abr

Тогда нужно будет 98-й пропустить через м. Отрадное. Кстати почему не его пускать по Каргопольской?

Два раза ехал в сторону Москвы на 452-м. Один раз он вырулил на Новую Ригу в районе Архангельского, в другой раз на подъезде к Красногорску Смею предположить, что его гонят перед аэроэкспрессом.

Точно. По ощущениям - это ленинградская серия серия 1-507.

Игорь, два момента. 1-й В вопросе о том поезде было не почему его оборачивают по Останкино? Он слава богу доезжает до вокзала. А посему он пропускает Химки и Ховрино, но останавливается на Останкино. А старые пути как теперь нумеруются?

И -700Н Как я понимаю, в большинстве домов этой серии (не всех, в одном или двух расклад квартир другой) на этаже имеется одна однокомнатная (напротив ЛЛУ), 4 двушки с одной стороны дома и 3 трешки с другой. Другой дом индпроект, соответственно никаких данных по нему у меня нет.

Сегодня утром 15410 поцеловался с троллем 0009.

Модификация II-68

А я и сам удивился.

Вчера машина 17 парка стояла на Речном в качестве диспетчерской.

На 102 видел

Я в первый день после передачи, не зная об этом факте проехался на 154. Естественно очень удивился, увидев подъезжающий газенваген. Так вот, по крайней мере одна ОБВ по нему навстречу попалась.

По слухам бомбилы сегодня берут 2-3 тысячи.

Сегодня видел 2-ю

Кстати сегодня видел два новых Волжанина, которые ехали по Свободе в сторону центра. Думаю пополнят 15-й парк.

96-й во 2-й колонне

Самый машиноемкий маршрут в 15-м как я понимаю - 266-й. И открытие метро Митино ничего в этом не поменяло. Кроме того у меня все же создалось ощущение, что 212 в 4-й колонне.

Еще в 15 парке был 123-й. А 90-й с 205-м были достаточно неприкаянными. Их и в 5-й временно передавали и в 15-й. Что делать, на севере до метро было ездить далеко, автобусов было нужно много, в результате чего такие конечные как ул. Корнейчука и Абрамцевская ул. полностью или почти полностью обслуживали автобусы 11 парка. Вот эти дали 11-й обслуживал, а под носом у него была дыра. Кстати вспомнили расклад конца 80-х. Вроде тогда еще 253 был в 4-й колонне.

Причем передали где-то в апреле, а перед этим несколько месяцев (2 или 3) 199-й обслуживался другой (не 4-й) колонной 15 парка.

Что, говорят тех, кто в Сапсане стекло разбил, на работу устраивают? Надо ребятам безработным сказать, а то они не знают.

А это тот случай, когда остановку автобуса надо было делать рядом с раскатавшей поток маршруткой. Можно также продлить его в режиме полуэкспресса до Медведково

715-й в момент открытия имел другой маршрут и другую конечную - м. Юго-Западная. По этому поводу мог быть в 14-м Кроме того имеются смутные воспоминания, что 111 какое-то время относился к 5 парку. Ну они настолько смутные, что без подтверждения не стоит рассматривать их всерьез.

Будучи маршрутом 15 парка где-то раз в 15 минут. Когда относился к 11-му несколько почаще.

748 нужно на участке от ст. Ховрино до Весенней улицы в сторону Бескудниково пропустить по Талдомской. Можно без остановок. Те две остановки, которые он при этом пропустит, не создают на маршруте определяющего пассажиропотока. 215к нужно предоставить другой номер и пустить до Базовской вместо Ховрина. (по Весенней и Базовской) 215ч нужно пропустить по Путейской и Пяловской. В этом случае маршрут не будет столь идиотским, а за счет меньшего количества остановок и светофоров на указанном маршруте его проигрыш 215к будет гораздо меньше. 191 теперь вообще можно сократить до Клязьминской, обернув вокруг квартала , оганиченного Коровинским шоссе, Клязминской и Ангарской по часовой стрелке, передав конечную на Петрашку. Предложения по коротким маршрутам, исходящим от Ховрина напишу позже. Их количество нужно будет увеличить

Общага блочная. Точнее не знаю. Общага блочная. Точнее не знаю.

Как я понял, машины со 154-го пошли на усиление других маршрутов парка, а машины с 215-го усилили 204-й. Иными словами на участке от Войковской до П-Разумовской, один маршрут убрали, а машины с него поставили на другой, в результате чего надеются добиться большей регулярности и уменьшения кучкования.