житель ЗАО
-
Постов
6930 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные житель ЗАО
-
-
4 минуты назад, Ant77 сказал:
Получится крякозябра похлеще D4 и участка Ломоносовский-Сити СолЛ.
Ну так для городского транспорта, в отличие от пригородного и дальнего совсем и не надо чтобы все от Холмогорской ехали дружно в Коммунарку. Если линию строим максимально прямой - получаем чёткий однонаправленный "спальный" поток от Ярославки через Лосиный остров к Б-ру Рокоссовского
А так немного размазываем утренний пик, кто-то поедет от Вешних вод на ВДНХ, а кто-то Маленковки и Богородского уже в разные стороны)
-
В 23.01.2024 в 19:10, Касым сказал:
Очевидно нет. У него есть своя конечная, где он один, Ростокино
Ну вообще надёжнее было бы нарисовать встречную выделенку в ПрПре 64 и туда в обе стороны пропустить 604 (а заодно и м3 с м3к) через метро Семёновская к полноценной конечной на Будённого и отстоем по конечной Б с возможной зарядкой
-
В 01.02.2024 в 10:29, Антон Чиграй сказал:
Оплат нет, но стояние в кассе за разовым билетом осталось.
Вроде уже нет https://central-ppk.ru/new/tariffs/info/lgoty/fast_track.php
В 01.02.2024 в 11:53, Lopasnensky сказал:А когда повели метро,то Ярославку обделили,уведя первое в Медведково.
Справедливости ради, подземную железную дорогу (метро) разумнее вестИ в первую очередь не ровно вдоль такой же наземной и не ровно вдоль относительно прямого шоссе (на конец 70-х не сильно и пробочного), а туда, где такого нет и не предвидится)
В 01.02.2024 в 12:51, Krendel79 сказал:построить второй выход и вторую платформу на "Ростокино"
Которое Ярославки или МЦК? МЦКшное вроде же и так будут реконструировать и именно со строительством 2 платформы под титулом строительства 2 пути для ПДСов к Восточному вокзалу
В 01.02.2024 в 13:54, Путевой Объездчик сказал:Как вариант, можно протянуть СЛ от Рокоссовского до Лосиноостровской, заодно и Ярославское шоссе с метро будет. На востоке СЛ большой запас пропускной способности.
Вопрос только где оно будет нужнее: под или даже НАД землёй в Лосином острове (с учётом того где уже есть Б.Рокоссовского и где есть МЦК) или через то же Богородское и дальше - на Маленковскую и возможно к ВДНХ-2, а потом - к человейникам около ВГИКа и к Ростокино
6 часов назад, Ant77 сказал:С открытием МЦК и, особенно, после интеграции радиального направления с ним, добираться на КРЛ стали через него, а сама пересадка на Ярвокзале разгрузилась, и спрос на пешую пересадку с Москвы-3 до Алексеевской закономерно упал почти до нуля.
До этого было ещё отурникечивание московских платформ, и после этого логичное формальное уменьшение пассажиропотока типа Яуза - ЯрВокзал
-
39 минут назад, awdeew сказал:
Уже не говоря о том, что на метро сильно быстрее в любую точку пространства, отличную от Комсомольской площади.
А электричка + МЦК, если надо скажем с условного Михалково в Медколледж на Будайском пр.?
Сейчас может душить жаба и ехать либо через БотСад и 604 или тупо на метро и 56, тогда как явно напрашивается путь быстрее через Ростокино и Яузу
11 минут назад, Krendel79 сказал:Даже без "Тройки"
"Денежная" кстати там действует
12 минут назад, Фыва Цукен сказал:имеешь в виду - станцию метро построить?
а там есть место для выхода?
Я так понял как бы не проще оказалось бы когда-то в светлом будущем перестроить участок БКЛ между Рижской и Сокольниками, трассировав через Москву-3, по идее там даже в "огромном котловане" можно
-
12 минут назад, Ant77 сказал:
хотя бы чуть чуть поработать над бегающими собачками, чтобы хотя бы двери все открывались и кондеи заработали в тех немногих, где они есть
Ну это труднее, физически оЦППКшнивание тамошних депо явно пойдёт не первым делом, скорее выйдет пародия на Д4
7 минут назад, awdeew сказал:Всё равно ничего пригодного к употреблению жителями Москвы сделать не получится.
