житель ЗАО

Ну теоретически если тариф выше ближе к экономически обоснованному, меньше будет компенсация ППКшкам из бюджета региона. Ну и налоги никто не отменял

Приходи на старый Арбат, узнаешь свой рост в попугаях свою массу в мандаринах Потихоньку убирают, но не так быстро. Вчерашней ночью перед зданием Манежа кран работал

Ну тогда и я подушню. Самой станции МЦК больше подходит название "Михалково"^ с одной стороны у него усадьба Михалково, с другой - Михалковские улицы-переулки Мягкий знак лишний

Раньше внутридорогомиловский поток по всяким там Можайским Валам и 2-м Брянским переулкам брали на себя троллейбусы...

+ от Квартала за Зайцева и далее на север проще уже идти на Путиловскую, а если ехать на трамвае с той же Стрельны - то ехать чуть дальше

Ну а хотят чтоб было, а значит и нужно будет как-то добираться

В Рублёво. Но вот на самом деле вопрос - имелось в виду где до недавнего времени была к/ст у 127, или ближе к водопроводной станции

Ну поймали, а дальше что, если ни касса ни автомат не работают? Так вообще дичь выходит, на выход автомат есть, а на вход в том же павильоне нет?

А он в городской то так не превратится, ведь получится 105 никаким образом (даже несуществующим заездом) не выезжает за пределы ОГО

Стоишь ты такой где-нибудь на Роддоме 27, и надо скажем в Лобню, приезжает трёхсотый е24, и ты его гордо пропускаешь и ждёшь себе 457?

Если я правильно понимаю, только после завершения стройки эстакады с М-11 планируется и пырпыр 1125 выводить на "часть Королёва вдоль ОЖД" и вообще всеобщую похорошеллу, а до этого... и смысла большого не видят? Ну кстати и с585 при наличии большой политической воли хоть сегодня убирай все эти заезды к "Риге" и Владыкину, а сразу после заезда на Комарова выводить на тот "огрызок" Королёва с остановками у П-Р (они уже есть на путепроводе), и дальше Своим ходом к Тимирязевской С ней я так понимаю тупо ждут развития истории с Д2-Д4, и большого-пребольшого конкорса, поэтому и не торопятся

Не скажи, мне с П-Р теперь можно грузить ЯК и смотреть что раньше - е24 или электричка А если попу надо сажать на НОТ, ну скажем у нас поездка вида Долгопа - Б.Академическая? Антох, а вроде в ТГ Дептранс оперативно выкладывали, что остановку как раз ввели. А как думаешь, может ещё кого-то одного из Королёвско-Ботанической компании перенести на Королёва - Комдива Орлова? Знаю, что сейчас немного мешается стройка съезда с М-11, но в похорошеллу там верится больше, чем в новый путепровод, а значит всё это вместе будет = замена монохрени?

А кстати об этом точно уже думали, или просто на момент "конца 60-х" метро было нужнее в Волхонке-ЗИЛ, чем в Орехово-Кокосово (где массовое жилищное строительство пошло уже скорее в 70-е) Напомню, был тут один участник, который считал чуть иначе) "К каждой двери" конечно утопия, а вот где-то к "получасовой пешей доступности" (если считать и МЦК с МЦД) надо признать, потихоньку то приходим... Ну мы ж не знаем, вдруг находится какой-то инвестор или "кулак сверху", и участок ДЦ-Третьяковская появляется как по волшебству) Ну тут как - да, не хватает чего-то скоростного в кварталах "южнее Можайки и севернее Верейской - Сколковского шоссе" (севернее есть МЦД-1, а южнее - кладбища с промзоной, а далее появляется МЦД-4 и СолЛ), да и само Сколково уже давно не колхозные поля. Но спорно - надо ли это метро вестИ прямо в центр (пусть и в виде недофилёвки) или напротив как-то кривой трассой от этой линии надо отвадить дальний пригород МЦД-1? Я скорее за второе, но это тема отдельного обсуждения

Хм, но выходит если тебе наоборот, надо войти на госуслуги в телефоне, а "второй фактор" приходит куда-нибудь на рабочий комп, к которому ты доступа не имеешь

Не скажи, от красногорской развязки до МКАДа Н.Рига часто стоит. Другой вопрос, что при больших расстояниях типа даже Волоколамска этим можно и пренебречь Сам пид из своих "внутренних ресурсов". А далее на это накладывается законодательство в виде того что "в ведомственном транспорте возить чужих пассажиров за деньги пассажиров низзя", измени эту аксиому и вдруг дико убыточное" станет "дико прибыльным"