abr

А присоединение территорий до МКАД как раз тогда и произошло - в начале 60х... Ну да. Единый тариф пришел одновременно как на территории старой, так и новой Москвы.

До 1960 года понятия "Единый тариф" не существовало и в пределах центрального ядра Москвы.

Фразу кому угодно произнести не доверят. А когда водитель просто ведет автобус, то очевидно просто заказывают автобус в автопарке вместе с водителями.

Видел еще 11580

У 895 пиковый интервал 3-4 минуты и есть уличное расписание. Как вы это прокомментируете?

112 регулярно гулял туда-сюда, поэтому я про него ничего не стал писать. А в каких годах 90 и 205 были в 5-м парке?

191 всегда был 11 парка. А вот 90 и 205 вполне могли в указанном году отдаваться в 5-й.

Это тоже одна из версий серии II-68

Пытаюсь вспомнить, кто обслуживал продленный 172-й (тот самый, что ходил в час пик то ли до Рижского, то ли до Проспекта Мира). Про 7 и 11-й парки, обеспечивающие усиление помню, а кто был базовым, 3-й или 6-й, забыл.

А 64-му вообще стоит поменять трассу. Он должен либо на участке Триумфальная-Краснопресненская идти через Тишинку или Зоологическую, либо сразу от Триумфальной площади по Поварской и Новому Арбату выезжать к мэрии и оттуда на Краснопресненскую. Поменять трассу стоит и Тб 35. В сторону Тухачевского он мог бы и не выезжать на пробочную Заморенова. Также стоит добавить остановки для А6 и А 39 в районе Нового Арбата Если не остался, маршрут можно со спокойной совестью отменять. Что касается 58-го, то его с Мичуринского стоит перенести на Менделеева. Сразу к тому контиггенту добавятся и студенты. Кроме того от Павлова его стоит не возвращать к метро, а пустить по Тимошенко до Крылатского. согласен, маршрут нужен. И по Окружному до Черкизовской Прежде всего забыта связь Курского Вокзала и Волочаевской улицы. А когда таковая появлялась в результате временных изменений маршрутов, всегда пользовалась спросом. А скоростную линия трамвая от Ивановского до пл. Ильича желательно заканчивать на Курском вокзале

А вот высадка на Абакумова замедляет процесс. Пока ее не было, автобусы заранее начинали перестраиваться в левый ряд для удобства заворота на ОРП. Можно вместо нее поставить Театр. Посадку да, лучше сделать на Абакумова. На Холмогорской можно вообще не сажать.

55-й помню как раз во 2-м

Ну можено еще ввести код 717. Не думаю, что он шире чем 177

Надо смотреть, остановки там могут быть понапиханы очень часто. Но по крайней мере через одну он должен останавливаться.

Мужик с топором. Памятник ему в Павловском Посаде стоит

Тогда уж лучше наоборот. От Ленинградки до Смольной. И зону высадки для автобусов продумать, чтобы друг другу не мешали.

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали? Да даже если бы оно было, никто б так не ездил. Крюк через Кавказскую-Ставрополь не вызывает у пассажиров вдохновения.

Раменки есть только в сторону центра, в сторону МКАД после Винницкой сразу идет Выставочный зал. Мне тоже кажется, что остановка там не помешала бы... Ну вводить в центральной части маршрута две остановки подряд - это бред. А вот на оригинальном участке маршрута хотя бы одна остановка не помешала бы.

Например на Первомайской улице трамвай только мешает, и выделенку в этом месте организовать невозможно. Есть два варианта, либо его убирать вообще от Партизанской и заменять автобусом. Либо переводить трамвай на Измайловский проспект вдоль леса, где нет автомобильного движения. Возможно второй вариант то что надо, т.к. этот трамвай можно дотянуть до Щитникова и Восточного через мкр.1 мая. Трамвай на Первомайской улице нужно сдвигать к югу в пределах полосы улицы, а саму Первомайскую сделать односторонней с движением от центра. Для движения в центр использовать Измайловский бульвар на 901 соотношение МВ/БВ - примерно 50/50 Пока еще нет

Пытаюсь вспомнить, где именно, но в Поволжье есть километровый дом. Кажется в Тольятти, может быть в Наб. Челнах. Правда это 5-этажка с угловыми секциями и расположенная скорее в форме спирали, но все же. Там больше 60 подъездов.

На участке у 1 троллейбусного парка вполне можно выделенку перенести на боковой проезд. Там хватит места и для очереди в парк и для быстрого движения по полосе.

уже мало маршрутов до ЮЗ и Вернадского? Сам МГУ является существенным центром притяжения пассажиров

Она будет идти по Мичуринскому-Воробьевскому ш. Кстати раз будет выделенка, стоило бы и маршрут до Университета из Переделкино организовать.

А что связывает Походный проезд и Братцево? Зачем нужна такая связь?. Лучше с проезда Данелайтиса на Фабрициуса, далее по Сходненской ул. до метро, далее уже на Свободу.

Тоже помню это