Ну если от Бирюлёво на
Нижние КотлыНагатинскую и от Лосей на ЯрВокзал (а такие маршруты в принципе и сейчас есть) можно будет легально ездить по безлимиту, то чем плохо?-
1
-
-
В 10.10.2023 в 20:42, Л.Егор сказал:
Ну не знаю, вопрос актуален до сих пор. Но всё идёт к тому, что всё областное станет 1xxx, а Москве полностью достанется диапазон 1-999.
Да впору во вторую-третью тысячи области уходить (как минимум - имеющимся Москва-МО дописать двойку или тройку спереди - а дописывать единицу уже труднее)
В 11.10.2023 в 10:44, FanatOT сказал:Люди, очнитесь! Проблема нумерации никого, кроме ТФ, не волнует.
Ну... не столько проблема самой по себе нумерации, сколько искусственные (на мой взгляд) "закрытия" станций метро, проблемы с финансированием маршрутов, распределения вида 1 маршрут = 1 перевозчик... порождающие разного рода "321ёпрст", про которые не знают Московские транспортники (так что на остановке появляется белиберда вида "452 Москва (м.Кунцевская) - Звенигород (Рублёво-Успенское шоссе, 1)"), а иногда после одной очень деятельной мадамки с фамилией на А - даже и областные, печатающие формальное название маршрута с конечными, между которыми давно ни один рейс маршрута не ездит...
При чём когда-то как раз область инициировала избавление от этих 512ж...
В 21.01.2024 в 20:31, Касым сказал:Кстати, тоже из любопытного. 878 тоже вроде как "с", а его версия "л" полноценный экспресс, так что 878л по идее должен быть с878л )))
Неее. се878л
.
Ты ж забыл, что это не только с-оциальный, но и е-кспресс))
-
В 25.01.2024 в 15:43, Антон Чиграй сказал:
Эта идея ещё в троллейбусные времена бродила.
Сквозная нумерация троллейбусов и автобусов с благой целью что могут на один маршрут выходить те и другие? Но последнее при конкурсной процедуре рискованно...
-
В 25.01.2024 в 20:43, an-tonik сказал:
Кольцо Новоданиловский пр. иногда встает колом, когда там одновременно 16, 49 и пара укоротов. Может 39 там и лишним быть
По хорошему, не хватает простого разворота через бульвары у Даниловского рынка
-
1 час назад, СергоФан сказал:
А вот почему от Павелецкого вокзала (а не из центра) ехали трамваи 39 маршрута - не понятно
Эм. Ну в/из ОТД на свою трассу тридцать девятому трамваю (который если захотеть очень-очень будет лебедем в небе лететь.. ) же надо как-то попасть
-
В 21.01.2024 в 03:05, om2002 сказал:
Ибо нет троллейбуса - нет нужды и в ОРП с комнатой отдыха.
...а автобусы на той же букашке видимо на автопилоте ездят?
В 21.01.2024 в 03:05, om2002 сказал:А это, кстати, тоже скорее было сделано для удобства строительства ТЦ, а не пассажиров трамвая.
Ну в данном случае как раз тот случай, когда не думали, а получилось хорошо
-
В 17.01.2024 в 23:46, om2002 сказал:
ради ТЦ
Я так понимаю, площади перед вокзалами были отданы под ТЦ ещё при ЮМЛ, но в итоге на Белорусском удалось "откатить". а на Павелецком - привестИ к концепции подземного, сохранив площадь.
Можно ли было вокруг этой площади соорудить хоть однопутное кольцо, на подобие ТЗ - вопрос...
В 18.01.2024 в 13:57, portenos сказал:Но появился же не менее нужный поворот с Новокузнецкой улицы на Кожевническую, а там оборот на Пролетарской.
