житель ЗАО
Постоянные участники-
Постов
7088 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
житель ЗАО стал победителем дня 27 июля 2017
житель ЗАО имел наиболее популярный контент!
Репутация
286 Очень хорошийИнформация о житель ЗАО
- День рождения 10/15/1988
Контакты
-
ICQ
331378428
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Интересы
э. А надо?
Посетители профиля
9106 просмотров профиля
-
Ну... Лет этак пять назад, примерно перед пандемией, мне Радонежского фантастикой казалась, а ещё несколько лет назад до этого считал трамвайными фантазиями красивые картинки про платформы и сужение проезжей части до 1 полосы. Сегодня же это есть. Так и тут, надо будет лишний раз попиарить "новый самый расцентральный московский городской вокзал" - могут и сделать, место под это как раз ещё есть
-
Проблема в том, что пересадки на Минской и тем более ПП короткие, а вот на Киевском вокзале - не совсем. Так что с Мещерской на условную Партизанскую мб именно так как раз и быстрее Ну удобнее станет - да, поскольку явно будет наноконкорс с эскалаторами вместо деревянной скользкой лестницы, вот "ближе" - совсем не факт, платформа Д2 может быть только островной, а значит только через "поднялся-спустился и ещё прошёл" К ней трамвай нужен, как я в соседней теме предлагал Ну... смотря куда. От конкретной Матвеевки в конкретное Кусково Д4 таки рулит и будет рулить как минимум до ЦУ КСЛ
-
Ты не понял. Одна и та же электричка сначала едет 6000-м Калуга-Апрелевка (с обычным тарифом), потом она же становится 7000-м Апрелевка - Киевский уже со своими билетами, а кому очень хотелось бы обычных тарифов - ну велком ту МЦДу А на семитысячные тариф ставит сам перевозчик же, может быть как равен обычному, так и быть чисто своим, но не более чем *2 от утверждённого (иначе ППКшка теряет скидку на инфраструктуру) Насколько я слышал, некоторых жаба периодически действительно душит... Ну тут сам же понимаешь, всегда можно это представить как "по заявкам трудящихся"
-
Почему? НА метро там как раз меганормально, что на ЗЛ, что на кольцо, что на НОТ, пройти "по ровному" и потом эскалатор прям до платформы С метро - да... Ну если по факту это "то на то" - конечно народ приоритетно выберет скорость. А стоит лишь попробовать превратить быстрые в 7000-ники (с правом проезда на участке Калуга - Апрелевка по обычному тарифу), окажется ещё бОльшой вопрос куда пойдёт народ...
-
Я может отстал от жизни, думал они только в Кировском остались, все остальные - 100% на витьках (ну... в Пресне чуть-чуть и львята)?
-
Так а они разве сыпятся или прям архи морально устарели?.. Скорее следующие Октябрята, но очень надеюсь хотя бы Нагатинское трамдепо к тому времени появится...
-
Так там маршруты по реестру мб с одной конечной? Такой глюк как раз с новомодельными трафаретами и появился
-
Так это ещё при ЮМЛ при строительстве тоннелей подземник у "институтов" закопали, а никакого моста вместо него просто не сделали, мол кому очень надо - и до Гидропроекта/Панфилова дойдут/доедут...
-
Имеешь в виду, от внутренних путей Нижегородской можно уехать либо в нынешние тупики НекрЛ либо на БКЛ "к Авиамоторной" и это будет уже за стрелками "с БКЛ в депо Нижегородское", и если там капитально ничего не раскурочивать, просто врезкой доп.стрелок не обойтись?.. Печально... Ну по карте Калитники конечно рядом, но чтоб от Смирновской до них добраться, надо как-то преодолеть однополосную "перемычку" Нижегородской эстакады и потом как-то пересечь Нижегородскую улицу
-
Смотря где. В Кунцевском ЗАГСе в экс-зале для церемоний с начала 00-х, если не вообще с 90х мебельный магазин
-
От высадки из трамваев до входа в метро меньше 100 метров по ровной поверхности. Далее входные турникеты метро и потом эскалатор до уровня платформы, и потом спокойно едь хоть в Медведково На Октябрьской то же самое - 400 метров с одним подземником по пути до кольцевой, и 600 метров "по ровному" до радиальной
-
Ну если троллейбусную, а теперь автобусно-электробусную можно было "за уши" притянуть, то трамвайную я не особо поддерживаю. Тут ключевое отличие от Сокола в том, что к "метро" до этой остановки особо не ездят (даже если надо на кольцо от условной Хавской, всё равно через короткий эскалаторный вход Шаболовской получается быстрее). Скорее тогда уж, площадь у трамвайного кольца "в память..." назвать Октябрьской. и конечной вернуть исторпическое название (собствено под которым прям на том месте она изначально появилась) - Октябрьская ПЛОЩАДЬ. И созвучно с нынешним. и в принципе будет понятно, что где-то рядом с Октябрьскими находишься"
-
В эпоху картонных указателей и Икарусов 200-й серии, на 733 писали "КрылатскАЯ ул. - Аминьево" Хотя вот в Солнцево-Новопеределкино в своё время от таковых массово избавлялись