житель ЗАО
-
Постов
6930 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные житель ЗАО
-
-
В 22.12.2023 в 18:56, Фыва Цукен сказал:
или там тройка тоже действует?
@igla Игоря, а мне казалось только как кошелёк по невыгодным (по сравнению с подорожником) тарифам на всём ОТ, разве не?
-
11 минут назад, Фыва Цукен сказал:
или, если она резаком поедет, за неё область платить не будет?
Грубо говоря да. Точнее ППКшка тогда не платит аренду этих составов, они чисто РЖДшные, для ППКшки расходная база (на аренду ПС) меньше и может быть они с области меньше захотят (но это не точно
)
-
2 часа назад, awdeew сказал:
Посмотрим, конечно, может вопреки всему сделают удобно
Максимум что там может быть - длииинный конкорс от платформ МЦД-3 ("дальней Рижской") до совмещённого вестибюля со строящимся новым выходом Рижской-БКЛ, то есть мало того, что надо будет идти по конкорсу (пусть и с траволлатором), до КРЛ идти ещё до нынешнего "круглого" выхода по улице, так что для пересадки на метро вариант сгодится так себе. Если надо в район Алексеевской, проще идти сразу "по старинке" в другую сторону, а к ВДНХ уже наверное и правда Останкино может оказаться получше
19 часов назад, awdeew сказал:А чем тебе 17 не угодил?
По хорошему 11 и 17 "разнести" на разные кольца, чтоб обеды одного маршрута сильно не мешались другому. Наверное ты и прав, лучше на "старом кольце" оставлять 11, так как у его "восточного плеча" ближе "свои" станции того же МЦД-3
-
16 часов назад, Паштет сказал:23 часа назад, житель ЗАО сказал:
Целесообразность держать там ТЧМИ, кроме одной-двух бригад.
Так я ж об этом и писал - зачем ТЧМИ быть физически в Серпухове или машинистам кататься по два часа? Физически ТЧМИ может быть в Перерве, а машинюги - в Серпухове, просто в нужное время подключаться онлайн. Платформа - обсуждаема16 часов назад, Паштет сказал:Подпись инструктирующего нужна
Тебе ли не знать, что ЭЦП давно изобрели, разной степени квалификации)59 минут назад, Фыва Цукен сказал:а если какой и проскочит случайно - так ночью.
Так я так понимаю, проблема в том, что СЦБ должна быть рассчитана на пропуск 20вагонного грузового локомотивной тяги, даже если таковой физически раз в месяц появляется -
28 минут назад, Lopasnensky сказал:
инструктаж предрейсовый кто нам будет проводить?
Не знаю специфики, но вообще кто мешает
28 минут назад, Lopasnensky сказал:это работа дежурного по депо или линейному пункту или же ТЧМИ
Раз их работа - её и сделать кому-то из этих товарищей, онлайн. А в самом Серпухове тогда хватит условного охранника этого компа с телеметрией, и этот человек может быть аутсорсинговым
15 минут назад, Фыва Цукен сказал:пдс тут ни при чём, они, если бы не диаметр, ехали бы быстрее
1. любая внутрипоездная система СЦБ будет реагировать быстрее чем светофорная
2. суть в том что кроме собственно иволг и ЭПшек у тебя на этих же рельсах может оказаться что-то ещё, и это
а) не даёт в нормально погасить светофоры, переведя их в Х-режим (как на МЦК, где физически одни МЦКшные ласточки, а когда на этих же путях появляется что-то ещё типа паровоза деда мороза - скорее разовая акция)
б) и светофорная система будет рассчитана на то, чтоб остановить поезд локомотивной тяги (а его разгонные характеристики сильно отличаются даже от ЭР2-*)
То есть ПДС тоже могут тормозить диаметр просто от самого факта своего существования на ровно тех же путях
15 минут назад, Фыва Цукен сказал:то есть это не пдс тормозят диаметр, а наоборот
Это другая вещь. Диаметр тормозит ПДСы потому что электрички на тех же путях "кланяются каждому столбу", а значит локомотивы должны заложить скорость пониже, чем если бы никаких диаметров там бы не было
-
20 часов назад, Lopasnensky сказал:
Чё за аутосорсинг?
Из Википедии:
Аутсо́рсинг (от англ. outsourcing: (outer-source-using) использование внешнего источника и/или ресурса) — передача организацией на основании договора определённых видов или функций производственной предпринимательской деятельности другой компании, действующей в нужной области. В отличие от услуг и поддержки, имеющих разовый, эпизодический или случайный характер и ограниченных началом и концом, на аутсорсинг обычно передаются функции по профессиональной поддержке бесперебойной работы отдельных систем и инфраструктуры на основе длительного контракта (не менее 1 года).
