Студент71

Проехался на 229. Просто чудно. Боковой ЭМУ гордо показывает обе конечные И ТОЛЬКО! Салонный бегущей строкой вещает, что "ТРОЛЛЕЙБУС СЛЕДУЕТ ПО МАРШРУТУ №2 ДО КОНЕЧНОЙ ОСТАНОВКИ УЛ. ВЛ. НЕВСКОГО" И после "+21 Тн +18". Всё! Остановки...Зачем он этот автоинформатор нужен...Только людей пугать. Людям же более важно знать что наружная температура +18 от китайской термопары, точность которой ... Врачей пугать только. Мне например мой тестер упорно показывает, что температура моего тела 34 градуса. Короче какие нам ЭМУ. Наклейку на лобовик. Или несколько.

Я понял о чем идет речь. Стало очень смешно Поясню: на некоторых еврохламовских автобусах есть МУ не в виде наклейки а як бы светодиодные. То есть цифры на них как в электронных часах. Еще и светятся. Но присмотритесь поближе Свечение их тусклое, пассивное. Это не ЭМУ с ЖКИ ни в коем случае Делается девайс так: коробка, одна или несколько ламп дневного света (цвета ламп мб разные) и..главное сам цифровой трафарет. Он сделан 7 сегментным по принципу 8ки в часах электронных. Сами сегменты естественно прозрачные. Тупо закрасив ненужные сегменты получаем любую цифру. Включаем лампу, и вот вам крутотень. А ля ЭМУ. С такой хренью у нас автобусы и ходят. Светодиодные ЭМУ у нас ТОЛЬКО! на ЛиАЗе АХ 702 и 229м троллейбусе.

i Уведомление: СПОКОЙНО! ЖЕНЕК, НЕ НАДО ТАК НЕРВНИЧАТЬ! Тем более тебе. Уважаемому профессионалу. Машина 229 попала вчера на 17й маршрут как бы не в первый раз вообще. С ЭМУ точно первое пришествие было.ППЗУшку ЭМУ "зашивали" НЕ в депо. Был представлен в ОПЫТНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ один комплект.ЭМУ+ автоинформатор на маршрут №2 На машину 229 Запрограммировать 17Й маршрут ТОЛКОМ с учетом изменения ПРОСТО НЕ УСПЕЛИ. Насчёт температуры, вообще условно всё это. Ибо термо ЭДС термопары которая внешняя полюбому будет ниже чем у внутреней. А датчики установлены и снаружи 229 и внутри. Обычные термопары

Сводка за неделю ВОСКРЕСЕНЬЕ 28,09. Водитель машины 10 неудачно сдаёт назад в депо перед выходом на линию. Сзади стояла 87я. Удар. 87й ничего у 10 ки выбиты оба задних стекла. Виноват естествено водитель 10ки. В пн ходила 273 за неё. Во вторник 10 сделали. ПОНЕДЕЛЬНИК. Главные проишествия у ВСЕХ ПРИЧЕМ водителей это полеты штанг на Перхоровича. Без серъезных в основном последствий но поломаные щёчки были. Полетов башмаков (не дай чёрт) замечено вроде как не было. Скорость маневровая, поэтому и срыв штанг был скажем так спокойным. Причина этих срывов 58 раз уже здесь в разделе жевалась, неправильно повешеная КС на кольце "Перхоровича". Надо отдать должное нашим водителям троллейбуса и мужчинам и женщинам в особености. Приспособились и этому колечку. По крайней мере, с кеми не разговаривал, более менее ПРИВЫКЛИ И в последнее время редко улетают штанги. СРЕДА. Водитель машины [ИКС] 17го маршрута решил перед отстоем не ехать на Перхоровича. Стоим на ЮМ кольцо зашедши беседуем, тема была насчет случая с 210й машиной...Напророчили блин. Минут через 10 приезжает 210я машина... На остановке (теперь это уже просто остановка) Южно-Моравская водитель 210 пошел назад. Все заметили, то, что машина на лево назад упала очень резко. Скаты, предположил я. Подушка если лопается, то троллейбус тупо становиться с жутким скрежетом на месте. А тут водитель высадил пассажиров на Южно Моравской, проехал чуть вперёд и аккуратно ушел вправо. Скат внешний спустил точно. А внутрений, кто на них когда смотрит. Была аварийка , привезли оба ската (насчет новых, не смешите). ЧЕТВЕРГ. С Заставы еду на 281. Общаемся с водителем. На Керамическом стоит 267 с опущеными штангами. Она мне (водитель 281) говорит, этож друг твой... Водитель с 4ки в выходной свой выехал на этом чуде, на 267.Не удалась у него смена. 267 это машина весьма своеобразная. Причина остановки машины было, то, что пропала зарядка. Генератор... И его реле. Аварийки не было вчера (водитель не вышел). Электрик приехал к нам на 229й. 267 зашла в депо своим ходом, тяжело ей было... ПЯТНИЦА. Машина 278. ДТП на Заставе со старой нивой. Водитель нивы утверждает, что он стоял. Троллейбус значит идиот полный, чтоб его драгоценную задом своим бить.

