка у ж/д моста через Обь. В Московской области тоже много городов, остановившихся в своем развитии. Это Верея, Руза, Звенигород, Как знать, как сложилась бы их судьба, если бы в свое время ж/д не обошла бы их стороной.

Кстати, а как сейчас в Рязани? Как я понимаю, только прогулочные рейсы? Никакого регулярного сообщения нет? А в Москве открыли пока навигацию по известному маршруту: от Киевского вокзала и до Новоспасского моста. На уровне слухов и полных непоняток маршруты в Коломенском и в Серебряном Бору. С "Ракетами" тоже непонятно - если я правильно понял, они так же будут курсировать в центре, но проезд на них будет дороже, чем на теплоходе...

Фыва, посмотри тогда Париж - Мадрид? Чего то я не могу такого поезда найти...

Да при желании и в Испанию можно на автомобиле/автобусе или поезде добраться... Всего-то три пересадки: в Берлине, Париже и Мадриде.

Я имел ввиду не рельсовый фуникулер, а контактную дорогу, которую можно вполне повесить и на опорах. Тогда перепад высот не будет играть роли... http://www.alushta.org/img/pg/0154.jpg

Очередная "Тушка" разбилась сегодня: МЧС РФ открыло "горячую линию" в связи с аварией самолета в Самаре 12:28 | 17/ 03/ 2007 МОСКВА, 17 мар - РИА Новости. МЧС РФ открыло "горячую линию" для родственников погибших и пострадавших в аварии в Самаре самолета Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр". Как сообщила глава пресс-службы МЧС РФ Ирина Андрианова в интервью телеканалу "Вести", родственники могут обратиться по телефону в Самаре: (846) 49 24 50. Также открыт телефон психологической помощи: (495) 6263707. Самолет выполнял рейс из Сургута и совершил "жесткую" посадку с отказавшим шасси. По последним данным, погибли семь человек. По словам Андриановой, шесть человек пострадали тяжело, а 34 пассажира - "несильно" и им оказывается помощь на месте. В полуразрушенном фюзеляже самолета Ту-134, потерпевшего аварию в Самаре, находятся еще шесть человек, сообщила Андрианова.

Тушино и Строгино он не связывал вроде. Кроме того речь о более-менее круглогодичном транспорте.

Фуникулер именно как (канаатная дорога) видимо отпадает. Смысл идеи в том чтобы совместить приятную поездку по рекреационной зоне с некоторым решением транспортных проблем - в особенности в плане попадания на Серебряный бор. Кстати, для фуникулера не обязательно нужен постоянный уклон, просто ставятся вышки - типа ЛЭП и на них навешиваются канаты. Но тем более отпадает конечно в данном месте трамвай - с эстакадами и прочей фигней...Смысл был именно в "воздушной трассе". Может тогда монохрень? Опоры можно и в Москве-реке поставить...

Посскольку для данного вида транспорта, конечно больше экскурсионного, но все же... отдельного раздела нет, то напишу пока сюда...Хоть в Москве и нет гор, все же порядок, что у нас в городе нет такого чудесного вида городского транспорта... Есть одно место в городе, где мало дорог, зато много леса и водного пространства...Вообщем предлагаю такую трассировку - Крылатское - Осенняя ул (нынешняя точка D) - западная оконечность Серебряного бора со станцией где-то в районе нынешнего круга 21 троллейбуса - Строгино - стадион "Спартак" - метро "Туштнская". Понятно, что трасса может меняться, и быть резко уменьшаной - например, можно связать только Строгино и Тушино в конце концов, но мне кажется что если и быть подобному виду полуэкскурсионного транспорта, то где то тут... Вопросы: 1. Первый и пока единственный раз катался на канатке в Пятигорске. Было давно, честно говоря помню все плохо, но такое ощущение, что были только стоячие места. Это так или все же сиденья по крайней мере в том п\с который эксплуатировался в России и ССССР, имеются в наличии? 2. Какова максимальная вместимость вагончика? 3. Сейчас посмотрел - самая длинная канатка в мире вроде как 6 км...От Крылатского до Тушина, как я понимаю, немного больше ?

А сколько сейчас километров осталось электрофицировать до Новомосковска?

Н-да...С такой скоростью проект будет безусловно популярен...Разве только среди тех, кто уж совсем никуда не торопиться и просто катается... Кстати возращаясь к пассажирскому варианту экраноплана - а ведь в отличие от обычных теплоходов и "Ракет" это именно всесезонный транспрорт, так как может идти и надо льдом...

Вчера по России показывали передачу про Алексеева - конструктора СПК (судов на пдводных крыльях) и экранопланов, нечто среднее между кораблем и самолетом, развивающим скорость свыше 500 км\ч...Конечно, это скорее проекты по крайней мере для Волги и Днепра, а не для извилистой Москва-реки но все равно... Вообщем, как обычно только расстройство от таких передач....И от тех перспектив которые про.....ли сначала из-за советской коньюктуры а потом из-за развала и бардака 90-х... Какие уж экранопланы...=) Обычные "Ракеты" и "Метеоры" не выполняют и десятой доли прежних маршрутов из-за "нерентабельности"))) Лужков че-то там трындел про "водный автобус" на Москва-реке. Сомневаюсь что он разовьет скорость больше обычной "Ракеты"

В-737 )))

Ну относительно старых могу сказать только про Рязань - Мичуринск. Большинство из них либо модернизированы, либо заменяются новыми, но несколько старых еще ездят...По ощущениям, разгоняются и держат скорость не хуже рязанского "попугая"

Эх, а ведь еще при Советах в 80-х планировали скоростную трамвайную линию от "Лосиноостровской" до метро "Речной Вокзал" через Отрадное - 800 - летия Москвы...И разрезанные ж/д районы соединились бы. Был бы еще тоннель под Химкинским водохранилищем - на северную хорду сажались бы еще Митино и Тушино...Но ни то что трамвай, даже путепроводов не построили для машин и автобусов...

Объявили результаты расследования иркутской трагедии...Как и ожидалось... виноват пилот, очень грубо говоря перепутавший газ и тормоз... Кто бы сомневался...

Ну не знаю. Летом его видел - вполне ничего. Конечно, не "фирма" но по сравненению с "душанбинским" еще ничего...

Братеевский мост открыли насколько помню в 1995 году.

Ну все же у большинства тех, кто приобретает там квартиры - личный автотранспорт...А так, скоро там метро построят - аж 3 станции в пешей доступности... "Нехай хомяк подавится"...