житель ЗАО

35 минут назад, FanatOT сказал:

Когда коту делать нечего...

Хм. Так определитесь тогда, смущает или нет такая разная нумерация, что скажем 881 в Москве есть и у метро Строгино, и в Московском и они с разной системой оплаты

28 минут назад, Димон С. сказал:

Может, но очень долго и геморройно. Через внесение в перечень и аукцион.

И как я понимаю, сами "номера маршрутов для пассажиров" поменять как раз проще

В 19.02.2023 в 19:39, Корзухин А. сказал:

Обычному пассажиру названия перевозчиков не скажут вообще ровным счётом ничего.

К тому же, чисто теоретически никто не запрещает АО "Мострансавто" податься на московский конкурс. а ГУП "Мосгортранс - на областной,

то что они сейчас этого делать не хотят, совсем не означает что так будет всегда

В 19.02.2023 в 20:20, Паштет сказал:

Поэтому разделение по номерам как это было до ~2010 года самое удобное решение.

Снова я на свою любимую идею, всем трёхзначным и двузначным маршрутам Москва-МО дописать спереди двойку или тройку (скажем, 110 Новогиреево - Горенский бульвар станет так 2110, 480 Кезьмино - метро Щукинская - 2480, а 26 МЦД Химки - М.Волоколамская - 2026)

По делу - поддерживаю только перевод маршрута на тактовый график раз в час, продление собственно до церкви и передачу частнику с обслуживанием на МК

3 часа назад, Паштет сказал:

увеличение парности

Ну против увеличения парности как таковой против то ничего нет. Но... Вот есть поток на интервал хотя бы в 10-15 минут на участке скажем от Луховиц до 179 км? Или от Вяткино в Пожитково?

Волевое решение "сепрху" принять конечно можно, и хоть до Калуги пускать с 10-минутным интервалом (а про компенсации, конечно же забыть), и потом вдруг удивиться, чего это ЦППК начала отменять такие же электрички "за пределами". Но здесь куда рациональнее был бы именно ТАКТОВЫЙ график

В 22.12.2023 в 15:06, Антон Чиграй сказал:

С сидячим местом, или по салону ходит?

В Архангельске встречал оба варианта (в том числе да, реально, в маршрутке размеров форда-спринтера ходила тётка как в обычном автобусе)

Ну, насколько я помню, здание там изначально и планировалось

В 16.02.2024 в 19:57, Александр Московский сказал:

Объединный м2 мне тоже не понравился.

Собственно какую его версию ты считаешь "более правильной?

Лубянка-Китай-Город, напомню, участок нестабильный. Сретенка с её выделенками более предсказуема.

А продление от Рижского до Владыкино? Там вроде вполне спокойно, только в пик узел у ВДНХ "труднопроходим". "Нахлёст" вида classic м9 + "м2 от Рижской" то был постабильнее, но и так вполне себе...

В 16.02.2024 в 19:57, Александр Московский сказал:

м3?

А "западное плечо" чем не угодило? К нему у меня бОльше претензий, что теперь с Пироговки оба маршрута ведут в сторону ровно той же Таганки (а который с755 большей своей частью совсем не с-, а подхватывает "магистральные куски")

В 16.02.2024 в 22:07, Корзухин А. сказал:

А с м3 всё и так понятно по укоротам. "Два конца, два кольца" (с) - ножницы.

Ну я так понимаю, тут больше "труднопроходим" именно центр (а именно отрезок от Манежной и до Лубянки), но без "пинка сверху" тут никак не исправишь.

3 часа назад, Александр Московский сказал:

Правда, со стороны Покровки люди уже наверняка хотят ездить дальше Китай-города

Хотят, но обычно в пределах "кремлёвского кольца" (до Театральной -Манежной пл... прям конкретно в Лужники или как сейчас в СырБор полагаю мало кто хочет)

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

ну и продлить вместо Семёновской

Здесь я бы поработал с Б.Семёновской и узлом Электрозаводская-Семёновская

36 минут назад, Александр Московский сказал:

Если ставить целью грохнуть м9, то надо минимум до Ударника продлевать

Только сам по себе Ударник - "опа в стороне от метро", при наличии "волевого решения сверху" нужен АлСад

20 часов назад, Паштет сказал:

а на Белорусском по Кунцево на Москву дыра в 44 минуты: 6:31 - 7:15

Ну если взаимозаменяемо Рабочим или СлавБулем, то между ними выручает усовская ветка, хотя и...

18 часов назад, igla сказал:

Вогул тут ни при чём. Современная (хотя и не современная - тоже, уже полвека как) система СЦБ позволяет делать межпоездной интервал 10 минут на любой двухпутке

Но для этого всё что едет по этой ВСМ должно будет ехать на +- одной скорости. С одной стороны, именно это и планируется, с другой... не факт что именно так это будет реализовано

1 час назад, sai сказал:

билет для проезда между зонами А и Б

Так а это же "попоездочный единый"?