Вот вам заготовка. На 95й маршрут Там только напильником чуточку доработать надо. Vladislove на дату снимка обрати внимание

Как известно, MAXUS это теперь продукт ГАЗа, который его менеджеры весьма активно продвигают. Может оно и к лучшему. Дороже Газели, но никто не обещал что оно легко будет. Хотелось бы сей девайс поюзать на маршруте.

То что автобусы маршрута 9КС стоят и обслуживаются на территории ПАТП4 это не значит совершенно, что это автобусы МУП ПАТП4. Кто вообще это сказал Може т быть когда то и были Икарусы 056, 631,343 принадлежащими данному предприятию, но потом их выкупили частники. Состояние ПС на маршруте 9КС, гораздо лучше чем на том же 35м, который железно ПАТП4. Возьмен для примера 2 Икарус 263. 343 ООО"Евролиния2" и 854 МУП "ПАТП4". Один (343) молод душой, в салоне чисто, опрятно покрашен, на ход идет для лет своих нормально. Видно, что хозяин и водители следят за машиной Второй (854) обычный городской Икарус загибающегося ПАТП. Покрашен в уныло бордовый цвет, кузов кое где снаружи прожавел. В салоне пыльно, на ход идет натужно. Видно, что машине досталось на своем веку. То что маршрут 9КС обслуживает ООО "Евролиния-2" для меня не новость. Это давний перевозчик. "карманные" ОООшки, как выразился Мудрый Каа, возникли (или были допущены) на территорию ПАТП4 уже черт знает когда. И с предстоящей реорганизацией связаны врядли. Под ней я лично думаю подразумевается именно создание единого перевозчика на базе того колхоза, что сейчас на территории ПАТП. Мудрый Каа не заезжал ты жалко туда с Иванычем. Таакой бардак, какого у нас в депо1 не было перед закрытием. Просто территория тупо побита на стоянки разных маршрутов, а между ними списаные автобусы. От самого ПАТП4 остались штук 20 дряхлых Икарусов, маршрутов 9А, 10Б,12А,35,57,58 и территория с канавами, где бал правят частники. Сколько там маршрутов отстаивается, газельные 3,20М,40итд, пазлы 25,30, 120,120В итд, большие 5А, 9КС 27итд. У многих маршрутов разные хозяева. Видимо и хотят привести все к общему знаменателю. Типа того как в свое время было сделано Интрансом. ПАТП1 вообще молоток. Их маршруты ходят стабильно. По выходным утром только ихние 37и 88А можно было заметить регулярно. Почему было, просто Героев Сибиряков от Мелодии к БСМП перекопана и данные маршруты идут в объезд по Комарова и Пр. Патриотов. Но у ПАТП1 есть шикарнейшая ложка дегтя, благодаря которй пользоватьс его машинами стараюсь редко, 15 МЕСТНЫЕ ГАЗЕЛИ! Ненавижу органически! Газель должна быть 13 местной.

Сегодня днем был нехило удивлен наличием существования маршрута 75Б. Я думал давно закрыт. Ан нет. Ходит еще. Газель гос 131 видел. Для не знающих: Комарова-Вл. Невского(Молодежный),через Работницу, Транспортную,45стр Дивизии. Маршрут призрак. На 13м маршруте ПАЗЕЛОВ пополнение, с 57в перекинули АХ070, и 534. Выпендриваются. Только уважение к правилам ФОТ не позволяет мне высказаться насчет работы маршрутов 13 и 57В. Мудрый Каа меня поддержит.

Борт № 9 ЕХ 38 несмотря на обретение хозяйки,в её отсутствие юзается по подменам весьма активно. Вчера я ее заметил по 7ке за 318ю. Сегодня ехал на ней по 17му. За 4ку ходила, у той осмотр.