Говоря более простым яыком, совсем не обязательно медику на станции Серпухов быть в штате вашей организации. Но этот аутсорс может быть формальным (когда просто тот медик не в штате организации, но обслуживает только вас) и реальным (когда у него реально есть и другие заказчики), и лишь реальный А. способен за счёт конкуренции реально снижать себестоимость
20 часов назад, Фыва Цукен сказал:так на д1 и так ничего, кромп эп2д и иволог, нету.
Ага, особенно грузовых и ПДСов нету
-
5 минут назад, Фыва Цукен сказал:
так какой эффект-то ожидается от 4 путей в плане ускорения диаметра
Ну финально - чтоб на путях МЦД остались только составы МЦД с примерно одинаковыми характеристиками
6 минут назад, Фыва Цукен сказал:и почему?
Ну на случай "как бы чего не вышло" скажем в Голицыно на стрелке при переводе её для звенигородской элки, далее закладывается более низкая скорость движения (чтоб опоздавшая на пару минут в Голицыно звенигородская электричка не привезла б в Одинцово все 5, а потом это сказалось бы на условной Долгопе). От этого ушли - и "лишнее" время на возможность нагона можно и не закладывать. => собственно МЦД может потом поехать быстрее
Уже сейчас усовская может привозить и 5 минут опоздания на вокзал, но за счёт того, что фактически у них пути свои и минимум остановок (и заложено время на оборот которое "съедается"), это фактически может мало кто замечать
-
20 часов назад, Фыва Цукен сказал:
а д4, значит, от нынешнего позорища за год-полтора доделают
Ну справедливости ради "киевское плечо" к МЦД готовилось основательнее, чем Белорусское (где по сути пока полноценного эффекта от 4 путей до Одинцово нет)
18 часов назад, Lopasnensky сказал:А сажать его там ради одной бригады резервной,то на это не пойдёт никто ибо нерационально.
Волшебное слово "аутсорс"
причём полноценный
18 часов назад, FIPS сказал:Белорусскую вот построили так, что пользоваться ей по сути своей невозможно
Эм... а чем стало хуже по сравнению с "тем что было"?
4 часа назад, Elektroborman сказал:или хотя бы Пищалкино-Ярославль
...давно пора бы разрешить непосредственно РЖД заниматься перевозками на своих служебных составах на коммерческой основе (со свободным ценообразованием и без предоставления мер социальной поддержки), и внезапно то что было дико убыточным, станет резко прибыльным
-
1
-
-
1 час назад, Фыва Цукен сказал:
с чего диаметр быстрее поедет?
Быстрее - скорее нет, а надёжнее - да. Сбой в каком-нибудь Можайске никак на твоей Лобне тогда не отразится 😉 -
6 часов назад, igla сказал:
А какая разница, как расположены двери? Важно их количество и ширина проёма
А помнишь, перед запуском д1/д2 делались замеры, и на удивление в лидерах - 2этажный штадлер.
Хотя дверей ровно столько же как в Иволгах и ЭП-шках, ну разве что их ширина...
-
В 02.12.2023 в 16:25, igla сказал:
Ну вот в итоге такие "честные аукционы" и привели к развалу в МТА и появлению рандов.
Ну если про "развал" в масштабах области ещё допустим соглашусь, а ранды - по моему больше появились от желания кой-кого заработать и при (как минимум молчании) кой-кого с птичьей фамилией. Сами по себе то Вовавто, Можайское АТП и прочие Ухановы для пассажира работали то вполне приемлемо, и кой-где - лучше чем "МТА до них"
-
1
-
-
29 минут назад, Антикарг сказал:
Ого, когда умудрились вкорячить?
Так вот же
В 20.12.2023 в 12:28, Anomim сказал:
А физически новомодельный павильон там давно стоит, удивлён что не ввели дальше.
-
1
-
-
В 20.12.2023 в 13:17, igla сказал:
Не совсем, бакланы-то с них уберут
Ну, я понимаю. что может не совсем для этого раздела. но без обсуждения причин почему это так... Не исключаю что встанет вопрос, а эти самые бакланы вообще к тому времени то останутся ли в значительном количестве "на ходу"? А то линия то будет, а ПС - максимум переработанные
ЛасточкиФинисты, и чтоб "не зря строили", туда начнут скидывать и обычные ПДСыВ 20.12.2023 в 15:15, Mazzy сказал:Как два пути положили - понятное дело, пассажиропоток распределился по большему количеству поездов.
А потом ещё достроили БКЛ и автобусов кой-где пустили...