1 минуту назад, awdeew сказал:

Визуально, как сейчас реализуется у дошкольников.

И будет ещё больше злоупотреблений вида "Маша, когда будешь ехать скажи что тебе не 19 а 17 с половиной"

2 минуты назад, awdeew сказал:

А в сомнительных случаях предъявлением паспорта.

И вернёмся снова к тому от чего уходили в середине 00х - 100500 разных документов дающих право проезда

И потом его как и СКМ(О) можно так же теорять как и нынешние Москвёнки и льготные стрелки. так что в чём здесь профит?..

7 минут назад, Higre сказал:

Безлимит даже по одной МО никто вводить не хочет, ибо будет стоить космических денег

Ну тут если только жадность области + непонятки как рассчитываться с перевозчиком. Понятно, что если ты не курьер (которых в общем числе не так и много), вряд ли в один день окажешься и в автобусе Лобни и в трамвае Коломны и в троллейбусе Видного

23 часа назад, awdeew сказал:

Обеспечивать им бесплатный проезд почему-то власти не хотят (хотя на мой взгляд это достаточно простой и не слишком трудно администрируемый вариант)

А как он будет реализовываться? Посредством СКМ или несовершеннолетний (который как бы может бытть и 17летним парнем 2,10 ростом) должен будет "проходить вместе с родителями" как малыши?

21 час назад, awdeew сказал:

Есть ещё мысль. Может, лучше пусть не начинаются на одну цифру, а заканчиваются?  Никто не пробовал, плюсы, минусы?

Когда в начале 90-х 229 решили закрутить в одну сторону, его противоходу решили дать номер 829 именно для лёгкой запоминаемости

21 час назад, Александр Московский сказал:

Но на ВДНХ уже есть областной 576

Этим впору давно массово двойку-тройку спереди дописАть

В 14.02.2024 в 13:52, awdeew сказал:

А, то есть ты рассматриваешь без связки с Трифоновской.

Я ж не зря сказал, что потоки могут и меняться. Если уже сейчас на Рижской есть МЦД и 2 линии метро, а ещё в обозримой перспективе будет ещё парочка МЦД и платформа для сапсанов, то… совсем не исключаю, что туда будет и трамвайный поток, и очень даже вероятно, что скажем Уржумская - Рижский захотят поехать больше людей, чем Уржумская - Аргуновка, а значит что и пятёрку нужно будет пускать чаще 17го.

А «лишняя связка» сети. Интересна была бы, конечно, но просто от того, что её не будет, ничего страшного. Полагаю того потока из Медведково на Лесную, что был в начале 90х, сейчас нет. Как и поток экс-семёрки очень даже уезжается на т14… то есть 604

15 часов назад, Корзухин А. сказал:

Процент покатушечников составляет 99 и 9 в периоде процентов, как и на любом московском речном "транспорте". Оставшаяся часть это "все четверо работников СРВ и арендаторов, живущие в Тушине".

А если это тушинцы, желающие погулять на СРВ, потом вернуться домой, они кто?  

1 минуту назад, awdeew сказал:

А строить параллельно 600-метровый мегапутепровод неоправданно дорого.

Так может и не надо его проходить?)

Я выше уже предлагал, от ПМ налево, под "Новым Большим Крестовским" и к Рижской Д3, с оборотом примерно в районе гаражей (а туда и так почти официально планируют новый вестибюль Рижской БКЛ выводить). И допустим 17 как есть в Останкино, а пятёрка на Рижскую

В 13.02.2024 в 00:56, Смотрящий сказал:

А это даже вообще комментировать не хочется. Чтоб спецом для трамвая строили эстакаду? Да не в этой жизни.

То есть во-первых это НЕ 1-й Боткинский а Белорусская. Что "две большие разницы")

Во-вторых, если поднимаем трамвайчик НАД чудо-эстакадами у Динамо, то давайте-ка сразу прикинем где должен начинаться подъём и где заканчиваться спуск. Как бы не вышло проще ещё усилить 904 е30 который на Динамо в почти нужном месте УЖЕ останавливается

В третьих. Так и не сказали про узел у Сокола, а там кое-что поменялось с 13-14 года, как бы  

В 13.02.2024 в 00:56, Смотрящий сказал:

Про сужение движения по Тверскому путепроводу вообще молчу.