Да работа тролллейбуса сегодня в норме в общем и целом. Утром от Заставы я до работы на 301 проехался. Сегодня лишний раз убедился в идиотичности отдельных знакомых водителей. Подхожу утром к ЮМ кольцу. 83 стоит наготове на колечке. 113й график. 8-05 посадка и едем. Хотя впереди прошли 2 шакала, 57В и 13, 515 и 656. На заставе я вышел нормально и на работу попал без проблем. Но позавчера... Этот идиот Лис с 267й мало того, поехал в 8-10 по тому же 113му графику с ЮМ кольца. Поехали мы весьма неспешно, плавно педалируя. Я говорю ему блин поднажми, че тянуться, то. Утром.Он мне так мне спешить некуда. Мне есть, отвечаю. Потом он чуть скорости прибавил конечно и в 8-31 мы были у Заставы. Если бы не я, думаю были бы вообще в 8-36. Он такой, он может. Ему пофигу... Надо было пробежаться все же и успеть на 87.

Интересно, как работал ЭМУ на 229й машине кстати в сложившейся ситуации.

i Уведомление: В СИЛУ СЛОЖИВШЕЙСЯ СЕГОДНЯ ЧС ПРЕТЕНЗИИ К ТОМУ, ЧТО ПОСТЫ ПИШУТСЯ В ЭТОТ ТОП,(А НЕ В ПРОИШЕСТВИЯ) ПРЕДЪЯВЛЯТЬСЯ НИКОМУ НЕ БУДУТ! НА 19-50. ВСЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ ЕЩЕ СТОЯТ! Утром я специально опоздал на свой 12А, с тем расчетом, чтобы проехаться на 87й машине. По времени она мне вполне подходила. Подошел к ЮМ кольцу, и понял сразу НЕ ТО. Народу много, у меня глаз наметан. Звоню водителю ТОЧНО, стоят, ДТП. Думаю весело денёк начался... (Он и закончился не менее весело ) Только сел в газель, смотрю, на всех парах летит к ЮМ кольцу 104, думаю, повезет ей. Первая стояла. Следом шёл борт №2. Движение пошло подумалось... Ненадолго блин. Про то, что троллейбусов нет на линии после обеда мне за СМСил Vladislove. Стало очень приятно.. . Созвонились с водителем 87. Да говорит: Авария на Северных электросетях большая, часов с 10 мерзнем. СМ ВЫШЕ... Даю справку: Автономный ход на тролле обычно рассчитан на весьма небольшие расстояния. Типа, если оторвался, то до тролера дотянуться, или ДТП небольшое объехать. Бывает иначе, но это уже тогда не троллейбус в нашем понимании, а дуобус, несколько другой класс ТС Кому интересно http://forum.tr.ru/read.php?3,698152,698152#msg-698152

318 была за 272ю, а 210 за 232 Бардак на линии сегодня был глобальный. В основном из за ДТП постороннего транспорта. Водитель с 21 сегодня был на 260, с 265й на 266й. Мудрый Каа, я теперь нашего друга с машины 267 считаю личным врагом

Я честно говоря уже за лесопарк "Танаис" волнуюсь. Такими темпами ...

Насчет 100 народников это еще вопрос. Изначально да. Но сколько их осталось на город. Меньше 50 думаю. Остальные на 101 до Н.Усмани, на 107 до Орловки. На регулярных и не особо маршрутах пригорода. Платных маршрутах!

Когда я увидел вчера и на том же месте 251 ... Подумалось: пора завязывать Потом все таки глянул на трафарет, потом на водителя... Как правильно объяснил Мудрый Каа, троллейбусы не приклеены к маршрутам. Точней есть привязка но она условна. И водители тоже. В случае если основная машина на осмотре или на ремонте, дают другую. Так вот 251 была вчера за 210ю, за ней ходила 7 (тоже со 2го маршрута) за 2ку а следом шла 259 тоже по 17му, тоже с 2ки. 259 была за 99ю. Картина была интересная на 17м 3 чужих машины подряд. Почему так? Видимо водители или на больничном, или в отпуске.

А может быть это все таки 83я машина была?!

Вчера машина 271 с 2ки зацепилась левой штангой за растяжку на Пушкинской. Стоял весь выпуск 2го маршрута. Пока ждали аварийку отстой у многих прошел. Отстоялись короче в центре. Сегодня на 318й заметил отсутствие присутствия правого заднего "клыка". Толи влетел ей кто то. Толи сам отвалился...

