abr

Недавно был на Монино. Подземный переход закрыт. Поэтому через турникетные залы пускают на мост без билета.

Но общего у них только дву вещи - материал стен - кирпич и трехлучевая система. Все остальное разное. Ах да, еще лифты внутри есть и там и там.

Вроде из 4-х составов Арктики фирменный всего один. Но ходят они под одним и тем же номером.

С Обуха в сторону окраины он шел напрямую, в центр - через Курский вокзал.

Вчера вечером еще с кем-то поцеловался рядом с м. марксистская автобус 106 маршрута.

Подхожу к ТПУ. Вижу стоит 173-й. Идти положенной дорогой - это значит неуспеть. Бегу через выезд автобусов. Там теперь охрана протянула проволоку. Понятное дело я ее перепрыгиваю. Подбегаю к автобусу последним, и вижу как в МАЗ, переключенный со 2-й колонны (точный номер не помню) оставшийся народ спокойно входит через работающий турникет, и никто не возмущается.

Только кольцо было направлено в другую сторону

И все минобороновские ДСК (или почти все, поскольку Королевский ДСК-160 возможно являлся исключением) клепали эти две серии, а в настоящее время произошла дивертисификация. В пригородах Питера тоже 101-я встречается. Что касается Чехословакии туда очевидно везли конструкции, а сам завод был на Украине. Вообще перевоз конструкций не такая редкая вещь. Из Питера конструкции 600-й возили в тюменские округа, а московскую 515-ю тоже доставляли по ж.д. по ближайшим регионам. В то же время панели для П-3М в Курске делают на месте. Кстати в предыдущем своем сообщении я неправильно выразился. Правильно читать 111-ю в отличие от 101-й называли генеральской.

И там и там есть к-7, 1-335 - это достаточно массовые и там, и там серии. И там, и там встречаются разные версии общесоюзной 447-й, в Питере 54-я модификация или в Красном Селе, в Москве тоже кое-что есть, но чаще самые первые модификации. Есть также 85-я пятиэтажка - в Питере 1, в Москве 4. Теперь о сериях. И-155 - московская серия. 111-ю можно назвать областной, хотя она изначально военная. Когда она появилась наряду со 101-й ее называли генеральской.

Просьба в дальнейшем не употреблять слова "чешский проект", если нет 100% доказательств сего утверждения. Слишком много раз я это слышал, но ни разу не подтвердилось. Значит точное название серии К4/16

Да, это московская серия. Название ее не помню, помню, что относится к каталогу КМС-101. При этом в Москве встречается достаточно редко. Большое распространение получила в г. Заволжье Нижегородской области.

Кстати очень неплохо смотрится экспресс-связь Фрязино-Щелково-Балашиха-Реутов

Совершенно непонятно, зачем туда завели 43-й маршрут. Пока я ждал 173-го, прошло 7 43-х, на них село на ТПУ ровно 0 пассажиров.

Автобус 173 маршрута в соответствии с данными Транснавигации был обнаружен на Пятницком шоссе. Как такое может быть? (Вечером постараюсь прикрепить скрин, показывающий это) Аппетит приходит во время еды. Могли бы табло, показывающее врем ожидания автобусов расположить не только на перроне, но и в зале тоже. А так я наверное. чтобы сесть на 173 буду чапать до ДП. Это практически ничуть не дальше, чем попасть на перрон. обойдя все буераки.

Магазины еще не работают, (данные на четверг), но будет Перекресток.

У меня приятель на Полярной (рядом с фабрикой сумок)в П-44т живет их как раз таки туда в 2001-2002 году из пятиэтажек переселили. И жалоб ни каких, наоборот говорит квартира очень теплая, шумоизоляция хорошая, ни щелей ни каких либо других монтажных недостатков нету.домом они довольны. Да и другого знакомого в 2009 году в П44т (на Шокальского) из пятиэтажки переселили, так тоже у него все новой квартирой довольны. Могло быть так, что самые первые дома серии отличались в лучшую сторону от последующих. Для П-3 это тоже характерно. На домах 70-х годов постройки ни трещенки, а 90-х годов все в каракелюрных узорах.

А ведь если бы НОТ ходил через ТТК, то на нем было бы быстрее

Сегодня на 851-м с бортовым 11103 видел Тролзу Экобус

То есть в Щербинке 2 пожарные части, 2 отделения милиции, 2 больницы? А ведь когда-то летали.

Киевский работает. В этом году я на нем ездил. А пантограф возможно для освещения салона.

Помню аварию на Волочаевке, еще в советское время. Там грузовик-хлебовозка с трамваем разминуться сумел, а с припарковаными у обочины легковушками - нет. Зато на следующий день все легковушки парковались на тротуаре.

Разве ул. Пельше был не кусок Мичуринского?

А самым вечером были проблемы с движением транспорта на Речном. Маршрутка 342 маршрута столкнулась с инкассаторским фургоном и закупорила въезд на площадку, где производится посадка на автобусы и маршрутки.

Но во второй половине 80-х двухэтажные квартиры встречались. В Зеленограде, при строительстве МЖК.

Надо смотреть космоснимок. Может это двухэтажные квартиры?