abr

Ну будет интервал не 12 минут, а 14.

Да не оживите вы так 248, даже если объедините маршруты. Его нужно продлить как минимум до метро Митино (можно еще до 3 Митинского). Туда по Барышихе, оттуда по Митинской.

Я бы рад, но у этого варианта слишком много недостатков и минусов: 1) Если это кольцевой маршрут, то где подвоз от м.Тушинская к 12му, 14му и 15му мкр-нам? Через Походку и м. Сходненская? Спасибо, но аналогичная кракозябра уже есть в виде 678 и Т. 2) Аналогичная проблема с подвозом к м.Тушинская из 13го мкр-на. Путь из Москвы в Питер через Владивосток. 3) Если это кольцевой маршрут в виде двустороннего кольца с конечной у м.Тушинская (хотя судя по твоему описанию это не так), то слишком он громоздский получается. Не поленился измерить - 27.3 км (ровно как у 88го и 199го). Да даже не это самое страшное. 4) Слишком много перехлёстов у м.Тушинская и у м.Сходненская - что в виде одного мега-маршрута, что в виде двух, идущих навстречу друг-другу. Пассажиры (да и сами водители) будут постоянно путаться что куда едет в данном конкретном месте. Хватит с Тушино уже 2х таких загадок в виде 678 и Т. Итак больше половины местных не знает их маршруты полностью, и это несмотря на уже приличный возраст этих маршрутов. Вот если бы все у нас были посетителями данного сайта и любителями НОТа... 5) Зачем вообще этому новому маршруту заезд к м.Сходненская? Из 13го мкр-на есть 2 маршрута от/к ней (199, 678/Т). Из 14го и 15го - целых 4 маршрута (6, 70, 96, 678/Т). Из 16го так вообще на метре одну остановку на ура... Смысл моих потуг - именно подвоз к м.Тушинская, как к ближайшему. Никто же не даст пустить 3 или более новых маршрута. Я даже в возможность появления 2х новых маршрутов с трудом верю. 6) И самый главный минус - Строительный проезд... Вариант маршрута по нему уже обсуждали в Митинской теме. Но повторюсь - эта дорога просто никак не приспособлена для маршрутов. Я имею ввиду её восточную часть. Слишком крутые спуски/подъёмы, слишком узкая, слишком извилистая. Просто смертоубийство, особенно в потьмах и/или зимой. На предложение проложить маршрут по Строительному мне скорее всего предложат самому себе проложить маршрут в заведение с мягкими стенами Даже если на предыдущие минусы можно закрыть глаза и поверить что такой маршрут могут одобрить, то минус Строительного просто адски брутален в своей непреодолимости. Ну не позволяют нормы там пустить автобус. Только газель и пролезет/осилит. Плюсы этого варианта конечно есть, например более удобный подвоз к Сходненской из 12го мкр-на (сейчас оттуда только до Плашки). Или вывоз из 13го мкр-на по коротку к трамваю на Западном мосту. Или подвоз от Сходненской (и большой части Южного Тушино) к Налоговой на Походке. Но все эти плюсы очень сильно перекрываются изложенными выше минусами, либо непреодолимыми обстоятельствами (Строительный). Плюс меня волнует тема улучшения транспортной жопы именно в Покровском-Стрешнево. За Южное Тушино пускай думают его жители. Хотя там всё нормально в принципе, кроме вывоза восточной части Лодочной к метро - но это мои варианты #4 и #6 решают ничуть не хуже. Исходя из всего этого, никак не могу взять этот вариант. Вот если бы мы жили в фантастике и можно было бы прокладывать маршруты где угодно, и как угодно просто и бесплатно... Конечно было бы здорово, но такого, как понятно, даже Собянин не добьётся никогда. Так что - увы Собственно я уверен, что остановка на Волоколамке на нечетной стороне у тех, кому надо к метро, особым спросом пользоваться не будет, а тем кто от хочет ехать от метро Тушинская до Свободы, тем более. До Вишневой пройти не сильно дальше, чем карабкаться по переходам. Да и автобусов на Вишневой больше. В связи с этим думаю, что кольцо в направлении против часовой стрелки просто не нужно. А пассажирам главное побыстрее доехать до метро, и не важно, Сходненская она или Тушинская. Понимаю, что существующая трассировка Т и 199-го до Сходненской ни в какие ворота не лезет, поэтому прежде всего встает вопрос, как пустить маршрут напрямую.

