Higre

ВП вообще-то по выходным не работают.

Объёмы несравнимы. Оправдываются перед судьёй, перед вами тем более мне оправдываться не за что.

Не катит. На соответствующих предприятиях Подлипок работает некоторое количество народа из Ивантеевки и Фрязино.

Она и в реале исчезла, почти сразу после того как появилась, где-то месяц проработала.

С вводом 903 эта проблема частично решилась.

Сугубо ИМХО - между старым и новым выходами пройти - раз плюнуть, гораздо ближе, чем, скажем, от Павелецкой-К до Павелецкого вокзала, и даже смысла нет заморачиваться с какими-то там переводами маршрутов.

Так его же закрыли опять, не?

В Подольске и так уже нумерация за 1000 есть. А в Химках тащемта есть Тб1, 202 и 203, например.

<off> Новомосковский округ +-Троицк отменять не надо, всё равно это фактически Москва, а дальше действительно сложно логику понять - в одной из недавних речей Собянина что-то проскочило о том, что территорию дальше Троицка вообще развивать не будут.</off>

Допустим. А социал? В Химках, например, тащемта. Потому что себестоимость проезда от Рогово до Бутово явно выше, чем от Кунцево до Кунцево.

Да не обязательно. Надо установить единую зону с городским тарифом. ИМХО, в неё обязательно должны быть включены:- вся территория в старых границах; - вся территория, куда доходили городские автобусы МГТ (по состоянию на 06.2012) - Красногорск, Реутов, Люберцы, прочие 139, 823 и 519; - близкие части новых территорий (например, Московский, Щербинка, Саларьево). И соответственно нумерация на этих территориях должна быть единой. С остальными возможны варианты.

Так если проезд на новых территориях до Тёплого Стана будет с начала года 28 стоить.

28 прикажу. Всё, что в старых границах Москвы, без сомнений должно идти по городскому тарифу.

Затем, что я не могу понять, почему за расстояние в 5 км я как человек второго сорта плачу в 2 раза больше, чем человек высшего сорта платит за расстояние в 60 км,

И с Красногорском, Реутовым, Люберцами. Получится, что там второй зоны не будет.А вообще в идеале надо убивать на корню систему, при которой проезд из Рогово до Тёплого стана будет стоить 28 рублей, а от Мытищ до Медведково 55.

Ездят, никто не спорит. Но 169, 170, 199 забиваются не менее.

Первое верно, второе нет. Когда про Мытищи будете писать - ответный ход за мной

Изначально говорили о турникетах на М-3 и Маленковской, и выяснилось, что раз на Маленковской пассажиропоток есть, то они там будут востребованы Разница, конечно, есть и на порядки, но вот только в том же Фрязино из-за вышеописанных моментов таки она тоже есть. а вот уже прихожу к выводу, что так и надо в метро входить. Сегодня опять какой-то ахтунг был, снова 20 минут.

А какая разница, если речь идёт о наполняемости точки входа в метро, откуда человек приехал или пришёл? И ещё о загруженности. В понедельник утром, например, я на входе на Комсомольскую потерял минут 20 времени, сегодня было не сильно лучше.

<off> Я таки конечно дико извиняюсь, но если вы утверждаете, что фрязинцы спят и видят, чтобы сесть в метро не на Щёлковской, а на более забитой Комсомольской, при этом тратиться на маршрутку до станции, то таки шо я имею вам сказать - так таки ой! </off>

Через дальний от вокзала павильон по ул.Рудневой. По Новоалексеевской и Корчагина, минут 15-20 ЕМНИП.

Почему? Кому как, лично я с удовольствием перейду оживлённую трассу, чем между предприятиями в промзоне ходить буду. А зачем через него пробираться? Или ты конечную 124, 601 etc рынком назвал? М-3 - 1-я Мытищинская - Кулаков пер. - пр-т Мира. Но это дольше, чем до Маленковской.

Так я и говорю - большинство. До парка от Маленковской и от М-3 одинаково, ну и от Ярославского вокзала всяко ближе - 10 минут с учётом эскалатора на метро до Сокольников и ещё 5 пешком. Не согласен. Ближе всего Лосиноостровская, а от Алексеевской по карте вроде и ближе, но в реальности сколько раз приходилось ходить - всё время шёл до Маленковской, до М-3 ни разу, как там через дворы пробираться - не знаю.

Большая доля там - заи и работники депо. Предположу, что, если их отсечь, поток будет меньше Тайнинской. Кстати, на последней турникеты тоже не сказать чтобы оправданы, но в связи с планирующейся застройкой скорее всего будут полезны. Чем успешно пользуются жители Силикатной, студенты МГУЛ и обычные заи.

До Строителя/Болшево все, кроме Москвы-3 и, возможно, Яузы А также НАТИ, Планерной, Новоподрезково, Малино, Алабушево. И Садовая с Кукаринской? И Битцы. В Домодедово они уже есть. Возможно, в Ленинской ещё поток на турникеты, не уверен.