Правильно, и так бутылочное горлышко, даёшь его ещё Уже сделаем))) Скорее тогда уж в ГорПроектовский трамвай по Садовому поверю

В 13.02.2024 в 06:09, Хлорка сказал:

Это не проблема

Можно сделать тупик (только нужны 2кабинные вагоны) 

"Изобретаем" что-то уникальное => получаем специфический участок требующий специфических вагонов => экономику отпускаем в "свободный полёт"

(собственно что и было с девяткой времён тупика на Лесной)

23 часа назад, awdeew сказал:

Проспект Мира можно вычеркивать

Так погоди. сам ПМ вплоть до Крестовского путепровода со стороны ВДНХ вполне себе "проходим", у метро ВДНХ хоть сейчас бери и возвращай трамвай мимо "нового выхода" (и вроде даже официально про это заикались), потом далее на месте бывшего трамвая - дублёр который просто сделать совмещёнкой, и даже тоннель с Новоалексеевской сравнительно легко обходится справа, ближе к домам.

Узкое место (причём даже сейчас, а с трамваем так вообще) - это Крестовский мост.

23 часа назад, awdeew сказал:

о транспортный коридор вполне остаётся по Звёздному бульвару

Как вариант, если собрались строить к платформе Останкино, то в полосе отвода ОктЖД до Рижской, по Мурманскому проезду

23 часа назад, СергоФан сказал:

Как сказать... Вчера утром я шёл в районе метро ВДНХ, увидел обогнавший меня автобус 604 маршрута и спросонья не сразу понял, что он делает в этом районе. Регулярно езжу в районе Электрозаводской и Большой Семёновской улиц, поэтому даже для меня, любителя транспорта, смена номера 14/т14 на 604 вызывает недоумение.

Это потому что ты раньше там бывал и знал про 14 троллейбус (как кстати на Китай-Городе до сих пор бывает спрашивают про 63 троллик, и удивляются чего их отправляют на м7 или е70).

Но, реальность, что сейчас троллейбусов у нас почти нет, а значит нумерацию надо приводить в порядок. В частности я за единую нумерацию всех видов НОТа, кроме может трамваев - но я так понимаю тенденция что включая их - если я правильно понял, автобусных и электробусных маршрутов "просто 1-50" без м, е. и с - в далёкой перспективе не должно остаться

23 часа назад, Серп сказал:

т14 тоже режет ухо. Я бы переименовал т14 в 174 а т76 в 172.  Но "там" свихнулись на этой зонной нумерации. 

+1. По сути у меня основные претензии к Бане Даеву и его команде, как раз из-за этих "номеров секторов" (а на окраине я и так знаю, что в нём нахожусь), и что вместо до этого понятных маршрутов нередко делали с-ник с 100500 непонятных заездов

13 часов назад, Серп сказал:

Выпиливание трамвая. В конце 1990 х инструменты  Интернет ещё были не сильно развиты в России. Соответственно современных средств обратной связи ещё не было. Печатать обращение на персональном компьютере, а потом распечатывать на принтере, затем подавать очно обращение в орган власти мало кто был готов.

Может ошибаюсь, но как раз к примерно середине 00-х движение вполне существовало и даже чего-то добилось, в частности общественного запроса на урбанистику (и кое-что перетекло в "ликсутовщину")

13 часов назад, AE777 сказал:

Да этот профессионал покера просто решил пропиариться на этой теме, но перекладывать на него долю ответственности за погром троллейбусов некорректно.

Я просто напомню, имепнно массовый погром троллейбусов пришёлся на "мягкий вариант" с созданием т-шек и кое-где даже их изменением "куда надо", а не "где висят провода"

("в начале пути", же было снятие кремлёвского кольца. которое прошло относительно мчягко потому что и так круголя мало кто хотел делать, и была Тверская)  

В 08.02.2024 в 21:13, Александр Петров сказал:

Надеюсь, когда линию построят, возобладает разум и просто продлят 13 до Покровских ворот

Напрашивается хотя бы просто разворот через бульвар на Воронцовом поле. А в другую сторону... точно Аннушку, может лучше на Каланчёвку более стабильную тройку?

В 09.02.2024 в 08:52, igla сказал:

А она нужна?

Ну так посмотри на такой же транспортный коридор на Якиманке - (Якиманском пр. - Серафимовича).

В 09.02.2024 в 08:52, igla сказал:

Ни метро, ни 122-й, пардон, 633-й автобус не перегружены

КРЛ тоже не сказать чтобы сильно перегружена, и "девятка" (которая ещё и не каждая доезжала до центра) ходила Бог знает как.

Появилась нормальная выделенка на Сретенке и более-менее адекватные интервалы - и в м2/м9 народ например даже от Сухаревской на Лубянку очень даже стал ездить

В 09.02.2024 в 19:46, леха282 сказал:

23 до Боткинского 1-го проезда

Ну против самой Ленинградки как таковой ничего не имею, но узел на Соколе просто так сейчас не пройдёшь. Дальше допустим у дублёра с нечётной стороны оттяпываем 2 полосы, одну из которых ещё теоретически можно делать автобусно-трамвайной выделенкой, но дальше проходя узел на Серёгина (где и так бутылочное горлышко) это будет сделать труднее. А дальше ещё не очень вписывается трамвайчик в узел на Динамо (из-за которого снятие и было). А ещё внезапно может оказаться, что "тупо до 1 Боткинского" поток не совсем для трамвая...