Сюда же можно отнести и то. что пути перебрались ближе к вокзалу и единая посадка на трамваи и автобусы "к Кожевнической"
-
В 19.11.2023 в 17:11, Krendel79 сказал:
Странно что у Терехово пассажиропоток приличный на фоне тех же Мневников. Там что то успели рядом построить?
Наоборот, у Терехово строительства больше (и есть пиковый пассажиропоток в основном из людей типажа "Равшанов-Джамшутов", как кстати и на останавливающийся там НОТ на Н.Мневниках) + есть подвозной пассажиропоток из Крылатского на нормально подвозящем прям к выходу 271. А у Мнёвников ждём хотя бы открытия нормальной дороги мимо метро, тогда 300 и компания будут нормально подвозить и поток раскатается
В 26.11.2023 в 22:51, Путевой Объездчик сказал:тараканы у ТФ они такие...
Не обязательно ТФ. Я что заметил. на СокЛ иногда специально те кто едут далеко, ждут Скифов (логика прослеживается - можно пробиться в середину вагона и вероятнее найти сидячее место и там спокойно спать, входящие-выходящие мешать будут меньше). И "старые вагоны с Х на дверях" "обычные люди" при наличии альтернативы чаще пропускают - любой другой более современный ПС банально потише
-
В 16.01.2024 в 13:39, portenos сказал:
от Китай-города через Воронцово поле к Курскому
Ну пока ещё возможно туда тот же м40
В 16.01.2024 в 15:28, Серп сказал:или гостиница "Останкино" возрождать.
Ну она малость ни к селу- ни к городу была ещё с 91 года...
В тех краях кстати напрашивается ещё перенаправление того же т73 с Ботанической на Комарова - Королёва при появлении нормального выхода с ТПУ Петровско-Разумовская на сторону Комдива Орлова
В 16.01.2024 в 15:53, Антон Чиграй сказал:С межрейсовой зарядкой электробусов делать малые конечные всё сложнее и сложнее. Это не просто асфальта вдоль улицы накидать.
Эм... Физически то хватает просто "виселицы" вдоль дороги даже просто около обычной остановки, как почти в твоих краях было около к/т Рига, то есть ты очешь сказать проблема в "юридически"?
В 16.01.2024 в 16:53, Серп сказал:Есть малый ТПУ на Корчагина.
Ну с Корчагина идея неплохая, если заезд-выезд и с Космонавтов - Галушкина нормальный сделать, можно туда забрать что-то Останкинско-ВДНХшное типа т36
-
1 час назад, Krendel79 сказал:
клаустрофобия
Ну глобально говоря если подразумеваем её именно как термин, это именно отклонение по психике (у меня одна коллега после смерти мужа страдает - что не может ездить в лифтах и метро)
и тут соответствующий врач никак не поможет, просто тупо не ездить в метро и лифтах, но на удивление - это реально даже живя в Москве при должном уровне транспортных знаний.
Чаще всего бывает больше психологический барьер - "ну глобально говоря если больше никак, конечно сунусь в ваше метро, но если можно этого не делать - не буду"
49 минут назад, Lopasnensky сказал:психологу обращаться с такими отклонениями
Чем это плохо? Любой человек априори ищет "где лучше"
-
В 27.10.2023 в 09:23, Путевой Объездчик сказал:
А поначалу пробирались сквозь толпу или сразу на Рязанке сделали?
А я так понимаю раньше использовали "мини-платформу" по центру, потом перестали
-
В 05.01.2024 в 18:27, Корзухин А. сказал:
Впрочем мост в Филёвскую пойму уже имеет очертания, так что со временем и там поток появится.
Быстрее введут "прямоход" со старого Карамышевского моста, и тогда вероятно НОТ у метро появится
-
3 часа назад, Паштет сказал:
В тёплой куртке ехать два часа при +22 в салоне тоже не в кайф.
Я бы сказал. скорее наоборот. При поездке в пару часов скорее расстегнёшься, а то и снимешь куртку, а при 10-минутной поездке по МЦД это больше похоже на метро/НОТ где этого делать не станешь
-
В 08.01.2024 в 10:53, FanatOT сказал:
А в город?