Вчера на 282 был водитель с 10ки! Он работал на 2м маршруте! Не самая типичная подмена. Сегодня замены были. 2 причем уже по выходу. 281 с осмотра отдали, кому не углядел. Но хозяйка 281 сегодня работала на 115.267ю водитель сломал и выехал потом на 99й. Плановые: 272 сегодня была за 4ку. 257 за 83ю. Водитель с 267 сегодня приколол круто Насчет 57В и 13 Пазиков. Я выходя из своих в доску машин на ЮМ кольце помогаю водителю, с которым приехал, жду когда появиться враг и отзваниваюсь вслед. Кто и с какой скоростью идет. Что творит водитель с 267. Он делает гораздо проще. У него жена в декрете, живут на Комарова. Он ей звонит. Она в окно выглядывает...И обстановка по ЮМ кольцу известна становиться предельно ясной Заранее... Стратег блин хренов Почему так?! Да потому что следом тоже машины идут вообще то. И его оттяжки как то не особо им на пользу идут

i Уведомление: Посты насчет борта № 21 перемешены в топ "Инвентаризация воронежского ЭТ" http://fot.com.ru/index.php?showtopic=20024&st=360

ДА! Машина 1 перебитая в нынешнюю 2 ходила по 4ке. И трафарет там такой был когда машину забрали из первого парка. Она с ним и стояла. Более того этот трафарет был старого образца витиеватый. Насчет перебивки. Это тайна. Зачем ужеПОСЛЕ ЗАКРЫТИЯ ДЕПО1 было перебивать номера машинам, которые и 1 и 2 ОБЕ! 1996го года были?! Правда 2ка родная была убита порядочно, но это ничего не объясняет в сущности... Еще загадки: 6 и 12...

Не первый день ходит, я уже писал об этом, но спасибо за инфу, что он все-таки ходит на 9КС, а не на каком-нибудь 303. Да я видел на большом кольце сине белый О345. Тоже удивился. Сегодня присмотрелся поподробнее. Не впечатлило. Потому что после рождения этот автобус стопудово был отправлен в Россию новым, и ходил всю жизнь по нашей грешной земле. Откуда такая уверенность: Просто МБРР в далеком 1998м году объявил тендер на поставку автобусов загибающимся ПАТП в городах. Было выбрано помниться 10 регионов. Наш понятно в пролёте. Так вот основной машиной- победителем была именно О345 турецкого производства в короткой версии и гармошки. В 1999м катался на них в Вологде. Тогда у нас еще Икарусы ходили. Мерсы О 345 тамошние, мне чудом техники казались тогда, новенькие. Такие машины еще в Ростов поступали, Владимир дальше не помню. Мерс О325 АХ 321 на 79м маршруте видел. Прокатился я сегодня на отлично сохранившемся Икарус 263. 343 гос. Маршрут 9КС. Машина 343 сильно похоже находиться в частных руках. Окраска ровная, шторки на окнах. Салон чистенький. Сиденья икарусовские, не порезаные. Я даже не уверен, что наш он изначально. Хотя обе 9ки. стоят в ПАТП4 Наш 263 это 854 с 35го. Разница офигенна просто. На 12А всё как обычно Народу много. Едем стоя. И еще одно но...

CЕГОДНЯ. В 21-30 ПО КАНАЛУ "РБК" (25Й КАНАЛ) БУДЕТ ПОКАЗАНА ТЕЛЕВЕРСИЯ ИНТЕРВЬЮ КРУТСКИХ Я случайно наткнулся на него сегодня, перещелкивая радио на телефоне. Вещал внятно.

Это ещё снега нет! Что будет зимой?! Даже думать боюсь

ГЛАВНАЯ ХРЕНОВОСТЬ ДНЯ! На 17м маршруте увеличен план! С 222 руб/час до 246 руб! ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на 17м! 7й маршрут тоже считали, как известно но... _____________________________________________________ До отстоя ДА. Я специально 301 пропустил, дабы на 204 прокатиться. После, вечером 301 оказалась сзади. Пробки,итд итп. Из за пробок затяжки как обычно в последнее время. На 17м я на Заставе в 4ку сел в 18-00. По графику 17-25. На ЮМ кольце были в 18-15. Более того водитель еще серъезно думал последний круг ехать ОН МОЖЕТ!