рассмотри еще один вариант - М.Тушинская - Волоколамское ш. - Походный пр-зд - Строительный пр-зд - Сходненская ул. - м. Сходненская - Химкинский б-р - Свободы - Лодочная - Свободы- Волоколамское ш - м.Тушинская.

Вот уж кто-кто, а телевидение от чемпионата точно в большом плюсе должно было бы оказаться.

Я как-то упустил, что именно они устроили? С разгромным счётом вылетели в первом туре голосования - мне известно. Английской телевидение показало, что оно самое независимое (от здравого смысла) и 30 ноября произвело операцию выливания грязных помоев на членов руководства ФИФА. После этого об английской заявке не хотели уже и слышать.

Скажи спасибо англичанам, которые перед самым голосованием устроили себе харакири.

В общем пока Батька закладывает первый камень в стадион еврокласса в белорусском райцентре, российские футбольные чиновники решили забить последний гвоздь в крышку гроба российского футбола.

А для Украины подобный сайт есть? Чтобы заказать билет по российской карточке.

Как компромисс новую станцию стоит построить (перенести, когда подойдет время ремонта платформы) у остановки Спасс, то есть сразу за Кольцевой дорогой

Помню большую печаль водителя скотовоза, когда его сменщик разбил этот раритет. Очень сильно жалел, что его на мерс пересадят (тогда они только пошли). Ведь денежки за работу на старой технике больше доплачивать не будут.

500-й был передан в МТА и получил номер 396

А какие меры может ДТИС применить к нелегалам?

В мире нет ничего нового, все только забытое старое. В 1992 году сопровождал детей в лагерь в Румянцево в качестве дружинника. Перевозка из Москвы была организована как раз таким образом.

Через 14-й микрорайон

Просто с Митино автобусы ходят чаще

То, что ходило в 1936-м не обязательно восстановили после войны.

И что хакнуть никак нельзя?

Сейчас в очень многих сферах решение принимает та поросль чиновничества, для которых понятие управления совпадает с коренными преобразованиями непонятно во имя чего. Причем без этих коренных преобразований они сами не могут объяснить себе, во имя чего они занимают сей высокий пост.

Ну в Сочи положим в ноябре достаточно тепло. Более-менее прилично даже в декабре и начале января. А вот в феврале и марте действительно погода совсем нефутбольная.

Заведите троих детей, и будет вам новая халява, уже на законных основаниях.

По типу здания они тоже дают информацию, но вот о наличие в Москве серий КПД-4570 (таких достаточно много) и 1-466 (я знаю в пределах Москвы всего 2 дома) не знают. В этом случае они могут совершенно спокойно дать любой другой номер серии пятиэтажек по методу пальцем в небо. По остальным достаточно распространенным типовым сериям достоверность их информации можно оценить на уровне 95-99%. Что касается прочей интересующей Вас информации, то ее нужно искать у проектировщиков. Запросите МНИИТЭП.

Официальную (и не всегда верную) информацию дают в БТИ.

Относительно "А" есть вопросы. С товарищами мы к единому мнению не пришли. Они считают, что это дома с французскими балконами в торцах и шахматным порядком окон на заднем фасаде. Мое же мнение, что критерий отличия - это совершенно иная крыша, чем-то похожая на первые выпуски II-68. А II-60 в Москве так и не построили. Ни одной.

Гораздо больший интерес в Железкен представляет такое чудо, как единственный в МО II-60. А что касается Москы, то сблокированные И-209 (правда видимо еще без А) есть на Полянке.