житель ЗАО

Если она "согласованная" и "кросс-платформенная" - зажрались. Насчёт "согласованной" - так большинство электричек/поездов не такие (более-менее разумно только вечером). Да и кроссплатформенностью и не пахнет: "выйди с низкой платформы, дойди до вокзала. купи там билет, потом иди к высокой платформе..." и в обратную сторону (только без покупки билета? если не ошибаюсь, по последним веяниям тамошняя касса продаёт только ЦППКшные и ПДСные билеты) как-то явно от этого отличается. Хотя, так то, никто не мешает им иметь взаимные агентсткие договора, но похоже научились этому только на МЦД-3

Ну всегда ж можно объяснить всё "мегакрутой идеей, до которой ни один Баня Даев не догадался" пересадочной модели, и заодно рассказать как нужно привязывать тройки к ЛК чтоб запустились бесплатные пересадки А тут ещё один парадокс, вагонов стало меньше, но каждый из них стал больше, =>и стал занимать больше места на кольцах

Он как раз скорее антипример: когда была создана маршрутка по его трассе, она очень быстро была перенаправлена на метро Университет через ДК МГУ. В таком виде при создании реестра маршрут стал 464м, а потом при осоциаливании - просто 464. Далее при новом конкурсе 464 вырос до СК и там очень быстро - до БК, а 58 схлопнулся до спринтера раз в 2 часа, и в таком виде был отменён

Так шмон погоди, только на Казанском же есть. На Ленинградские и Ярославские электрички можно пройти и без него Там с подстанциями трабл? И эти столбы могут быть хоть по обеим сторонам дороги, на тротуаре с длинной перетяжкой

Даёшь маршрут 13к Покровские ворота - Каланчёвская или Сокольники. Смех смехом, а при том количестве львят как бы не имело бОльший смысл нежели то, что планируется... И кстати глупость, по мне, что изначально не запланирован разворот на Тургеневской площади: у Чистых Прудов трамваи одного направления будут останавливаться в разных местах... Так где влез автобус, там же влезет и трамвай. Совмещёнкой правда, поэтому хотя бы с одной стороны надо ставить кирпич

...на кольце на Рижской будем грузить вагоны на трейлер, и потом экспрессом везти до Докукина В принципе от ВДНХ до Крестовского моста, так то, место под это точно есть

Тут новое может быть в том, если таки прогнут яблочников ставить помимо своего AppStore и Рустор

Если я правильно понимаю, моща вполне себе есть, а значит есть все шансы что может быть повтор истории с линией на Сокол (когда от дорогостоящей игрушки отказались и не запустив) или с линией на Лесной (когда запустили, но при первой удобной возможности кольцо очень даже соорудили и пришли к "стандарту")

Ну хотя бы в варианте как я предлагал в соседней теме - от нового входа на "дальнюю Рижскую D3". Можно туда же, кстати, и 17 (по Мурманскому проезду трамваев хоть обстройся) Согласен, с кривой трассой это какая-то сХХХ на трамваях выходит

Вопрос философский, но аспекта есть два - жильё в Зиларте могло бы покупаться на перспективу или реальность для другого члена семьи, который скажем работает в "Острове Мечты", а студенчество в МГУ или РУДНе в любом случае временная история - и за студентика часто решение "где жить" принимают родители (а "как ездить" уже определяет сам студент, и, логично, выберет "что попроще" и "что удобнее")

Можно подумать, сейчас с511 ходит идеально...

Давай представим себе, например, что живёшь в ЗилАрте и ездишь в то же МГУ. Самое логичное - по прямой до Вавиловской и там на куче НОТа Ну смотря что от этой БКЛ надо. Если юг - то проще через Каширку, восток - МЦК и Нижегородскую А если какое-нибудь Давыдково? Тут вполне Новаторская может и помочь А я кстати напомню старожилам о том, что был здесь такой Xenon158 который как раз высказывался о том, что нужна плотность скоростного транспорта при которой НОТ не так и нужен. Во многом его желания сбываются, как бы... Эти вроде и так почти официально запланированы как продление СЛ. + нужен режим МЦД хотя бы в формате "принимать тройки на том что есть на участке Москва Яр - Мытищи" Тут согласен. Но именно в "классический центр" почти кратчайшим путём идёт Технопарк, до которого от ЗИЛа чуть более километра Ну тут кстати по-хорошему в этот же проект бы закопать трамвай, попутно далее его перенеся на другую сторону Ломоносовского проспекта и минимум к к/ст МГУ Метро Ломоносовский проспект, а то и дальше к ВорГорам

Ну как раз этим там нечего делать - дальше по ступенькам чтоб инвалида с коляской поднять (или спустить) нужна минимум парочка здоровенных мужиков, иначе проще по лифту - новому подземнику и либо к Ленинградке, либо к вокзалу

Да тоже не совсем, вспомни Павловы Дни... А нынешние купюры даже формально "билеты Банка России" (посмотри что прямо на них написано). ...ну пока бравые пернатые ребята обходят это тем, что хоть обплатись наличкой в кассах. (но для начала их ещё найди, но это опустим ) Очевидно там формируется сам кассовый чек и отображается QR-код

Она там всегда и была, просто теперь активно стали требовать даже наплечные сумки класть на ленту, но вроде доставать ключи и снимать ремни пока не требуют...