abr

А я в свое время перестал болеть за Спартак, когда он мою любовь к нему бросил на чашу весов за ... i Уведомление: В следующий раз пожалуйста без политических фамилий

Часть северов Бескудниковских попадут на МРВ по новой эстакаде Фестивальная-Талдомская

Долгопа и севера Бескудниковские только на Беломорскую никак не попадут. Ну или попадут, но это будет неразумным.

Метро рядом с домом - это куча нежелательных элементов, которые тусуются вокруг него, начиная от тех, кто пытается припарковаться в ближайшем дворе, найти туалет до бомжей и попрошаек. Нет, совсем рядом с домом это плохо. Оптимальное расстояние 300-500 метров. Кстати надо посмотреть, можно ли станцию метро на территории института построить. Институт расположен на территории района Ховрино, значит Левобережцы из соседнего дома окажутся не при чем

Правоохранительные органы тут причем?

Видимо помимо дымоудаления нужно срочно построить систему постоянной продувки.

Самыми частыми направлениями по воспоминаниям были Ярославка, Казанка, Горьковка и Павелюга. Соответственно они интересуют больше всего.

А как им удавалось так разгоняться. Укаждостолбовые не мешались?

Ну вот взяли кусок Москва Болшево. Пустили раз в 10 минут. При этом необходимо обеспечить хотя бы раз в 20 минут линии на Фрязино и Монино. И это уже 5 минут интервал между электричками, который нонче считается недопустимым. А ведь еще и Спутники есть.

Ну так это все же другие ветки.

А где там на Весенней мост?

Скорость движения на Ярославке всегда была жутко низкой. Я уже писал где-то про социалистические обязательства железнодорожников на какой-то год: "Повысить среднюю скорость движения электропоездов до 60 км/ч, а по Ярославскому направлению до 40 км/ч". А что касается 3 минут, возникает встречный вопрос: это по одному пути?

Когда было? Когда метро ЛП не было? Тогда насколько я помню, предлагалось ходить от Вешняков к РП, а там и расстояние больше и поезда уже забитые. Тем более, что раньше допускалось пускать зеленые с интервалом 5, а то и 4 минуты, а сейчас не меньше 6.

Тогда при движении в сторону МРВ 284 заодно можно перенести на Долгопрудную вместо части Лобненской.

А 774 отмечается на Лобненской? Если нет, хотя я слышал, что там производится дополнительная отметка, то вполне можно сделать ему круг вокруг 81-й больницы.

Ну если с другой стороны, то там живут полторы калеки. Там нет многоэтажной застройки вблизи жд. Вот что нужно - это наверное у значительной части электричек в утренний час пик отменить Выхино в сторону Москвы: пусть от Косино до ЛП ходят. А вот экспрессам наоборот Выхино восстановить

Отправление крымских поездов, можно оставить по-прежнему с Курского вокзала, а затем или в Туле, или в Орле, или в Курске-- сворачивать их на Рязанское направление, чтобы они шли в обход Украины. Ну собственно так и собираются сделать. Минус этого решения - то что лишние перецепки локомотивов и движение по рокадам - это дополнительная потеря времени.

Да все заделают, если это только не переезд, который из-за отурникечивания городские власти не дадут закрывать. Вот в Чехове таки закрыли наземный переход рядом с платформой. Да и вообще отурникечиванием нагадили половине жителям сего города, которые ходили на станцию со стороны комбикормового завода и всех загнали в подземный переход, который давно просится на ремонт. Только никакого ремонта этого перехода проводить и не думают. И Серпухов тоже капитально закрыли. Конечно, не как Выхино, но обход там весьма долгий и нудный. Данные по Чехову за какую дату? Я переходил по этому наземному переходу где-то числа 23 марта. В Строителе там где лес там большое строительство.

Кстати, действительно, кто отвечал за дороги в Красной горке? Или получился стандартный вариант - у 7 нянек дитя без глазу и теперь непонятно у кого спросить.

Где показана картинка, там ведь от границы Москвы метров 400-500. А в данном квартале в Москве вокруг квартала проложены широкие дороги, но транспорта МГТ по ним почему-то тоже нету. Хотя можно было бы продлить 658, заодно хотя бы один маршрут, пересекающий Волгоградку у м. Кузьминки бы появился. И раз зашла речь о таких проездах, долго ли еще по дворам перед самыми подъездами будет кататься маршрутка 22м?

Вот как раз от дома с адресом Липчанского, 9 до этой самой дороги на Железнодорожный 250 метров.

Это с какой стороны посмотреть. Дома на Липчанского уже заселяют, пройти к ним с 841 весьма затруднительно и далеко, дорога, по которой ходит 722 продолжается как раз мимо этих домов на Липчанского, а вот где разворачивать автобусы, так и вправду место для разворота отсутствует.

Интересно, а нет в планах продления 722 до Люберецких полей?

Самый интересный вариант 173: Митинское кладбище - м. Петровско-Разумовская. Можно будет пустить после продления ГЗЛ до Беломорской и Дыбенко. (от Беломорской по Петрозаводской, Онежской, Черепановых и Б. Академической). А еще хотелось бы видеть продленный до м. Планерная 656. (правда последнее к 15 парку отношение не имеет). А гармошек по выходным на нем точно поубавилось. А в будни как я понимаю, свободных гармошек в парке и нету, чтобы их на 173 ставить. Поставили б хотя бы ФИАТы

Ну СРВ для 905 совсем зря. Не видел ни разу посадку-высадку более одного человека, да и та редкость.