Пешочком до станции, через станцию, и на 25/23, смотря куда в городе надо. От авторов "раньше же так и было"
Но, кстати, там около 2 км, мне до кучи транспорта на Пролетарской примерно столько же ходу...
В 01.01.2024 в 14:31, Фыва Цукен сказал:обычно лучше, когда что-то добавляют, а не меняют.
Кто б спорил. Но ситуация очень напоминает автобусный погром в Москве в 90х
-
В 01.01.2024 в 09:54, Lopasnensky сказал:
Чёто звенигородцы кипишуют,там вроде не 2-3 часа интервал как лет дцать так назад.
Имеешь в виду "до появления Уханова"? Нуууу. Я в своём детстве, в 90х город таким и застал, но тогда как бы народа и транспорта сильно меньше было, до 2000х в принципе ни одного светофора не было, и в отличие от Одинцово где массово появлялся еврохлам и первые 5256 это был "до последнего" Край Скотовозов...
Но сейчас то всё ну совсем не так. И хотя помпезно была сделана "типа пешеходная" (на самом деле нет. просто суженная) Московская улица, но о пешеходах и велосипедистах никто не задумывался. Вот скажем мкр Восточный по прямой от станции в 3-4 километрах, а Южный и вовсе в 1-2. Но пешком/на велике добираться там... ну так, СОВСЕМ УЖ на любителя
В 01.01.2024 в 11:29, FanatOT сказал:станция - за рекой и в другом месте.
Её в 79 неправильно переносили (ранее станция была на территории усадьбы Введенское): логичнее была бы линия такого плана https://yandex.ru/maps/10729/zvenigorod/?ll=36.806109%2C55.726849&rl=36.871388%2C55.696518~0.000177%2C0.001154~-0.000236%2C0.000987~-0.000633%2C0.000909~-0.000374%2C0.000161~-0.000484%2C0.000165~-0.001255%2C0.000237~-0.005053%2C0.001308~-0.001663%2C0.000624~-0.001009%2C0.000388~-0.001116%2C0.000460~-0.000261%2C0.000238~-0.000061%2C0.000416~0.000386%2C0.001163~0.001725%2C0.004400~0.000215%2C0.000909~-0.000279%2C0.001963~0.000815%2C0.002011~0.000622%2C0.001732~0.000296%2C0.000919~-0.000080%2C0.000496~-0.000366%2C0.000592~-0.001093%2C0.000522~-0.004678%2C0.002059~-0.003498%2C0.002422~-0.003819%2C0.004457&z=13
Если на этом отрезке "врезать" три станции (одну - с пешеходным мостом), то условно пешеходный доступ к жд получает основная часть города
В 31.12.2023 в 17:03, FanatOT сказал:А микрорайон санатория Звенигород как возить?
Ну а по-простому и хотя бы более-менее реально - им бы пешеходную дорожку от Пятёрочки до западного торца станции продолжить и там поставить автомат и валидатор
-
5 часов назад, CoRE сказал:
Зачем такой изврат для т19?
Более близкий путь в парк (экс-1 ТП) и тот самый перевод на электровеники. Как побочное явление - выезд с "песчаных" на "Ленинградку в область" и обратное спрямление Т43, и подвод "восьмёрок" к самому метро...
upd: хм, хотя да, в парк наверное и так попасть нетрудно https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.513349%2C55.801267&rl=37.513109%2C55.803228~-0.000188%2C-0.000042~-0.000134%2C-0.000215~0.000172%2C-0.000118~0.000574%2C-0.000151~0.000129%2C-0.000112~-0.000343%2C-0.000589~-0.001094%2C-0.000157~-0.002081%2C-0.000175~-0.002135%2C0.000592~0.001931%2C0.002272~0.000494%2C0.000695~0.000180%2C0.000274~0.000298%2C0.000104~0.000341%2C0.000020~0.000225%2C-0.000047~0.000864%2C-0.000207~0.000357%2C-0.000009~0.000201%2C0.000153~-0.000054%2C0.000128~-0.000333%2C0.000159~-0.000645%2C0.000209~-0.000681%2C0.000237~-0.001194%2C0.000358~-0.001491%2C0.000462~-0.000703%2C0.000389~-0.000606%2C0.000553~-0.000624%2C0.000747&z=15 а из парка - с оборотом у Панфиловской, если народ с Сокола забирать...