В 09.02.2024 в 19:46, леха282 сказал:

27 до ул 8 марта

Не уверен насчёт конкретно 27, но вообще ИМХО тот проблемный участок на Масловке, из-за которого и было снятие, вроде же по Квесистским обходится?

В 09.02.2024 в 19:46, леха282 сказал:

5 от Медведково до Белорусской.

Как и в случае с экс-23, ты уверен что поток там есть на те же тройники что там были (ну хорошо, на Витязь).

А так там есть узкое место в виде Крестовского моста (когда там различные ковырялки и 2-3 полосы оттяпывают, можно посмотретьво что выльется восстановление на нём трамвая "як було". Более менее разумным я вижу вывод линии со стороны ВДНХ куда-нибудь сюда с кольцом около вестибюля Рижской БКЛ (где я надеюсь пристроют таки нормальный выход к Рижской Д3)

18 часов назад, Смотрящий сказал:

Более того, там найдутся и те, кому не нравится как он грохочет.

Так вроде ж уже бухтелка была что "не нужен"

12 часов назад, Coolisha сказал:

а "по требованию" она может называться сколько хочет, водители упорно будут на ней останавливаться

Введи правило, что тормозят только при подаче сигнала рукой или при подаче сигнала внутри трамвая, + ускорь график - тормозить перестанут

8 минут назад, FIPS сказал:

Иначе весь вагон будет вылезать на промежуточной остановке и ждать трамвая едущего к Новокузнецкой или Комсомольской. Это просто движение транспорта по бульварам парализует из-за пешеходов, а делать там светофоры неэффективно.

Вот уж что что. а это вообще не аргумент на мой взгляд. На бульварах уже давно посадочные платформы, а конкретно на Покровских воротах "к Новокузнецкой" она была сильно задолго до всяких магистралей и собянинского благоустройства

1 час назад, леха282 сказал:

Откровенно говоря трамвай нужен с натяжкой на Сахарова. 

Нуууу, не соглашусь, у нас транспортный коридор "от Краснопрудной в центр" совсем несовершенен, так что если хочешь скажем от Маленковской ул. до Мясницкой, разумной альтернативы метро нету

1 час назад, леха282 сказал:

Надо восстанавливать линии которые сняли в 90х. 

И какие же, например?

1 час назад, Krendel79 сказал:

На Проспекте Мира, возможно, ещё не поздно. 

К Рижской, если только? Но насчёт восстановления classic 5 + classic 7 образца начала 90-х у меня вопросы...

33 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

Насчет продавцов за прилавками. Еще в середине-конце 00-х на проспекте Буденного заходил в продуктовый магазин, где продавец за прилавком не пробивал чек, а выписывал на бумажке сумму и отправлял в кассу, где пробивали чек, с которым потом надо было вернуться обратно к продавцу. Как в советское время.

Хозяйственный "Новый дом" долгое время таким был, причём был и усовершенствованный вариант - продавец за прилавком печатал штрихкод, который сканировал кассир в своей будке

Сейчас обычное "самообслуживание" с прилавками в отдельных отделах

1 час назад, Krendel79 сказал:

Вот только толку от этих центральных "трамвайных" диаметров в отличие от окраин - того же Бирюлёво немного будет

Бирюлёво тоже мягко скажем "на любителя", там по нынешним планам линия ж по сути по окраине района пойдёт.

Может даже в тех краях более действенным будет создание Нагатинского трам.депо (=экс 7 ТП), хоть стабильность тамошних маршрутов поднимется

В 04.02.2024 в 21:23, FIPS сказал:

Все что дальше Останкино однозначно D3 метро быстрее. Пока нет Мильково и Рижской будет так.

Так и когда они появятся, как я понимаю тоже - сейчас эти остановки уже заложены же (igla поправь?)

В 05.02.2024 в 15:52, CoRE сказал:

Кстати ехал сегодня на 604 от Рижской до ВДНХ и он как т14 был прилично заполнен. 😉

Так логично, народу важнее не номер и даже не то есть рога или нет и какой двигатель - дизель или электро, а едет или нет "туда куда надо".
А вдоль проспекта Мира любой попутный ветер превращается в попутный ураган

В 05.02.2024 в 15:52, CoRE сказал:

Для т14 такое было нормой. Могли прийти два электробуса друг за дружкой, а потом провал на полчаса. Причем не зависимо от расписания в МТ.

Лечится "отстоем по конечной Б" (который просто нивелируется при больших пробках)