В 21.12.2023 в 14:25, igla сказал:Неторопливый ход электрички и кривой маршрут. Утром надо быстрее на работу, поэтому быстро в Выхине на метро - и в центр
Ты знаешь,на бытовом уровне думал так же, а "формально".... сейчас на Яндекс.метро построил маршрут от Панков до Большого театра, вариант с Выхино-ТКЛ до Кузнецкого моста лишь немногим быстрее до Электрозаводской и до Площади Революции. А такой же маршрут скажем до Яковоапостольского пер. строит через Перово-Чухлинку (д3/д4)...
-
В 13.12.2023 в 22:19, Krendel79 сказал:
И да, в отличие от МЦК МЦД "Тестовская" как то ещё более на отшибе
Эм, ты не путаешь? Та, которая Д4 - ведь для пассажира ровно там же.
-
14 часов назад, AE777 сказал:
Ага. С троллейбусами также делали - перед тем как очередной маршрут перевести на автобусы или электробусы, выпускали на него самую рухлядь
А вот интересно, реально такое распоряжение было или просто визуальное совпадение: когда на т14 параллельно ходили редеющие троллейбусы и электробусы, в электровениках была высокая вероятность повстречать контролёров, но их почти не бывало в троллейбусах
-
В 07.12.2023 в 15:36, Тихон сказал:
Боженко нужна
Ты знаешь, в её отсутствие можно было бы делать выделенку в крайней левой полосе на Ярцевской-Боженко даже от перекрёстка с Партизанской и далее так выводить на "старый путепровод" встречной выделенкой с отменой остановки на Запорожской и его ускорением. Но видимо мечты, а тогда смысла в пропуске остановок чуть меньше, чем никакого, смело можно и "Храм Иоанна Русского" вводить
В 07.12.2023 в 17:20, CoRE сказал:Можно в 1 ТП гонять. Он недалеко
тогда бы здесь делать разворот с Т-образным светофором только для ОТ, и в принципе почему б и не электровеники, сохраняя удобную пересадку на Соколе. не "обрывая" на Алабяна. А заодно у Медцентра Аэрофлота вернуть сквозной проезд и туда спрямить т6, т43 и т65, и там же - этот т19 в противоход. Эх, мечты...
В 07.12.2023 в 20:42, Dozenazer сказал:Вот ездят всё они на зарядку в 1 ТП, а нам, студентам МАИ, шиш за это 😁
Ну если б этот разворот был, тогда потенциально появлялась бы короткая пересадка на Соколе на всё "волоколамское", да и от Гидропроекта можно дойти
В 08.12.2023 в 01:57, mishel сказал:61 теперь до Сокола не ходит
Ну на самом деле... Тут скорее не совсем правильно построена МЦК Панфиловская, бОльший смысл был бы делать её наподобие Кутузовской - чётко под путепроводом с выходами на обе стороны. А так - с одной стороны со скорым появлением в Х-М "своего метро" поток на транспорте от ОктПоля будет падать, с другой - логично что будет наоборот расти поток внутри Х-Мшный из человейников Терехова в школы и разного рода управу-МФЦ, так что с ними перетряска грядёт...
15 часов назад, Dozenazer сказал:Кстати говоря, сегодня на прокатке 300 видели гармони ФАТПа. Это к слову о загруженности.
Ну как бы, на Левитана в сторону ОктПоля в БВ бывает частенько не сесть...
13 часов назад, Infeer10 сказал:Скорее, с 825.
С нынешним подходом, скорее даже вангую в следующей итерации пропуск 300 по Толбухина и отмену 825
-
Только что, AE777 сказал:
И новомодельные маршруты в Москве работают лучше, чем Мосгортрансовские.
Поглядим как это будет у "Мосгортранса по конкурсу", по идее поначалу в парках они должны будут стать "священными коровами"
-
@awdeew а давай-ка перенесём этот вечный спор про Нал-Безнал, к Видному имеющий мало отношения
-
3 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:
Будем честны возить большие группы на общественном транспорте это извращение
Придумай альтернативу)
Пешком от Старой Басманной до Лубянки за разумное время не дойти.
Заказать автобус? Я тебя удивлю, но во-первых у ЦДМ его просто не поставишь и легально высадить там негде (реально, ЦОДД-шники это признают и чуть ли не открытым текстом говорят что центр у нас не для туристических автобусов!). Во-вторых, будет огромный холостой перепробег из таких автобусов, а ОТ как бы в принципе и создавался для того чтоб убрать толпу "лишнего" личного транспорта, там где он особо не нужен ("личный" автобус - это его частный случай)
2 минуты назад, awdeew сказал:У них никогда неразрешимых проблем не возникает
Проблема то разрешимая: в подобных случаях кто-то решал везти зайцами, кто-то шёл до Бауманской и там до Пл.Революции. Но может разрешиться лучше
1 минуту назад, awdeew сказал:В Москве нет вообще никаких проблем. У каждого школьника должна быть СКМ. Если у кого-то нет, то его родителей надо драть розгами.
