abr

И ничо хорошего кстати. Круглый год закат в 6 вечера, сдохнуть от тоски можно. Мне кстати интересно стало, я взял калькулятор восходов и заходов солнца в одной из программ и посчитал время заходов на экваторе. С начала ноября до середины февраля время захода смещается на полчаса при сохранении долготы дня. Долгота дня меняется в пределах одной минуты.

Это уже значит, что Песы по итогам этой поставки будут не только на 6-ке?

Ну и кроме того этот пассажир может ехать например не до Калуги, а до Суходрева, а на Суходреве экспрессы не останавливаются.

Так буфета в дальних электричках несомненно не хватает. В тех, которые часа 2 идут

В дальних электричках желательно в одной из голов делать вагоны повышенной комфортности, чтобы в них были только сидячие места + рядом с ними буфет и постоянный кассир, что даст основание контролерам выписывать сбор всем пассажирам без билета, тк у них была возможность пройти в головной вагон и купить билет.

В 150 км может быть. Мне рассказывали историю эмигрантов в Германию из Узбекистана, этнических немцев. Им в Гамбурге не понравилось, захотели вернуться. Но вот жилищный вопрос их остановил. На деньги, которые можно было получить от продажи трешки в Гамбурге в Москве можно было купить только однушку на окраине. Если пустить по Ярославке электрички с периодичностью не 6, а 5 минут по каждому из путей, можно предложить расписание, когда и волки будут сыты, и овцы целы.

Жителей Московской области это не будет стимулировать ехать до вокзала вместо ближайшей станции метро. Москва хочет разгрузить метро от жителей московской области на конечных? Придется уменьшить маржу и включить в железнодорожный проездной метро и НОТ, а не наоборот - разрешить москвичам кататься в предалах МКАД по метрошным билетам по железной дороге. Авторы идеи хотят прежде всего разгрузить метро. Без объединения проездных билетов это невозможно. Причем город должен входить своим транспортом в абонементы ЦППК. Наоборот у нас уже карта "Тройка" есть)) Еще есть способ сделать дифференцированным стоимость входа в метро в зависимости от загрузки станции.

Строить начали. Расчистка территории и насыпка грунта под них уже вовсю идет.

Еще есть в Чертаново, на Якиманке и на Рублевском шоссе. Так что их все-таки не так уж мало. И хоть название данной серии идет как И-***, где И - означает, что это изначально предполагался как индпроект, таких домов больше, чем представителей некоторых иных серий.

До Бирюлево или до Расторгуево улектрички с уменьшенным количеством сидячих мест - это сойдет, а вот до Домоделово уже не айс.

Наши девушки выиграли уже 3-й этап кубка мира по фигурному катанию. Причем все три этапа выиграли разные девушки.

КОПЭ-башня-М это.

А есть такие, которые любят разъезжать по Москве во внепробочное время и сами просят ставить их на ночь.

Даже в 7-этажном П-3? Вообще, странный какой-то дом получается. Изначально запроектированный как высотка, имеет всего 7 этажей. Что касается лифта, то в 7-этажном П-3 лифт должен быть. Я вообще знаю всего 2 7-этажных дома без лифтов. В Новодрожжино есть даже 1-этажный П-3. При этом граница Москвы и области там проходит так, что этот одноэтажный П-3 отнесли к Москве, остальную часть поселка - к области. Еще нужно вспомнить про 4-хэтажные П-3 в Горках Ленинских _______________________________ Коль, я не совсем понял- вот именно этот дом, который на этом снимке- это на пр. Мира, в Перово, или это вообще Зеленоград? Твой пост написан немного неясно... Такой ступенчатый дом был всего один - в Зеленограде. Но были (и кстати еще сохранились 2 штуки) II-32-малосемейки, одна на Буракова, другая в Перово по проекту, похожему на те 511, про которые спрашивают. Прямой дом, по 3 подъезда и по 130 квартир в доме. Когда ломали такие дома на Зеленоградской, вместо двух малосемеек с 260 квартирами построили один П-44т со 168 квартирами 5-этажные 1-515/9ю (так правильно называть серию, ибо как выяснилось, 1-515/9ш в серию не пошел, построен всего один дом в Северном Тушино) вообще не редкость. И в Бужениново за такими домами ездить не стоит, они есть поближе, в Курьяново. Обычные там были 511-е. Только торцы фасадные, с трехстворчатым окном вместо двухстворчатого. 4 дома еще сохранились, и их вроде в ближайшее время сносит не будут. Что же касается сноса кирпичных 5-этажек, то дома предыдущего поколения (1-410, II-14 и II-28) то там, то тут сносят.

Несколько странно. По моим ощущениям к 12 ночи вся гопота должна валяться по канавам.

Мострансавто где-то работает ночью? Представь себе, работает. На маршруте 950 до Касимова и маршруте из Рошали.

оно, насколько я помню, было даже не по зимнему, а по астрономическому. астрономическое время - это не поясное.

Уже неплохо. А то я как-то давеча, когда метро еще не было, насчитал подряд 8 266-х между автобусами других маршрутов. На Соколе наблюдал месяц назад почти каждый день утром, что 904 приходит почти под завязку, выходит немного, садится столько же примерно, уезжает снова под завязку. А 905 приходят туда же с половиной свободной сидячки... На 905 на Войковской народ резко покидает салон, дальше едет мало. Хотя сам 905 уже неплохо раскатался. Были прецеденты, когда на Канале в сторону центра уже не оставалось свободных сидячих мест.

Для бразильцев? А это поможет?

Кстати можно было бы 12ц разворачивать в дни отмены движения по Садовому кольцу через м. Павелецкая, а не по набережным. И вообще не только в эти дни. Туда от м. Китай-город как Тб63, обратно как Тб1

Ну это как они хотят. Если они действительно хотят жить по Москве, то можно создать единый Московско-Уральский часовой пояс с единым временем. Далее Сибирский - до Байкала и Дальневосточный. Ну и остается всякая мелочь типа Калининграда и Анадыря, те пусть выбирают все, что хотят.

А не было никакого большинства. Все опросы по поводу зимнего/летнего времени показывали примерно 50/50. Просто "зимники" были недовольны и писали письма, а "летники" молчали. Теперь будет наоборот. Так есть еще любители перевода стрелок. так что тут вопрос не о 50/50, а о 33/33/33

Ну у гайцев тоже должна быть соответствующая инструкция, что делать в этом случае.

А что, водитель автобуса не может проявить инициативу и сам остановиться?

На МКАДе есть пост ГИБДД.