abr

А ж.д. тоже надо строить. К портам. Чтобы не загромождать Питерский узел. Поэтому для порта Усть-Луга стоит восстановить линию Крестцы - Новгород и построить Луга-Веймарн.

Наверное в Беларуси все-таки быстрее АЭС построят и займутся электрификацией, чем у РЖД дойдут руки до задворок ОЖД.

Беларусь в ближайшие 4 года ничего электрифицировать не будет

В Дзержинске электричка есть.

В Африке большой разброс разных колей. А то, что от Аддис-Абебы в Джибути поезда не ходят, не понятно: ведь отделение Эритреи не перерезало эту линию, более того дорога через Джиьути осталась единственным выходом Эфиопии к морю.

Можно пропустить этот супермаршрут по Юным Ленинцам. Тогда в Кузьминки на нем ездить не будут.

где-то в два раза меньше. Приблизительно как у теплоходов "Москва" А с экранопланом, честно говоря, я не хотел бы повстречаться на одном водохранилище. Разве что на Рыбинском.

Мне довелось увидеть следы отмененных маршрутов в виде забытых табличек. Причем старого формата - вытянутых вверх. И в том и в другом случае это было лет через 10 после того, как автобусы переставали ходить данной трассой. Надо отметить, что больше я их на том месте не встречал, так что нельзя исключать того, что мне все это приснилось. Короче говоря это были указатели 191-го на Базовской и 521-го на Заводской в Химках.

Меринов в любом случае должно сейчас уменьшиться. 30 б-у шек - подарок нашего мэрина ивановцам.

Два года назад на несколько дней 105-й продлевался до гостиницы Россия в качестве компенсации Тб12 во время разборки контактной сети у мэрии в день города.

Все-таки он не ходил почти два месяца. Зато при восстановлении вместо двух выходов, на нем стало три.

Ну да, тему я начал читать с того момента, как 799 в проекте появился.

Тырим Заимствуем идею без указания первоисточника. Давайте найдем того, кто покопался в моих мозгах года три назад и выудил идею оттуда

Но так они до платформы смогут доехать.

Чтобы не преодалевать трудности у метро, Тб 57 можно продлить до Комсомольца. (с выездом на Дмитровку, далее вокруг квартала)

Так я предлагал обернуть его вокруг квартала в Бусиново. С Ижорской на Федоренко, дальше на Краснополянскую, Бусиновскую Горку и обратно на Ижорскую.

По 90-му - разные типы перекопов и ремонтов дорог. На самом деле таких изменений было не три, а четыре. (тогда не вспомнил). Те, что указаны, по порядку имеют номера 1, 3 и 4. Во время изменения 2 он (и 205-й) ходили по Фармацевтическому проезду. Это было в период нахождения маршрутов в 5-м парке. 1-е изменение было связано с ремонтом части Михалковской ул. от Нарвской до Онежской. Автобусы ходили как 114-й далее к кольцу 23-го, далее своим маршрутом. Произошло это вскоре переноса 123 с Головинского шоссе на Кронштадтский бульвар. Временные изменения были совместно со 123-м. 3-е изменение (тоже совместно со 123-м) было связано с ремонтом Михалковской ул. от Фабрики П. Алексеева до Онежской ул. Одновременно до фабрики П. Алексеева ходил автобус 90-к. 4-е изменение было в 2006 году, и его следы можно найти на тр.ру

По 89-у в 1959-м явное изменение по поводу того, что пробили проспект Калинина (это в качестве комментария) А у 90 было 3 временных изменения, во время которых он ходил: 1. Мимо Коптевского рынка 2. По Кронштадтскому бульвару. 3. В сторону Войковской по ул. Лавочкина а ля 801. Первые два были достаточно долгосрочными.

А зачем? Он будет отмечаться на Лианозово. Поэтому на другой стороне возможен полет мысли.

Его бы вне пик до Бусиново и там вокруг квартала А 204 кстати (и 123 тоже) по выходным дням стоит продлить до платф. Окружной (лстановка на Локомотивном проезде)

У меня И-209а, правда балконы на задней стороне расположены не так, как на фотографии сайта

О проезде под путями Окт. ж.д. Когда-то у нас на работе был фургон УАЗик (иными словами буханка). У этой буханки на крыше была фара с кулачок с изображением красного креста. (Предполагалась видимо для 03, а попала к нам). Так вот эта буханка по переходу проехала, но фару на крыше сшибла.

Некоторе время 65-е разворачивались по грязи (выезжая на тротуар) на перекрестке Зеленоградской и Клинского проезда.

Пропущен 49, Кстати интересно, диспетчерская м. Рязанский проспект судя по всему закрывалась дважды, что приводило к продлениям маршрутов до ул. Паперника. Интересно, она при этом находилась в одном месте или разных?

Подозреваю, что Детская и другие улицы, упомянутые вместе с ней стали различными номерными проездами Подбельского.