abr

Москва-Махачкала - это как повезет. Один раз ехал без замечаний, а второй раз так там слив из раковины замерз.

В Чехии например об этом четко сказано - за пустую коляску надо платить, как за багаж, за коляску с ребенком - нет. Кстати хочу сказать небольшое спасибо ремонтникам 15 парка. Конечно до плавного торможения еще далеко, но зато тормоза в 15484 перестали реветь как вувузела.

А сейчас МЖД стреманули, и сезонка там до вокзала 825 рублей на месяц стоит. Турникетчицам на лапу больше отдашь. А это причем? Максимальное плечо было от Окружной до Долгопрудной, но чаще от Бескудниково, Лианозово и даже Марка до Новодачной.

Причем тут зайчики? С Долгопы как раз зайцем ездить ни разу не выгодно. Когда я там работал, я туда ездил зайцем.

Пытаюсь вспомнить что было в середине 80-х и кажется, что икары были сосредоточены не во всех колоннах. Были в 80-й и 89-й, а в 83-й кажется их не было. Но вообще склероз мешает.

Тогда нужно будет 98-й пропустить через м. Отрадное. Кстати почему не его пускать по Каргопольской?

Два раза ехал в сторону Москвы на 452-м. Один раз он вырулил на Новую Ригу в районе Архангельского, в другой раз на подъезде к Красногорску Смею предположить, что его гонят перед аэроэкспрессом.

Точно. По ощущениям - это ленинградская серия серия 1-507.

Игорь, два момента. 1-й В вопросе о том поезде было не почему его оборачивают по Останкино? Он слава богу доезжает до вокзала. А посему он пропускает Химки и Ховрино, но останавливается на Останкино. А старые пути как теперь нумеруются?

И -700Н Как я понимаю, в большинстве домов этой серии (не всех, в одном или двух расклад квартир другой) на этаже имеется одна однокомнатная (напротив ЛЛУ), 4 двушки с одной стороны дома и 3 трешки с другой. Другой дом индпроект, соответственно никаких данных по нему у меня нет.

Сегодня утром 15410 поцеловался с троллем 0009.

Модификация II-68

А я и сам удивился.

Вчера машина 17 парка стояла на Речном в качестве диспетчерской.

На 102 видел

Я в первый день после передачи, не зная об этом факте проехался на 154. Естественно очень удивился, увидев подъезжающий газенваген. Так вот, по крайней мере одна ОБВ по нему навстречу попалась.

По слухам бомбилы сегодня берут 2-3 тысячи.

Сегодня видел 2-ю

Кстати сегодня видел два новых Волжанина, которые ехали по Свободе в сторону центра. Думаю пополнят 15-й парк.

96-й во 2-й колонне

Самый машиноемкий маршрут в 15-м как я понимаю - 266-й. И открытие метро Митино ничего в этом не поменяло. Кроме того у меня все же создалось ощущение, что 212 в 4-й колонне.

Еще в 15 парке был 123-й. А 90-й с 205-м были достаточно неприкаянными. Их и в 5-й временно передавали и в 15-й. Что делать, на севере до метро было ездить далеко, автобусов было нужно много, в результате чего такие конечные как ул. Корнейчука и Абрамцевская ул. полностью или почти полностью обслуживали автобусы 11 парка. Вот эти дали 11-й обслуживал, а под носом у него была дыра. Кстати вспомнили расклад конца 80-х. Вроде тогда еще 253 был в 4-й колонне.

Причем передали где-то в апреле, а перед этим несколько месяцев (2 или 3) 199-й обслуживался другой (не 4-й) колонной 15 парка.

Что, говорят тех, кто в Сапсане стекло разбил, на работу устраивают? Надо ребятам безработным сказать, а то они не знают.

А это тот случай, когда остановку автобуса надо было делать рядом с раскатавшей поток маршруткой. Можно также продлить его в режиме полуэкспресса до Медведково