5 часов назад, CoRE сказал:Зарядки для него теперь устанавливают на кольце Сокол. Тут даже в параллельной теме фотки выкладывали
Хм, спасибо... давно не был там
4 часа назад, CoRE сказал:Так же непонятен смысл съезда на Алабяна на первой схеме
Так "Н.Ополчения - Алабяна" - "Ленинградка в центр" и так чаще стоит, чем едет, хуже там уже не сделаешь
3 часа назад, CoRE сказал:Ну тогда они встанут также на поворот с Алабяна к Соколу.
Можно подумать, сейчас там свободно...
4 часа назад, CoRE сказал:Единственный приемлемый вариант из всех - это восстановления на полях перекрестка как показано на второй схеме. Там да. Восстановить его не проблема. Немного только бордюры переложить, разобрать отбойник, ну и вернуть светофоры. Все равно на большей части хорды светофоры остались.
+1. Здесь саму хорду сделали скрестив ежа и ужа. В далёком светлом будущем скорее нужно тут таки достроить кусок 4 ТК, и обратно превратить Народного Ополчения в улицу
6 часов назад, Infeer10 сказал:И такое же после открытия Тухачевского для т59.
Ну там ? как изменятся пассажиропотоки с открытием метро.
upd:
кстати что подумалось, при пуске Тухачевского и левоповоротном светофоре, может тогда смысл в таком Т59+Т61
(с перспективой подвоза человейников в Терехово к соцобъектам Х-М)
-
3 минуты назад, FanatOT сказал:
Но мы прекрасно понимаем, что власть этого делать не будет. Это же не даст новых километров и "метрорастёт".
Эм. От перемены мест слагаемых же сумма, как известно...
Будет не ПШ - Щёлковская а
Пятницкое шоссе - Деловой центр
и Рублёво-Архангельское - Гольяновоновых км всё равно ж станет больше)
-
В 19.12.2023 в 23:25, Диспетчер сказал:
В Крылатском три виселицы и три маршрута - 271, 733 и 832. Для т19 с его длиной и выпуском вряд ли там хватит возможностей для зарядки.
Если около неё делаем Т-образный светофор "только для ОТ", получаем интересный поворот и такую трассу для Т19/Т61
(соответственно далее - в экс-1ТП на зарядку)
Обратно получаем ситуацию чуть похуже, с дюже неудобной пересадкой на метро на остановке на Алабяна
Но зато теряем пробку на развороте над АБТ на Алабяна, и с трамваев и с НОТа по Волоколамке и, особенно Ленинградке пересаживаться поудобнее
-
3 часа назад, portenos сказал:
то что будет вторым депо для АПЛ
Так а в этом самом Рублёво-Архангельском оно разве не планируется?
-
В 28.12.2023 в 13:35, igla сказал:
Затем, что новый никому удобнее не будет. Все в старый попрутся
Ну есть опыт "небратьев" на переходе Крещатик/Майдан Незалежности
В 31.12.2023 в 15:32, Чебурашка сказал:Ну да это по сути выход в город
Странно что навигацией этого не показали, ну... может опомнятся
.
МЦД (Московские центральные диаметры)
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Так похожая схема была ещё со ввода единого тарифа по Москве, а это когда никакого ЦППК не существовало.
А при МПС СССР и единого тарифа по Москве не было, и разовый тариф был больше "городских" 5 копеек (но при относительно дешёвых сезонках)
НЯЗ сам по себе "единый тариф по Москве" на электричках - это "изобретение" 90-х (причём, поначалу был дороже метрошного - 7 рублей при 5 рублях метро / 4 НОТ)
Игоря, сомневаюсь что даже ты когда просто пассажиром едешь от условных Лихобор на условную Балтийскую лезешь в служебку, а иначе можешь даже и не узнать что где-то на условной Нижегородской один из составов сняли
Можно покупать электронный и активировать ровно на том же столбике