житель ЗАО

На Молодёге насколько я помню всего один ФАТПовский маршрут: 190. Остальные 5 парка

А... ну мне снилось как я еду по свежепостроенной трамвайной линии от ФилПарка до ленинского... И по Кунцевскому бульвару пустили троллейбус

Часто ездишь значт (прям как я )

Ну в перспективе метро там всё равно потребуется (правда вероятно появление метро на участке Бот.Сад - Владыкино - Войковская). Ну а честно говоря я вообще сомневаюсь, что когда-нибудь эта МХ будет работать "не в экскурсионном режиме". Ведь это будет невыгодно самому метрополитену: довольно длинный поезд, а вмещает в себя даже меньше одного трамвайного вагона КТМ-19 или системы из двух "Татр" (а пассажиропоток в случае нормального открытия там обещает быть не маленьким) p.s. да а кстати (просто любопытно) а можно чисто технически используя существующую эстакаду убрать оттуда эту моно-... и проложить линию скоростного трамвая (толку от нё должно быть больше)?

Это на мой взгляд само по себе означает, что монорельс в данном случае не самое лучшее решение для создания скоростной связки - ну не расчитан он на такой наплыв людей. Вообще на мой взгляд там пассажиропоток как минимум на Скоростной трамвай, а то и на линию метро.

Именно там. Делает заезд как и 205. А вот кстати, где 518 отмечается? Вроде на Беловежскую не ездит как 205, а ни на Киевском, ни у Международного университета диспы нет. Неужт на самоконтроле?

А она разве планировалась? Вроде новостей не слышал...

Блеск!!!

Сегодня видел (и даже ехал в нём) на 157 маршруте

Формально Антон Евгеньевич прав: действительно положено списать машину, когда она прошла свой пробег. А вот если по-хозяйски, то прав Xenon 158: пробег должен быть связан с годом выпуска и уходом в парке.

А кстати с коммерческих выходов что тоже планируется снять Мерины? В 14 парке на откапиталенные Мерсы ставят комплекты аскп. Хотя с тем что не надо соглашусь...

За точность инфы не ручаюсь, но вроде в Москве один из самых дешёвых проездных (имеется в виду не абсолютная стоимость, а количество разовых поездок)

По состоянию на лето-осень прошлого года. Пятигорск - 5 руб, Нальчик и Мин.Воды - 3 руб (!!!). Обычно или кондуктора, или оплата водителю. Правда ни разу не видел, как последние давали контрольные билеты. Контролёры отсутствуют как класс

25, точно??? Вроде бы средний тариф на Украине 30 на автобусы/ 40 на тролли и 50 на маршрутки. Правда в Полтаве я не был...

тогда уж сразу на Молодёгу

Ну и до недавнего времени (до 1 января 2005 года) проезд в НОТ, метро и электричке в пределах Москвы стоил 10 рублей

Причём в автобусах ОБВ и трамваях типа КТМ 19 такие турникешки (а не триподы) можно ставить даже две штуки вместо "мест для зайцев"

Проблема в том, что далеко не на всех загруженных остановках эти терминалы просто физически влезают. Вот скажем метро "Кунцевская" - загруженная остановка. Но терминал туда просто НЕКУДА встраивать (сложный автомобильный, а в будущем и метро- узел). Значит наилучшее решение здесь - контролёр с портативным валидатором, пропускающий и во вторую дверь (во вторую - проверяет контролёр, а в переднюю посадка как обычно) на остановках рядом с Молдавкой (где автобусы в сторону Можайки) и под мостом (где 236 в сторону МКАДа). На "крылатских" пока турникетов нет, а 91 "со компания" и так нормально справляются.

Вместе с тем надо таки отдать должное МЖД. Вот скажем вопрос: как быстрее и дешевле доехать от Рабочего Посёлка до скажем Беговой. Правильный ответ: 15-20 минут на электричке и всего за десятку (а при комбинации автобус+метро такая поездка будет стоить уже 24, если не 29 рублей)