СКМ пополнять надо. А если ребёнок на автобусах в принципе не ездит, зачем это делать?)
-
4 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:
И что мешает по одной поездке купить ?
Ну вот тебе пример из прошлого года. Ехать надо от гостиницы The Watson на обед в ЦДМ.
По идее - это прямой М3, но...
- одна банковская или Тройка у руководителя то есть, но по одной карточке проезд 20 человек не оплатишь
- по одной поездке то купить можно (и раньше банально такие шли покупать у водилы), но где? Ближайшая точка продажи - метро, а раз до него дошёл, проще на этом метро и ехать до Пл.Революции, войдя по этой самой "одной тройке на всех"
QR- групповой билет такую проблему бы решил.
7 минут назад, awdeew сказал:Проблемы всегда есть и будут, но есть и вполне внятные пути их решения.
Ну вот одну из- я и предлагаю)
Продавать классические Тройки бизнес не готов без пинка сверху. ибо нужно оборудование. непонятно как рассчитываться с ГУП ММ при отсутствии стандартной такой практики. Реши это, на платформе "виртуальной тройки" - продавать такое захотят, пусть и за маленькую комиссию
9 минут назад, awdeew сказал:У руководителя должны быть мозги и время
Мозги то есть, времени - чаще нет, как и у остальных туристов. Просто купить (да в ресепшене той же гостиницы) один билетик с куаркодом на всех, с ним проехать - это гораздо проще чем купить 21 тройку, на каждую положить по 54 рубля, потом в автобус, в нём прикладывать каждую тройку, и потом на Лубянке разбираться с автоматом как эти тройки назад сдать и вернуть часть денег?
14 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:И вообще такое действо надо проводить с помощью ЦОМП
Правильно, давай отберём хлеб у Мегафлота и отдадим ММ
Это ж не выездная кассирша такой же сотрудник Метрополитена так же провезёт организованно такую группу как и я, и проблемы возникнут те же
4 минуты назад, sai сказал:В конце концов, что мешает в салоны поставить автоматы, выдающие билеты за наличку?
В регионах подобные примеры есть.
Просто это как минимум за собой влечёт порявление мат.ответственного лица, от чего стараются уйти
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
откуда возьмётся нал, если карточка пустая?
В кассе выдадут (допустим карточка на переоформлении. Напиши заявление - со скрипом но зарплату выдадут "по-старинке")
Или отдаст в руки условная подруга-мама-бабушка...Ситуации бывают, просто они не то чтобы исключительные.
1 минуту назад, awdeew сказал:Я не отношусь всерьёз на отсылки к туристам, иностранцам и т.д., о которых вспоминают исключительно тогда, когда кончаются все разумные аргументы.
Серёг, тем не менее проблема есть. Допустим приезжает группа детей, у них по программе переезд с одной точки в другую на ОТ. Допустим видишь, что проще это сделать на автобусе и тут - опаньки. У самих детей карточки нет, у руководителя банковская или "Тройка" на всех имеется, но... в автобусе на случай появления контролёров так не "прокатит", покупать кучу троек а потом их сдавать, и непонятно где? (в ситуации когда кассы метро массово закрывают). Приложение, с возможностью покупки таких виртуальных билетов на платформе QR-кода, а то и частичное перекладывание продажи таких билетов на бизнес - решение разумное. Но этого сейчас нет
-
2 минуты назад, sai сказал:
Человек приехал из другой страны и не имеет действующей в России банковской карты.
Эта проблема есть, почему на вокзалах / в аэропортах должны быть кассы или хотя бы аналоги Евросетей продающие Тройко-образное.
И чего у нас не развито вообще, это групповые билеты с возможностью пересадок.
Но городить тёткобудки или даже автоматы в самых медвежьих углах, сейчас это лишнее
-
1 час назад, Фыва Цукен сказал:
они, кроме пика, вообще каждые 5 минут не нужны, хоть пока, хоть не пока.
А они там есть вообще, "каждые 5 минут"? А то рандомно как ни приду на площадь... короче Каланчёвскую, часто успевает проехать одна-две электрички Д2. пока доберётся Д4
-
1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:
Эти товарищи тут протестовали против безнала по причине : меня можно по транзакциям отследить
Если очень захотеть, по купюрам тоже можно. И даже "без купюр"
)
Номерные на КРЛ, уже история
в Мир метро
Опубликовано
А теоретически ещё можно устроить размен АПЛ и РАЛ по Строгину?