Чебурашка

А какие там работы нужны?

Летом в субботу стоит всё и всюду)

Ближнее Ну тучные годы закончились Основное ограничение это земля в полосе отвода.

Сколько бы ни ездил, не видел проблемы сесть на участках дальше границ условно мцд

Эти люди могут в такси посидеть Очевидно что современные ТПУ стоят немалых денег. Вопрос по какому принципу решили где строить и не строить?

да мне то ничего, просто зачем-то доказывают что электрички вдруг превратились в городской поезд, чуть ли не метро

Важно понимать что пользовались этими направлениями от безысходности. Тогда на Савеловском направлении метро и не пахло, ближайшим были Петровско-Разумовская и Алтуфьево. Аналогично с Белорусским направлением. Аналогично Курское. По Рижскому тоже части пассажиров нет альтернативы. Сейчас пользуется больше внутри города. Но потому что интервалы стали соответствовать городу, а ПС стал походить на нормальный. Такого что не пользовались и вдруг обьявили МЦД и народные массы в экстазе рванули на электрички - такого нет.

Не вижу больших отличий от Иволги. Идея Спутников опередила свое время - тогда такой застройки не было. Однако были у Спутников недостатки - тариф и короткие маршруты.

А можно расшифровать что есть крест и какой там 4й маршрут?

Интересный эффект наблюдал на НЛ - большой поток из центра на ТКЛ. Вот вопрос к вам : как бы вы поехали Лефортово - Жулебино?

А что случилось с маршрутами МТА на Октябрьском проспекте? Ими реально можно пользоваться! Я щас еду в новом 5292 вместо разбитых ара-спринтеров. Ну и народ тоже их не жалует! А автобус в Москву едет с половиной сидячки, из Москвы со стоячими. 346.

Тоже не могу понять упорство с которым пихают 2+2 или 3+3, хотя 3+2 существует

Могут сделать рокировку вместимости на 938 и м84.

Я тоже так думал. Сразу напишу что по всему участку не ехал, думаю на 1й улице и правда 0. Однако я сел на Вятской и в салоне было человек 10-12. Было всего одно свободное двойное сидение, остальных сидело по 1 или 2. Понятно что это попутный ветер с 42/727 так как большинство вышло до разворота. Однако кто-то поехал на разворот, а двое даже сели после разворота. Правда на Расковой вышли еще пара, а на 5й вышел и те севшие на развороте. Так что на уникальный участок уехало всего 2-3 человека. Еще интереснее обратно - на 5ю улицу приехал автобус с 6-8 человек. Откуа они? Правда большинство вышло на Вятской улице, я так и не понял почему, видимо БКЛ. Так что на Савеловский приехал я и еще пара человек. Вывод такой - уникальный участок наверное возит воздух, а вот подвоз к метро вполне себе существует.

А это не тот парк который в проекте был троллейбусным, потом газовым для которого построили газовую станцию?

Давеча прокатился вечером в 82 на уникальном участке. Как думаете сколько человек в салоне? Не даю ответ сразу чтоб была интрига

так и обходились что пришлось закрывать участки. закрыли, сделали и дальше пошло нормально

Железная бытовка стояла, да

Справедливости ради это было необходимо

до остановки Пищекомбинат именно от Говорово. Озерные все на мосту Кстати, кто знает зачем нужен дубль-призрак 779?

А что ж тогда на последнем и предпоследнем фото? Ну не ужас конечно.

99% это означает что поезд следует по кольцу

какая из двух?

Тогда и в сторону области переименовать

Может быть первый ускорить?